Всем привет! Февраль уже наполовину кончился. Еще немного и мы пересядем на мотоциклы.
Многие уже задумываются об обновлении мотоэкипировки, а кто то будет брать ее в первый раз.
Для вас я решил написать небольшой пост о том, как не прогадать с экипировкой и какие ошибки обычно делают новички (а иногда и бывалые ребята) при приобретении экипа.
Погнали!


1. Мотоэкип куплю Б\У. Ну и что что он мятый немного, зато дешевле!
Так думал в свое время и я, но ознакомившись с результатами тестов с уверенностью не рекомендую так делать, если, естественно, вы знаете что экип покупаете с рук новый, без пробега, например, размер человеку не подошел.
Почему? Мотоэкип обычно рассчитывается на однократное применение. Особенно шлема. Пусть предыдущий хозяин всего то приложился к асфальту с высоты пару метров, без косметических изменений, микротрещины и вминание гасящего слоя никто не отменял. Даже если экип ни разу не был в боевых сражениях, кто знает, как его носили. Да и антисанитарию никто не отменял. Особенно в кожаных комбезах. Фуфуфу.
Не стоит также снимать со счетов пагубное влияние ультрафиолета и всяких реагентов, резко снижающих жизнь экипировки.
Не наш выбор короче.
2. На Алике куплю ноунейм. Стану я за перчатки 5 тыщ рублей переплачивать!
Китайцев много, а ты у мамы один. Если и берешь Китай, так хоть из нормальных марок. Да да, и такие есть, не поверите. Но прям галимую дешевку — себе дороже.
Есть пример одного товарища, купившего за косарь, какие-то ноунейм наколенники и налокотники. С виду все жестко и надежно, но первое падение раскололо наколенник на кучу частей, одна из которых пробила мягкую подкладку и воткнулась в ногу. Как результат, куча швов и шрам. Неприятно. Именитые бренды проходят серию сертификационных тестов, на безопасность, и не зря едят свой хлеб.
3. У меня юный растущий организм, куплю на размер больше.
Нет! Про мозольки и натирания я говорить не буду, а вот про проворачивания защитных элементов, поведаю. Не сработает экип как надо. Вот и всё.
4. Это мне что и верх и низ покупать надо для защиты? Я же только по городу езжу!
Ага. Ты еще про мотоботы не забудь!
Закон Мёрфи гласит: «Всё, что может пойти не так, пойдет не так». Соответственно купив куртку и шлем ты рискуешь повредить ноги и наоборот, со штанами. Короче бери полный экип. А то какой тогда от него толк?
А ещё рекомендую обзавестить разной экипировкой, для разных стилей катания. Это не только добавит комфорта, но и увеличит шанс не получить травм. Ну не лезть же на эндуро-трассу в кожаном комбезе, ей б-гу.
5. В интернет магазине мотоштаны размера «М». Мой размер! Беру!
Если это известный вам бренд, то лекала как правило не очень отличаются, и это верный вывод, а если вы с производителем дел вообще не имели, то посмотрите чарт размеров. Есть вероятность что линейка размеров «М» имеет продолжение не совсем типичное. Например: «SM» «M» «LM» «ML»… Таким часто грешат маломерные марки азиатского рынка. Удивлены?! Лучшее в данной ситуации найти человека с таким экипом или сходить в магазин, где есть нужная Вам модель и попросить померить. Подошло? Заказываем!
6. Какой клевый шлем! Мой размер! И недорого!
При покупке экипа не считаться с отзывами — в корне неверно. Шлем то может и хороший, только вот по отзывам каждый второй жалуется на ломкий механизм открывания, или через пару сезонов куртка рвется по швам. Да, такое тоже бывает.
7. Вот это дизайн! Вот это космос! Буду первый парень на селе в этой куртяхе!
Не все то золото, что блестит, дорогой читатель! Лучший выбор мотоциклиста не вычурные расцветки типа хаки и не матово — черные шлема с замысловатым дизайном, а надежный, яркий экип, который видно издалека, и наличие сертификатов безопасности. Да и зачем на «селе» красивый экип если в нем ты потеешь как лошадь?

Надеюсь посыл понятен.
В любом случае, доверяйте свою жизнь только той экипировке, в которой вы уверены. И берите ее по принципу бронежилета: Как будто все хотят вас убить. И иногда все же лучше один раз потратиться на нормальный экип, чем потом всю жизнь собирать на лечение.
Будьте здоровы!