Всем привет, я думаю каждый хорошо помнит свой первый выезд на мотоцикле, непередаваемую бурю эмоций, радость и чего уж там скрывать, некую долю опасения. Это в конце концов не лесные дорожки и не дачный район, где никто тебе не повстречается на пути. И так, мой пост будет адресован для людей которые не имеют никакого опыта вождения. От слова совсем. И говорить мы будем про… машины. От так вот. Всех заинтересовавшихся прошу под кат, будет много букав.

И так, в один прекрасный день ты просыпаешь со светлым и прекрасным ощущением, что пора бы тебе стать самым настоящим тру байкером и пора топать в автошколу, за заветной категорией А. На четырехколесные коробки ты смотришь с презрением и истинным не пониманием, зачем люди в них вообще садятся. Тут следует немножко пояснить ход моих мыслей, я не зря пишу про автошколу, ибо в большинстве некрупных городов мотошкол не существует в принципе. Когда учился я, ближайшее подобное заведение располагалось всего в каких — то 400 км. от моего дома.

И вот, наконец-то тот долгожданный момент! Твой инструктор Иван Михайлыч ведет тебя на автодром и выкатывает из бокса почти новый китайский мотоцикл. Далее идет краткий инструктаж, вот тут тормоз, тут сцепление, а вон там твои упражнения. Змейки всякие, восьмерки. Ты главное конусы не сбивай, да за линию не выезжай. Но это все тебе в теории знакомо, ведь ты уже успел почитать несколько книжек, перерыл весь ютуб с роликами про управление мотоциклами, осторожно задаешь вопрос, «скажите инструктор, а контрруление надо применять на змейке?». Немая тишина, Михалыч смотрит на тебя как на идиота, пытаясь попутно сообразить про что ты говоришь и есть ли какое ни будь контрруление на его ЗИЛе, ведь по сути он ведет С категорию, а мотоциклы ему подкинули так, на пол ставки. Ты главное, упражнения выполняй, а там разберемся. Вот, в принципе все. Через некоторое время, все твои вопросы будут благополучно забыты и обучение сведется к натаскиванию тебя для успешной сдачи экзамена.

Да, безусловно можно обучаться всем тонкостям управления самому, потихоньку катаясь по площадкам вокруг бутылок и отрабатывать те или иные элементы. Ну как можно, это делать необходимо, причем вне зависимости от опыта вождения, лишним это не будет никогда. В идеале конечно джимхана, но опять же не у всех это доступно, но мы немного отклоняемся от нашей темы.
Улучшать управление мотоцикл мы можем сами, а вот что с опытом вождения? Городской ритм особенно в больших городах — это бешенный поток машин, снующих пешеходов и нагло теснящих автобусов. Вот теперь представьте себя в этой каше, все что вам дали — это несколько упражнений, из которых вам может пригодиться разве что медленное движение на сцеплении. Ваш мотоцикл еще несколько чужероден для вас, вы иногда глохнете, пролетаете мимо нейтралки и абсолютно не уверены, что сможете протиснуться между вон тех машин впереди. А еще есть куча знаков, четких пацанчиков, которые не упустят момента вылезти перед вами и тучных тетенек с авоськами, которым не с руки топать до пешеходки и поэтому они прут через дорогу прямо из автобуса, грозно потрясая огромными сумками. Все это в сумме, увеличивает ваши шансы попасть в крайне неприятные ситуации в разы, ведь даже просто конфликтные ситуации на дороге, для неопытного водителя это достаточно большой стресс и явно уверенности не добавляет.

Теперь к сути моего посыла. Смотри, есть автомобили, да они абсолютно не соответствуют твоим мечтам о ветре в волосах и поворотам под коленочку, но есть одно немаловажное НО. Для привыкания к движению, для того что бы научится читать дорожную обстановку, тебе по сути нет разницы на чем передвигаться. Водители перед тобой абсолютно одинаково разворачиваются через двойную сплошную, вне зависимости от того, на чем ты движешься, да и пешеходы выскакивают из кустов на одной скорости. Оказавшись в потоке, твой мозг начнет получать колоссальное количество информации со всех сторон и пока он научится отделять важное от вторичного, тебе понадобится время. Кому-то больше, кому-то меньше, но в этот момент находясь в авто ты будешь защищен толщиной металла, да и давайте будем честны, машиной явно проще управлять по началу. Ну если мы говорим именно про управление техникой, а не тупое откручивание до отсечки со светофора.

Естественно встает вопрос цены, обучаться на две категории — это накладно (хотя можно немного сэкономить, отказавшись от теории — билеты вы и сами можете вызубрить), второй пункт — наличие машины, что опять же не каждому доступно, тем более покупать какой ни будь ваз, просто для того что бы поднабраться опыта, ну такое… Но, если у вас есть все-таки возможность ездить на авто, то вначале было бы неплохо передвигаться на четырехколесном друге. Поменяв один мотосезон на перемещение в «коробке», вы подкинете баллов безопасности себе в будущем.
Многовато получилось, но в целом вроде все что хотел сказать. Ну и собственно было бы интересно по дискутировать на эту тему.