Доброго времени суток, дорогие друзья.

Продолжаю свой обзор экипировки начатый в Первой части. Теперь пришла очередь гарнитуры, или точнее гарнитур. Сами эти гарнитуры Sena 10U и Scala Packtalk уже несколько раз рассматривались другими пользователями, особенно Packtalk.

И несмотря на то, что копий на тему что круче Sena или Scala сломано масса, но сравнения использования этих гарнитур я не нашел. Поэтому постараюсь поделиться с вами своими размышлениями, которые основаны на реальной эксплуатации с шлемом C3 Pro. Естественно все субъективно и на 100% правоту не претендую.

Кому интересно — прошу под cut

Что, на мой взгляд, должна сочетать в себе идеальная гарнитура:

1. Функциональность — иметь возможность связи с несколькими ездюками, радио, возможность прослушивания музыки через телефон, подключения к навигатору.
2. Качественный звук, сравнимый с гарнитурой от телефона. Да, понятно, что на скорости будет шум, но это вопрос не к наушникам.
3. Эргономичность в установке.
4. Удобство в управлении.
5. Надежность.

Теперь о цене. Понятно, что ценник у гарнитур разный, но товарища NoName я принципиально не рассматриваю. Как телефоны, так и гарнитуры. А в остальном — давайте честно признаем, что подавляющее большинство шлемов — те же Schuberth и Shoei, Arai, BMW и пр. используют либо Scala, либо Sena. При не очень существенной разнице в 2-3 тысячи с аналогичными Midland и Interphone это достаточно весомая рекомендация.

Для начала, посмотрим на крокодила сбоку рассмотрим концепцию каждой из гарнитур.

Scala Packtalck — это универсальная гарнитура, для установки на любой шлем. Sena 10U — это серия гарнитур имеющих одинаковый функционал, но каждая модель предназначена для конкретного шлема. Среди них Schuberth C3 Pro, Shoei Neotec и GT Air, Arai.

Стоимость 10U для С3 на официальном сайте для Европы — 299 Евро с НДС, Packtalck — 279, 95 Евро, без НДС. Что для, например России, где НДС 18% должно составлять 330 Евро c НДС.

Ну а теперь, посмотрим на крокодила сверху — мой персональный опыт, а затем сухие цифры.

Когда я выбирал себе гарнитуру, то смотрел много обзоров и читал много отзывов. Так как опыта с гарнитурами не было, а в интернете кто за Сену, кто за Скалу, то я выбирал тупо по цене. На буржуйском веб сайте были скидки на Sena и я приобрел комплект 10U для Shoei GT Air.
Однако, буквально через 4 недели у меня волшебным образом появился Schuberh C3 Pro, для которого пришлось покупать свой комплект. Как раз в этой ситуации и проявился самый существенный на мой взгляд «-» серии 10U. Купил новый шлем — купи новую гарнитуру. Кстати, гарнитура для GT Air не садилась даже на другую модель Shoei NXR. Насколько это существенный минус? — не знаю.

Конструктивно:



10U для Schuberth была заказана в louis и успела приехать буквально за 2 дня до отъезда в Крым. Надо отдать должное Sena: в интернете есть официальные ролики от компании с руководством по установке на каждую модель.

Они очень подробные, так что двух мнений быть не может. Это очень удобно, особенно для чайников вроде меня. Ставим плюс «+».

На GT Air гарнитура садилась идеально, при одевании-снимании нигде не цеплялась. Что касается, Schuberth C3 Pro есть особенность — это валик устанавливающийся снизу шлема. При установке гарнитуры валик немного начинает выпирать. Не то, чтобы это доставляло значительное неудобство, но нужно обращать внимание при одевании.

Наконец установка закончена. Я загрузил в iPhone ПО, установил радиостанции, поставил гарнитуру и пульт управления на зарядку. Тут меня ждал первый непонятный момент. Разъемы у гарнитуры и пульта управления закрыты резиновыми крышками, что логично. А кабель изогнут. Причем изогнут он в сторону этой крышки, что, на мой взгляд, совсем не логично. Так как при длительном использовании или неаккуратном подключении можно крышку испортить.«-» (к сожалению, убрал шлем в гараж, как экип достану прикреплю фотку)

Дальше разбираемся с управлением. Для управления есть 2 органа — кнопки«+» и «-» которые находятся непосредственно в Вашем шлеме, и с помощью которых вы можете реализовать некоторые функции, а так же пульт, через который организовано полноценное управление.

О пульте. Пульт хорошо держится на руле и удобно нажимается. Но, мать моя женщина…. Сколько же тут вариаций кнопок. Причем не просто комбинации а из серии «нажмите и держите 5 секунд», «2 секунды». что за???? Я во время езды буду считать секунды?

Причем логика очень странная. Если я слушаю радио, то для настройки следующей радиостанции мне необходимо использовать джойстик, а для переключения к другому пресету — заднюю кнопку. Сколько из нас будет заниматься в пробке поиском новых радиостанций? Мне кажется что идея с джойстиком очень хорошая, но исполнена несколько странно. Управление необходимо упрощать. В идеале — иметь всего 1 кнопку. :)Ставим «-» .

Да, кстати, тут народ обсуждал куда крепить — я предпочитаю по центру — у меня левая рука всегда свободна, поэтому без проблем дотягиваюсь и держится хорошо.

На следующее утро я стартовал из Москвы. По дороге много раз говорил по телефону, слушал музыку, радио. Качество звука — отличное. Что на большой скорости, что на малой все слышно. Меня тоже слышно. Жена сначала даже подумала, что я шучу насчет гарнитуры. ЖИРНЫЙ «+».

И вот за Воронежем гарнитура предупреждает, что заряд почти закончен и меня начинает мучить вопрос — как осуществить зарядку? Оказывается, только вместе со шлемом — батарея не снимается. Ну ладно, все равно останавливаться на обед. Подзарядил минут 40 гарнитуру на заправке и двинулся дальше.

По батарее. Заявлено — 10 часов в режиме разговора. В режиме разговор, радио, музыка, навигатор выходит — около 7 часов. На мой взгляд, маловато. Нужно доводить время до 10.

После возвращения из Крымы катался пару раз с друзьями. Подключали еще 2 гарнитуры, обе 20-ки. Процесс достаточно быстрый, связь стабильная. Не знаю есть ли там заявленные 1.6 км, но километр точно есть. Пробовали кстати подружить их со Scala по bluetooth. Фиг вам, не удалось.

Отдельно хочу сказать про ПО для мобильного телефона от Sena. Плюсом ПО является отсутствие глюков. Нет, уверен, что глюки есть. Просто я их не находил. Минусом — отсутствие визуализации в ПО. Чтобы разобраться в нем нужно читать инструкцию.

Теперь о Scala Packtalk

В какой-то момент, мне понадобилась Scala и был куплен Packtlalk и, соответственно, появилась возможность сравнить эти 2 девайса.

Конструкция

Scala Packtalk — это классическая гарнитура, блок управления которой, устанавливается на поверхность шлема. В комплекте идет крепление-клипса, которое подходит для большинства моделей. А так же универсальное крепление на клейкий скотч 3M. В случае с Schuberth C3 Pro конструкция шлема не позволяет использовать крепление клипсу, поэтому установка производилась на крепление с клейким скотчем. За это минус, потому, что ежели я решу поменять шлем, то мне нужна новая площадка для гарнитуры, которая минуточку — 1000 руб. А если ты ленив и хочешь полную подготовку — отдай 3500 руб за комплект площадка + наушники.

Первое с чем я столкнулся — это с отсутствием официальных рекомендаций по установке на свой шлем. Понятно, что на youtube найдется все. Даже то, чего там не должно быть. Но это из серии лайфхаков. А я хочу, чтобы присутствовала понятная и четкая инструкция от производителя, которая говорит, что для такой-то модели шлема — используйте такой-то способ крепления. Кто-то мне скажет, что существует мультяшный ролик с установкой Scala и вообще нужно думать головой. Мое мнение, что, в случае установки, не надо думать головой — надо следовать инструкции производителя. А что случится если я посмотрю этот ролик от производителя и на свой C3 pro начну устанавливать гарнитуру указанным образом? Правильно, на 6 секунде у меня случится выход из строя гарнитуры или повреждение шлема. Однозначный«-«.

Теперь к конструкции. По сравнению с Sena выглядит все это менее аккуратно. Наличие валика усугубляет ситуацию, так как для его установки в исходное необходимо существенно перегнуть провод и далее в процессе эксплуатации он будет тереться о поверхность шлема.



"-" Ну и, понятно, что при такой установке блок гарнитуры подвергается воздействию воды, пыли и т.д… В интернете можно найти отзывы о том, как G9 отправлялись в ад выходили из строя в связи с попаданием влаги. Еще один «-«

Плюсом этой конструкции можно назвать возможность заряжать отдельно гарнитуру, не таская шлем с собой. Ну хорошо, давайте представим себе ситуацию в которой вы этого не будете делать: приехали на работу? — шлем забрали в офис, поехали в путешествие и остановили/сь на заправке? — все равно шлем с собой. Единственный вариант — это когда у вас села гарнитура в поездке и вы от прикуривателя ее заряжает. Ну как-то, конечно спорно… Ну ладно, допустим "+".

Так же для C3 pro предполагается использование штангового микрофона, который при закрывании шлема постоянно задевает за шторку и смещается.



Выглядит процедура одевания следующим образом — одеваешь шлем, загибаешь микрофон внутрь, закрываешь морду, поправляешь микрофон. Быстро открыть/закрыть морду на светофоре довольно сложно — постоянно сбиваю микрофон. Таким образом снижается удобство пользования модуляром.«->.

Так как я установил гарнитуру буквально за 2-3 часа до выезда, то времени читать инструкцию не было. Я включил приложение для смартфона и о чудо. ПО вполне понятное, с иконками. Обошелся без инструкции. Жирный «+».

Теперь об управлении. Есть плюсы — это интуитивно понятное управление, удобное колесико с громкостью. Возможность голосового управления, когда буркнул в микрофом и начал разговаривать с абонентом. Эти плюсы компенсируются необходимостью вслепую искать на шлеме нужную кнопку. Представьте себе — едите вы такой весь из себя красивый и тут вам нужно нажать на кнопку. Ваши действия? А если в дождь?

Выехал и гаража включил музыку. Что за хрень творится у меня в ушах… Низкие частоты отсутствуют, на сильном звуке начинается хрип. Что это за хрипы? Кто сдох? короче наушники никакие. Как, Карл? Как? В гарнитуру за >330 Евро засунуть такие наушники. Слов нет — одни эмоции. Наушники — просто жесточайший минус. Огромнейший минус.

Собрались, начали подключаться. С еще одним Packtalk сконнектились без проблем. С G9 и Sho-1 начались танцы с бубнами. Короче каждый раз подобная процедура занимала у нас 10-15 минут. При этом иногда гарнитуры глючили и висли. Таким образом, если у Вас в группе ездят все с Packtalk то DMC — это очень удобно. Если у всех разные гарнитуры, то все организовано как-то сложновато. В процессе поездки было несколько случаев, когда участник с G9 вынужден был перегружаться. По дальности — думаю аналогично 1 км вполне держит.

Кстати, о глючности. Возвращаюсь я как-то в гараж. Нажимаю кнопку выкл на шлеме — «0» реакции, гарнитура не выключается и не выходит в другой режим. Пытаюсь подключиться с телефона — не находит. Конкретно зависла — пришлось ждать пока она сядет и только тогда все включалось.

Ну а как вы будете решать этот вопрос на трассе? — «А хрен его знает, товарищ начальник».

Далее — аккумулятор. Заряд аккумулятора был протестирован в ходе поездки на Селигер. Аккум сдох аналогично Сене через 7 часов использования.

Теперь ставим оценки по 10 бальной шкале.

1. Функционал:

— Sena 10U — 8;
— Scala — 8;

обеим гаринтурам минус за то, что не живут друг с другом. Все остальное — приблизительно одинаково. Что касается количества участников и разницы по дальности — не почувствовал. Scala "+" за DMC, "-" за геморройное подключение к гарнитурам без DMC и глючность.

3. Качество звука.
— Sena 10U — 9;
— Scala — 5;
Это реально слабое место у Scala. Многие мне скажут, «можно установить наушники». Ну что могу сказать. Я покупаю не комплект DIY, а готовое изделие и оценивать буду готовое изделие.

3. Эргономичность в установке, конструкции.
— Sena 10U — 8;
есть нюансы установки на C3 Pro из-за валика, отсутствует возможность зарядить гарнитуру отдельно от шлема, что, теоретически, для кого-то важно.
Плюс — пульт, который удобно находится под рукой.

— Scala — 6
уродская тема с установкой снаружи, когда ты пытаешься на ощупь через перчатки справиться с с незаметными кнопками, проблема с трением проводов, цепляется штанга микрофона.

4. Программное обеспечение
— Sena — 7 балов;
— Scala — 8 балов;

У Scala оно сделано существенно понятнее, но более глючное.

5.Время работы
— Sena 10U — 7 баллов;
— Scala — 7 баллов;

Время работы приблизительно одинаковое, обоим компаниям надо работать над увеличением.

Итог.

Sena 10U — 8 балов; цена, напоминаю, 299 Евро с НДС
Scala Packtalk — 7 баллов 329, 95 Евро с НДС.

Вывод:
Обе гарнитуры справляются со своими задачами. Основное различие — концептуальное. И, на мой взгляд, Sena в своей концепции встраивать устанавливать устройство в шлем пошла в правильном направлении. Это делает конструкцию серии 10U более надежной и удобной по сравнению с Packtalk. С другой стороны, эта надежность привела к ограниченности модельного ряда шлемов, а так же необходимости менять гарнитуру при покупке нового шлема.

Из плюсов Packtalk отмечу DMC, удобное ПО, а так же возможность зарядить гарнитуру отдельно от шлема. С моей точки зрения, на этом плюсы заканчиваются, так как Packtalk имеет шансы выйти из строя из-за перетирания проводов о край шлема или потери герметичности. И разумеется, отдельная проблема Packtalk — это очень плохие наушники. Где-то на грани фола….

Итак, когда бы я покупал Sena, а когда Scala, исключая ситуации, когда у вас все катаются со скала или сена. Тут выбор предопределен.

Sena.

1. Когда я люблю слушая музыку.
2. Когда у меня новый шлем, который я буду использовать следующие 2-3 года и который подходит к Sena 10U.
2. когда я катаюсь с +1 или 1-2 друзьями.

Когда бы я брал Scala Packtalk:

1. Я регулярно катаюсь большой толпой;
2. у меня старый шлем, который я планирую менять в ближайшее время или несколько шлемов.

Понятно что на вкус и цвет все фломастеры разные, но для себя в качестве стационарной установлю Sena. Будет необходимость катать со скалаводами — буду ставить Scala.

Вообще, хочу немного пофилософствовать на тему гарнитур. Сейчас коммуникация — уже часть нормальной жизни человека. И постепенно производители шлемов начинают осознавать реальность что гарнитура — это не дополнение к шлему, а одна из функций шлема. Как защита, вентиляция и визор. Пионер в этом плане однозначно Schuberth. Думаю, в какой-то момент мы придем к ситуации когда наушники будут встраиваться в шлем по умолчанию, а производители гарнитур будут разрабатывать модели с учетом индивидуальных особенностей установки на каждый шлем. И Scala и Sena будут жить друг с другом… Но пока это только мечты.

P.S. В последний момент, мне удалось попробовать аналог Sena 10U от Scala — SHO-1. Постараюсь дать свои комментарии.


.
Scala позиционирует данный экземпляр как гарнитуру для шлемов Shoei. Сразу вопрос: Для всех ли шлемов подходит данная гарнитура? Что написано на сайте? Где список? — Списка нет. В руководстве пользователя тоже не нашел. Значит считаем, что для всех. У моего знакомого как раз GT Air мой размер. Пробуем.

Блин, как вы планируете его одевать и снимать? Каким способом? Отрезать себе уши? В дальнейшем был найден обзор, в котором сказано, что как раз для GT Air шлем и не сертифицирован. Тогда почему это не отражено в инструкции?

Мда. Взять и не сделать для одного из самых популярных шлемов Shoei. Может даже для самого популярного. Из пары десятков знакомых со шлемами Shoei, думаю, 10 точно с GT Air.

1. Функционал. Я был удивлен, что оказывается, SHO-1 — это не аналог Packtalk, а аналог G9X. То есть DMC в ней нет. Кстати, отмечу, что в таблице сравнения на сайте Cardo эта гарнитура совсем отсутствует. — 6 балов.
2. Качество звука. По моим субъективным предположениям звук несколько лучше чем у PackTalck, но не было возможности длительно протестировать. Ну поставим 7 балов.
3. Эргономичность — гарнитура как бы установлена не на шлем, но и не внутрь шлема, то есть содержит все недостатки Packtalk за исключением проводов. Плюс нажимать кнопки еще сложнее чем на Packtalk. Ну и про установку на GT Air — выше. 3 балла.
4. ПО — то же самое что для Packtalk.
5. Время работы — не было возможности испытать. Предположим, что аналогично Packtalk.

средняя 6


Итого: Очень странная модель — собрала все недостатки Packtalk +отсутствие DMC + неудобство использования с GT Air.

P.P.S. На момент написания заметки в магазине Cardo товар не находился, может сняли с производства?..