Всем привет, начну рассказ о покупке и зародившейся идеи постройки кастома с того что на третьем десятке лет ниразу даже не сидел на мотоцикле и другой мототехнике…
Да так сложилось что больше испытывал тягу к 4х колесному транспорту и связал свою жизнь именно с доработкой автомобилей. В то время как все мои знакомые имели в запасе кучу историй связанных с покатушками на явах, чезетах, о падениях ремонтах и угонах, я в своем арсенале имел только глубокие познания о кастомайзинге и доработках в сфере автомобилей. И вот имея за плечами богатый опыт в области доработок стенс проектов и участия в различных фестивалях и ивентах, я после завершения очередного проекта решил успокоиться и притормозить, но!!! Руки то чешутся и надо было себя чем то занять долгими зимними вечерами.
Так появилась идея собрать из говна и палок свой первый двухколесный транспорт. Почему именно кастом а не китайский лясик для первого мотосезона в своей жизни? Ну наверно потому что нравится именно ковыряться, да и узнать всю эту мото кухню можно только пройдя все круги ада))
А теперь подробнее об этих самых кругах ада.
Сначала были муки выбора донора, конечно хотелось в идеале уставший мот подешевле, полностью комплектный но который не жалко было бы распилить) бюджет был ограничен и многие интересные варианты были не по карману, а все что хотя бы примерно попадало в границу дозволенного было через чур мощным и опасным для новичка ни разу не сидевшего за рулем мотоцикла…
И вот однажды выскочило объявление о продаже рамы с двигателем японского малокубатурного эндуро suzuki dr250, стальная рама, надежный двигатель и никаких убийственных запредельных мощностей, почему бы и нет подумал я и поехал смотреть.
Осмотр показал что этому малышу досталось от жизни немало испытаний, рама была вареной в нескольких местах и изрядно пожеванная, а двигатель стоял без масла и не заводился вот уже несколько лет, и самым настораживающим было то что со всех щелей виднелся красный герметик вместо ориджинал прокладок… моторная коса была нещадно порезана и поражала количеством скруток и километрами изоленты.
Незнаю почему но этот малыш запал мне в душу я увидел в нем потенциал для перевоплощения его в нео кафе рейсер… и я его взял!!!


Кто бы знал как я ошибался на счет цен на запчасти японских эндуро и мотоциклов в целом…
Продолжение следует