В своем прошлом посте я рассказывал как ремонтировал патрубки глушителя, которые в конец проржавели и потеряли нормальный внешний вид. После ремонта, внешний вид патрубков моего мотоцикла не вызывал вообще ни каких вопросов, только лишь умиление и восторг. Однако, кое что меня все еще беспокоило.

Основная проблема моего глушителя состояла в том, что задний патрубок нещадно жег мне правый ботинок в районе голенища весь сезон, и за отсутствия штатной защиты. Я искал более менее адекватную защиту из метала, но в итоге решил попросту обмотать термолентой.

Под катом небольшая иллюстрированная история того, как я это делал.

Во первых, в луисе я купил эту ленту — SILENT SPORT® Heat Wrap Tape.. Ничего сверхъестественного — термолента как термолента.
Моток ленты длиной в 10 метров, судя по всему, всей лентой я мог очень плотно обмотать весь свой глушитель, поскольку осталось еще процентов 65% от мотка.
Для проведения операции нам понадобится непосредственно снятый с мотоцикла глушитель, пара кусков проволоки, желательно медной или стальной, так как они более тугоплавкие, один (опционально) хомут их нержавейки, пассатижи и отвертка затянуть хомут.




Во вторых, перед тем как отрезать и начать работу с лентой её необходимо предварительно обвернуть вокруг патрубка, для того, чтоб понять, какая примерно длина потребуется. После этого можно смело с запасом отрезать нужный кусок и положить его в емкость с водой. Мокрая термолента гораздо лучше наматывается, натягивается и как следствие — при эксплуатации не должна разлетаться во все стороны.


После размокания ленту можно начать наматывать непосредственно на патрубок. Я разметил место, откуда она должна начинаться и начал наматывать к концу патрубка. Следует отметить, что крепить ленту одними только хомутами не достаточно, лучше всего через несколько мотков ленты наматывать прволку и фиксировать ее пассатижами, для того, чтоб лента плотнее держалась. Сверху проволку обматываем лентой и ее становится совсем не видно.


На фотографии выше видно, что шаг обмотки у меня довольно небольшой. Я делал так специально, чтоб лента плотно сидела на патрубке, чтоб через плотную обмотку меньше просачивалось тепло, ну и визуально мне так больше нравится, нежели когда шаг обмотки ленты очень крупный. Естественно, обматывать ленту следует с небольшим натяжением, именно для этого лента и вымачивалась в воде. Все мы когда либо наматывали бинты, кто от ран, кто эластичные в спортзале и все помнят, что наматывать их нужно с усилием, чтоб они не растрепались. Тот же принцип и термолентой — чем плотнее намотаешь, тем лучше она будет держаться.



Конец попросту зажимаем хомутом — вот так.

В конечном итоге патрубок стал выглядеть вот так.


После установки на мотоцикл, глушитель нужно прогреть, чтоб лента хорошо села и просохла.

Сейчас у меня разобран передок, по этому газовать приходилось тросиком. =)
В конечном итоге, глушитель стал выглядеть вполне достойно. И что самое характерное термолента стала выполнять свои прямые обязанности. К работающему патрубку можно прикасаться рукой. Теперь не прожжет. Посмотрим, что покажет практика, возможно обмотаю вторым слоем, если будет продолжать жечь.



Работать с лентой нужно в перчатках в обязательном порядке. Чтоб потом не чесаться.

Небольшой UPD
Обмотал не весь глушитель потому что,
1. Патрубки до этого долго и упорно шлифовались и красились — не хотелось прятать эту красоту под ленту
2. Есть мнение, что под лентой патрубок быстрее ржавеет и портится, влага там и все такое…
3. Лентой обматывалось не из эстетических соображений, а чисто из практических — чтоб не жгло ботинок.