Помогите люди добрые, кто чем может :)) (Или требуеются советы с выбором) / Блог им. blacksun / БайкПост

У меня на каву стояк больше чем на дукати… ^^ Особенно в их фирменной цветовой гамме.

7 марта 2011 в 23:08

кстаи, когда смотрел каву, задняя седушка — шевелится, те если ее руками подвигать туда-сюда очень ощютимый люфт, это к вопросу о качестве…

Sonique

8 марта 2011 в 10:42

возможно криво сидит, замечал тоже самое — причина в наших кривых ручках, которые лапают мот
за кавой вопросы качества сборки никогда не вставали — всегда все на своих местах

-1

7 марта 2011 в 23:02

Главное не забывать, что у кавы заявленная мощность на коленвалу, а у дукаса на колесе ;).
Отдаю голос за дукати )

7 марта 2011 в 23:05

полезная инфа) спасибо))

7 марта 2011 в 23:22

бесполезная, так как это бред :)

9 марта 2011 в 9:08

Ниже отписался и тебе отпишусь. Ввёл тебя в заблуждение! Вчера разговаривал с хозяином дукаса, в мануале казана мощность с коленвала. Извиняюсь за дезинформацию )

7 марта 2011 в 23:15

откуда такая информация?

7 марта 2011 в 23:25

Какая информация — о дукати, или о каве?

7 марта 2011 в 23:27

про дукати и их заявки л.с. на заднее колесо :))

здесь был ататат

8 марта 2011 в 0:57

давай не будем, особенно об этих ресурсах, которые копипастят со всего инета в том числе и с БП

8 марта 2011 в 1:12

Рутуб с фильмом «Жми на газ», тоже с вас копипастят?

8 марта 2011 в 1:14

нет, он попал в один комментарий с линками и соответственно при удалении скрылся вместе с ними

8 марта 2011 в 1:17

bikepost.ru/blog/9568/%D0%B6%D0%BC%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%B0%D0%B7-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5.html

7 марта 2011 в 23:30

в общем, ситуация такова, что Ducati указывают мощность на валу. Простой пример доказывающей это, возьмем мотоцикл Ducati 848 EVO. Официально Ducati сообщают мощность 140 л.с. при 10500 об/мин. Смотрим диаграмму дино-теста, где пиковая мощность измерена на колесе:

Миф развеян!

7 марта 2011 в 23:35

вот именно :). А люди где-то услышали про колесо и давай по инету плодить всякую фиХню :)

8 марта 2011 в 0:58

Возможно ты прав. Тогда покажи оф. информацию, с чего снимает/заявляет мощность дукати. Сниму шляпу и признаю, что написал фиХню.
График мне ни о чём не говорит. Если этому верить, то японцы вообще слабаки. Да и цена этого графика (т.к. я не знаю откуда он), такая же, как и моим фиХовым ссылкам.

8 марта 2011 в 1:03

вот есть пост с графиками результатов дино тестов литровых спортов bikepost.ru/blog/moto_news/11622/%D1%81%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%BE-%D1%82%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2-%D0%BB%D1%83%D1%87%D1%88%D0%B8%D1%85-%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%BE%D0%B2-2010-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0.html

8 марта 2011 в 1:04

Сними шлем =)

8 марта 2011 в 1:09

В честь чего? )

8 марта 2011 в 1:15

сравнительные диаграммы дино тестов Ducati 1098 и литров (мощность на заднем колесе)

в паспорте Ducati указывают мощность Ducati 1098 — 159.98 л.с.

8 марта 2011 в 1:19

в паспорте Ducati указывают мощность Ducati 1098 — 159.98 л.с.

Ок, остаётся верить на слово (лично паспорт не видел)) — снимаю шлём ))).
И всё-таки, в паспорте указана мощность с чего? ;)

8 марта 2011 в 1:20

в итоге с вала:)

8 марта 2011 в 19:06

Сегодня разговаривал с владельцем ST, так да — у него в мануале, на немецком пишется мощность с вала. Был не прав )

9 марта 2011 в 0:53

отлично, что разобрались. :)

8 марта 2011 в 1:25

8 марта 2011 в 1:34

«атэц», один вопрос — у тебя настоящий возраст в профиле указан?

8 марта 2011 в 12:57

у меня настоящий

8 марта 2011 в 13:14

Здорово! ))

8 марта 2011 в 20:55

привет!!!

8 марта 2011 в 20:58

)))))))) я имел ввиду здОрово, а не здрОва )))))
Ну всё равно привет!

8 марта 2011 в 21:02

я тоже!!! здорово!

8 марта 2011 в 1:01

Типа все производители мощность на валу указывают, да еще в идеальных условиях на идеально отрегулированном двигателе, который хер кто увидит у себя…

8 марта 2011 в 0:25

Вообще-то 80л.с. на валу))) На колесе 66-68 точно не помню))) Но и этого при его массе выше крыши + крутящий момент сбалансированней и лучше!

7 марта 2011 в 23:02

из этих лучше бери каву. дукас более проблемный. а еще лучше копи на хонду, скажу что лишь по опыту ездил и на хорнетах и на зетках, разница есть, хонда лучше и более легче управляемая. вобщем одни плюсы.

7 марта 2011 в 23:04

ммм копить? дукат дороже хонды будет)
нонду в принципе отбросил, как мне объясняли у нее высокий цент тяжести, получается несколько валкой((
с моим росто и весом это может стать проблемой ((

7 марта 2011 в 23:06

Первый раз слышу, что хорнет плохо управляемый о_О!
Самый легко управляемый из четвёрки — монстр (моё мнение). А тормоза — вообще бомба )

7 марта 2011 в 23:09

катался на монстре? с тормозами все хорошо? )

7 марта 2011 в 23:10

Это ко мне? Да, катался, лучше тормозов чем дукати, не пробовал пока.

7 марта 2011 в 23:13

А можно поподробнее? Ощущения? Не от тормозов а вообще?)
Как без ветровека? Если куда-то далеко ехать?
И версия была с АБС? или без?

7 марта 2011 в 23:21

Без АБС.
Ветровик ставится, если надо.
Ощущения? Мне нравятся управляемые моты. Из дукасов, которых пробовал — монстр 696(воздушник) и 999S. Лучше их в управлении не знаю. Опыт у меня не большой, но насколько мне предлагали эти мотики их «положить» в поворотах, я не использовал всё — страшно ). На японцах ездил разных (929, жиксер 600, хорнет, втр1000), но дукасы РУЛЯТСЯ!)
Если далеко.., я не дубасер, но ведь мотик управляемый, значит не докучает )
Я не навязываю — у каждого своё мнение. Спросили — ответил )

7 марта 2011 в 23:25

выслушал, принял к сведенью. Спасибо!
я тоже не дубасер) У меня опыта — пол сезона и поезка в геленджик и обратно)

7 марта 2011 в 23:33

по поводу абс если у тебя его нет то когда доведешь до момента где колесо сойдет в юз то уже будет поздно о чем либо думать. пусть лучше абс даст шанс
в повороте так тормозить точно не будешь так что бояться абс в поворотах не нужно. имхо вещь мега полезная и мега нужная как для новичков так и для бывалых.

7 марта 2011 в 23:42

а притормаживать то задним тормозом в повороте, что бы радиус поворота уменьшить можно? или с АБС этого делать нельзя?

8 марта 2011 в 0:29

Ты не понял, АБС помогает тем что не дает колесу сорваться, простейший и примитивный пример: если ты тормозишь по полной, то переднее колесо не блокируется, а к нему подключается заднее итого, мотц тормозит быстрее и на мокрой дороге ты не улетаешь. Стоппи можно)))

Glemdring

8 марта 2011 в 13:51

Подтверждаю из собственного (пусть и не большого) опыта. ABS для новичка — это 100% плюс. Я резко оттормаживался (тренировался) со 120км.ч на прямой, так сам чуть не улетел (рост 2м и вес 100 кг) но два колеса на асфальте и оба тормозят. А в повороте при торможении задним, ABS не работает (по крайней мере у меня). Но настроен тормоз так, что колесо не уходит в юз.

8 марта 2011 в 10:09

Мой первый моцик был Дукати Монстр 696. Пришел к этому опробовав с десяток мотоциклов. Откатал сезон — мех проблем небыло никаких. Залезал на бордюры — фильтр не разу не цеплял… Легкий- управляется, как мопед. Тормоза отличные… С маленьким стеклышком — до 140 вроде комфортно, но можно заказать опционное побольше. Весь прошлый сезон на нем откатал мой приятель- первый его мотоцикл стал… Мои рекомендации на 100 проц!!!

7 марта 2011 в 23:07

мне сказали ", да ты слушай больше)

7 марта 2011 в 23:08

ну я вот и набираю статистику)))

7 марта 2011 в 23:09

кароче тогда каву. с дукати намучаешься

7 марта 2011 в 23:15

а что не так с дукати? можно подробнее?))

7 марта 2011 в 23:35

да толк то объяснять) в нете полно инфы и даже тут кто то помню отписывался именно о дуке стрите… возьмешь узнаешь, что такое настоящий итальянец)

8 марта 2011 в 0:30

Я тебя щас побью!!!

8 марта 2011 в 0:30

))) молчу

8 марта 2011 в 0:31

Кстати мотц реально качественный, но лучше брать новый EVO там жидкое сцепление, у него ресурс больше

8 марта 2011 в 0:33

неее литр для меня пока это слишком много) да и дороговато пока)
на два года то сцепления хватит?))

8 марта 2011 в 0:38

брр ) смотря как гонять буш его можно спалить и за пару часов)

8 марта 2011 в 0:55

Райдер, меня сильно плющит??? Разве Я мог ошибится?(((

8 марта 2011 в 0:57

Ведь в 1100 оно сухое, а здесь в маслянной ванночке :D Но этож хорошо))) Так что ДукааааааТи!!!

8 марта 2011 в 10:36

ты о чем?

8 марта 2011 в 0:40

Смотря как переключаться))) А EVO не только литровый есть но 696 новый, кстати по мощности литр как твой кавасаки, только момент крутяший лучше.
Не стоит заь=бывать что это воздушник L-твинт, то есть высокий момент, небольшие и приятные (для меня) положительные вибрации))) и соответственно отсутствие всяких антифризов и лишнего гемора. Оффициальный дилер берет не хило за обслуживание (могу заблуждаться), но на форуме оф дилера, сидит гаражных дел мастер, который сделает все не хуже, но дешевле)))

8 марта 2011 в 0:42

это с какого года они с таким сцеплением? в магазе сказали разницы между 2010 и 2011 нету

8 марта 2011 в 0:43

2011 версия evo которые с новым выхлопом, или 696 еще не поменяли?

8 марта 2011 в 0:44

я так понял что нет, на сайте эво только литровый указан

8 марта 2011 в 0:45

Да, я походу с версией + попутал((( Там действительно сухое идет + это звук ммм… трых тырых тыдых тырых ммм…

8 марта 2011 в 0:46

Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом АРТС
это с сайта опять же про 696

8 марта 2011 в 2:35

Правильно, и 696 и 796 оба имеют сцепление в масляной ванне. 796 более сбалансирован и не имеет провала в тяге на средних оборотах!

8 марта 2011 в 2:44

796 это скорее 1100-ый нежели 696-й

8 марта 2011 в 2:50

Почему?

8 марта 2011 в 10:11

Они нигде провалов не имеют… попробовал бы сначала…

8 марта 2011 в 10:13

Вот это ценный совет, и главное по адресу. )))))
Что-то мне кажется что ЭТОТ катался. ))

8 марта 2011 в 11:22

«ЭТОТ» катается..))

8 марта 2011 в 18:17

Значит мне не верно показалось. Просто когда тестил его действительно казалось что до 5000 об/мин он вяло набирает, а потом да, взрыв и тяга хорошая! На 796 этого нет уже. Или опять в силу своего делитанства не заметил :)

8 марта 2011 в 0:59

да разница у 1100 лажаю, как японовод какой-то)))
(в данном контексте под японоводом подразумевается, человек владеющий япономотом и не разбирающийся в Ducati)))
Сам конечно особо не разбираюсь, но даже такой табуреточник как я может быть очень начитан)))

8 марта 2011 в 2:33

Ты наверное хотел сказать 796? :)

8 марта 2011 в 2:33

Что 796?

8 марта 2011 в 2:49

EVO не только литровый есть но 696 новый

Я подумал что ты имеешь ввиду 796. Нет?

8 марта 2011 в 2:51

Не EVO только 1100-ый и 848-1098)))

8 марта 2011 в 2:53

Это я знаю :) Просто ты описывал 696 называя его новым, и это смахивало на описание 796 :) Ладно, проехали :)

8 марта 2011 в 2:53

Яж говорю тупанул спросони)))

7 марта 2011 в 23:06

по поводу проблемности — 2 года фирменной гарантии никто не отменял. Ключи, сервисная книжка — чините )))

8 марта 2011 в 0:07

2 года никто не отменял, только сколько месяцем он может простоять на сервисе за два года… И смысл радоватся гарантии, если мот будет стоять на гарантии, а не ехать по дороге…
Это я в общем о гарантии, а не конкретно о каком либо байке…
Я бы на твоем месте больше внимание уделил посадке, по возможности проехатся ( прочуствовать байк, это лучше чем смотреть на него в тырнете и слушать советы ) и надеге каждого аппарата.
P.S. Я бы склонялся бы больше в сторону кавы. Но выберать тебе.

8 марта 2011 в 0:35

в этом плане свою хонду я пока продавать не планирую ))) будет запасная)))))

8 марта 2011 в 0:42

Я сидел, сидел долго, ругались т.к. дело было на выставке))) Слезать не хочется, ноги идеально ложаться в пазы, ты как будто прилипаешь к байку. Очень удобно, но при поездке совсем другое дело, я то мозахист)))

8 марта 2011 в 1:36

Ну я смотрю ты определился уже… )))
ну так вперед к дилеру )))

8 марта 2011 в 1:58

Я определился, но мне сейчас даже на ролтон не хватает, а ты чего-то говоришь… )))

8 марта 2011 в 3:36

Сурово… ))))))))
На семки хоть хватает? )))))

8 марта 2011 в 3:37

Семки не употребляю, предпочитаю воду)))

8 марта 2011 в 2:38

Поговори с дилером, тебе покажут статистику из более чем 300 проданных единиц, надолго в сервисе засел один(!) мот, ждал замены двигателя в сборе. Если его (Дукати) нормально обслуживать, проблем нет вообще. (Это слова тех, у кого есть Дукати и не один сезон).

8 марта 2011 в 10:13

Подтверждаю… Все разговоры про проблемы с Дукати- полный бред!

8 марта 2011 в 10:14

Не писай против тренда! )))

8 марта 2011 в 12:24

видимо такая же ситуация как с KTM все проблемы с мотами после 2006 года от кривых рук и несоблюдения мануала при обслуживании )))

maxeem

7 марта 2011 в 23:11

В данном классе проголосую за дукати, не думаю что дукас будет медленнее ехать, все-таки в-образник+сам мот легче, так что в этом плане больших различий не будет. Абс я бы обязательно взял. Ну и дукати более стильный и гармоничный.

7 марта 2011 в 23:19

Монстра бери адназначна (с абсом) все девки твои. а по поводу скорости не парься у нас чувак на дуке 600 2001 года уходит на поворотах от р6 и сбр600рр мама не горюй.

7 марта 2011 в 23:31

главное болт не стереть?)))))))

7 марта 2011 в 23:25

Ducati!!!
Ветровичек докупишь, он есть у версии +
ABS вещь на любителя, но в ней пользы больше, чем вреда.
Мы жене будем брать с абс.
Если беспокоит недостаток мощности, то есть 796 и 1100)))), если не беспокоит недостаток ден. знаков конечно))))))
Про тормоза ты зря волнуешься, хорошие они, информативные, да и гидролинии армированные.
Критиковать каву не буду — это вопрос персональных предпочтений, я японцев не рассматриваю вообще.
Бери Ducati, он того стоит!!!

7 марта 2011 в 23:28

а можно поподробнее про АБС на мотоцикле? в чем польза — в принципе понятно, вероятность пережав тормоза заблокировать колесо и следовательно лечь меньше, а в вот в чем вред?

7 марта 2011 в 23:37

тяжело в стоппи встать))))))))))))))
при срабатывании дрожь бьет по пальцам))))))))))
стоит дополнительных денег
ну и заднее колесо не зблокировать — нужно в экстремальной ситуации, когда надо класть мот на бок, чтоб избежать столкновения; или когда юзом надо пройти поворот на треке))))))))
я же говорю — вреда мало)))))

7 марта 2011 в 23:40

по поводу торможения в повороте, те с АБС притормаживать задним тормозом что бы сократить радиус поворота нельзя??

7 марта 2011 в 23:43

как же нельзя?!!!
можно и нужно, но без юза

7 марта 2011 в 23:45

в повороте вообще никогда тормозить нельзя! можно либо поддерживать газ либо повышать газ но ни в коем случае не тормозить. всегда тормози перед поворотом.

Срочно читай книжку Twist of the wrist 2 Кейта Кода! перед покупкой байка иначе больше будешь ремонтировать чем ездить!

7 марта 2011 в 23:49

притормаживание задним тормозом я имел ввиду, тогда радиус поворота сужается

7 марта 2011 в 23:51

даже и не думай :) по крайней мере первые 3-4 сезона :)

7 марта 2011 в 23:52

в прошлом сезоне я этим приемом пользовался иногда))

7 марта 2011 в 23:52

в прошлом сезоне я этим приемом пользовался иногда)) главное видимо не пережать))

8 марта 2011 в 10:16

Подъезжая к светофору (подкатываясь) задними можно- стабильнее остановится, но не в повороте и не на скорости… Забудь… Будешь, как Стоунер носиться, тогда тока в поворотах и будешь топтать свои брембы)))

7 марта 2011 в 23:53

аккуратно притормаживать порой полезнее, чем убраться в отбийник на одной из развязок на мкаде))))))

7 марта 2011 в 23:56

ага а аккуратно притормозить перед входом в поворот еще и комфортнее :)

8 марта 2011 в 0:06

это верно, но бывают ведь разные ситуации
спуск с поворотом, или спираль на многоуровневой парковке
задний тормоз помогает корректировать траекторию на малых скоростях
ты к Отарычу не ходил в Москве? он бы рассказал и показал, и доказал полезность заднего тормоза в поворотах)))

8 марта 2011 в 0:08

пардон у меня езда на мотоцикле это только серпантины под сотку поэтому я даже не думаю жать на тормоз в повороте. просто не подумал про парковки и малую скорость :)

у меня байк существует только для выходных и только для горных серпантинов :)

8 марта 2011 в 0:40

)))))))))))))
вот и родилась очередная истина!!!
мое почтение, коллега;)

7 марта 2011 в 23:46

в повороте не тормозят обычно)))

Hishnic

7 марта 2011 в 23:31

Случайно, ты не с Нижнего Новгорода? У нас на Покре коза такая))) У нас Дуку чинить негде( Сам хотел родименького Дукатушку)

7 марта 2011 в 23:32

нет я из москвы, а коза — да в нижнем новгороде, я там путешествовал немного)))

+10

7 марта 2011 в 23:32

1. Хорнет отбросил зря. Он лучше Кавы однозначно. И он кстати рулится очень и очень. Одно из лучших шасси в классе.
2. Из оставшихся — бери Дукас. Маленький, верткий, с харизмой, кто бы что не говорил, с вполне приемлемым качеством, сомневаюсь что ты мот на 5 лет берешь, а на первые два гарантия подопрет.
3. АБС брать, одного торможения на масляной лужице будет достаточно чтобы это понять.

4. А брать надо Триумф Стрит Трипл или БМВ F800R. :)

7 марта 2011 в 23:36

как так БМВ!) забыл?

7 марта 2011 в 23:36

у триумфа мне очень фары круглые не нравятся и вроде у него АБС нет(

7 марта 2011 в 23:37

новый спид с глазами насекомого, и есть версии с абс

7 марта 2011 в 23:38

и двигатель-трешка — компромис между рядником и вешкой

7 марта 2011 в 23:41

Спид трайпл он литровый, и стотит на 120К дороже, что уже перебор(

Ancient

8 марта 2011 в 1:00

спид трипл по показателям дуку делает, есть тест драйвы на эту тему, и версия с абс у них тоже есть.
лично я буду брать только триумф! но не стрит а кастом/чеппер/круизер их по разному называют, но суть не меняется от этого)

7 марта 2011 в 23:43

черт, я говорил о street triple, путаю названия

7 марта 2011 в 23:37

ТриумфТриумфТриумф!!!

7 марта 2011 в 23:42

да да!!!
согласен, поддерживаю!!!
у моего знакомого бритоса новый, мужик не нарадуется!!!

8 марта 2011 в 2:42

А я вот все думал, где же ты и когда подскажешь юному европейцеводу что Хорнет хороший, а брать надо Триумф, а чтоб они (Триумфы) эксклюзивность в Москве не теряли, можно и БМВ для начала :)

8 марта 2011 в 9:13

Бе-бе-бе… Ты на тусовку Дукати сходил, с Валей обнимался, где отчет?

8 марта 2011 в 12:46

На тусовке к большому сожалению не был :( Пришлось уехать на Родину 1 числа :( Так что все прошло без меня. При чем думаю жутко грустно и хреново там было! :)

8 марта 2011 в 12:28

4, к четвертому пункту позволю себе добавитть Маленького Принца )))

8 марта 2011 в 12:30

Макс, это что ты имеешь в виду?

8 марта 2011 в 12:35

йэхх стыдно товарищщ…
KTM Duke )))

8 марта 2011 в 12:37

)))или Super Duke в зависимости от количества денег и желания количества кубиков.

8 марта 2011 в 12:38

Да, нервный мотард то что нужно для новичка, и он высокий очень, а парень у нас компактный, т.ч. В данном случае не вариант. )))

8 марта 2011 в 12:40

насчет нервный, к сожалению не знал, ибо не ездил, но для мотарда подвески у него мне кажется коротковаты, если сравнивать с тем же 690smc? я его больше как классик воспринимал…

7 марта 2011 в 23:36

почему все всегда липнут на маркетинговой мощности, а не на моменте?
Я за Дукас, из-за его моментности вешки.
А еще нужно сидеть на одном, втором, примерять эргономику, взять тест-драйв. Кто по картинке мот покупает??

7 марта 2011 в 23:37

я посидел) на обоих, тестдрайв зимой не возможен)
а когда будет возможен — мотоциклов уже не будет в наличии ((

8 марта 2011 в 10:19

Напиши в личку- мой приятель продает 696 на карбоне и термионе выхлопе… пробег 5000…

Retro

7 марта 2011 в 23:59

На дукати при падении большая вероятность, что картеру будет пипец.Я бы взял каву, красивый дизайн в сочетании с тех. характеристиками.А лучше взять то, что проверяно годами

8 марта 2011 в 0:22

Чето я такого ни разу не видел. Интересно с чего ты это взял? На новых монстрах народ уже тыщ по 50 некоторые накатали и как-то не разваливаются

Barsik

8 марта 2011 в 0:10

А я бы взял Сузуки! ДЖикууу!

8 марта 2011 в 0:20

Советую брать Monster! С ABS, штука очень полезная на мощных байках, сильно сомневаюсь, что на кваке тормоза лучше, у монстра очень жесткое шасси, отличная управляемость, кава тока по прямой (образно).
ЭТО DUCATI!!! Может мощности в нем немного поменьше, но меньше масса: всего 169кг, удобнее посадка (лично для меня), ну и конечно-же ФАН-фактор, на монстре выше в разы)))

8 марта 2011 в 0:23

Кстати ищу один плюс дукаса, очень плавная кривая момента!

Ancient

8 марта 2011 в 0:55

ABS брать однозначно
выбрать тот мот который тебе НРАВИТСЯ
у тебя два варианта всего
забей на технические характеристики и бери тот к которому душа лежит, не пожалеешь.
а все эти высокие тех показатели оценить в полном обьеме может только профи, а я так понял ты от этого далёк.
ЗЫ ездить надо на том что тебе больше НРАВИТСЯ! никого не слушай и выбери тот что тебе больше приглянулся

8 марта 2011 в 1:01

DUCATI!!! DUCATI!!! DUCATI!!!

Stich

8 марта 2011 в 1:26

если бы действительно ХОТЕЛ дукати — не делал бы этот опрос )))) потому что «хотение» — это самый главный плюс дукати на фоне других минусов ) а его, видимо, нет )))

Osama

8 марта 2011 в 1:27

В натуре! Дукати покупают только их фанаты. Все другие, нормальные, люди покупают японцев.

8 марта 2011 в 1:28

или англичан!)))))))

8 марта 2011 в 1:29

))))) ну по поводу «японцев» или нет — это уже повод для холивара ) но вот то, что Дукати берут только фаны — это факт ) потому что брать мотоцикл для которого греться — это «нормально», как минимум странно )

8 марта 2011 в 1:36

я вот читаю-читаю, все больше напоминает обсуждение почему люди берут apple, когда «есть лучше»…
в принципе ни один appleВОД не сможет толком объяснить, почему они ни за что не променяют apple на что-то другое, хотя вроде бы правда не на их стороне.
так вот, я заядлый appleВОД ) да у apple много всяких «виртуальных минусов», но все вместе как ни странно удобнее, быстрее, лучше и приятнее чем любые другие продукты…
начинаю склоняться к ducati хм…

Stich

8 марта 2011 в 1:39

я понимаю, о чем ты говоришь. у меня у самого айфон давно и нравится ) ну в целом — да. аналогия хорошая) просто если хочется — люди берут. несмотря на какие-то минусы

8 марта 2011 в 1:42

у меня уже второй макбук, айфоны были, айподы… ща я еще и с ducati так же вляпаюсь ))) хахаа)))))

Stich

8 марта 2011 в 1:43

ну да )))) шанс есть ))))
Дукати — так же как эппл) для фанатов )

8 марта 2011 в 1:46

у меня мак, ипон и ипад. До момента покупки мака был их злым врагом!!) А купил, чтобы испытать все на себе, а не виртуалить — и понеслась.....)
Могу четко рассказать, почему apple мне пока нравится больше

8 марта 2011 в 1:48

такая же фигня) при этом вроде умом понимаешь минусы, что на плеер нельзя без бубна файлы записать и слить оттуда нельзя и тп можно про любой продукт сказать, но СУММАРНО apple ГОРАЗДО лучше, удобне, приятне и тп)

8 марта 2011 в 1:53

да, как-то… перерастаешь, что-ли желание сливать-заливать файлы на любом компе — и уже никаких проблем… У меня есть свой комп, они прекрасно дружат, есть своя музыка… Зачем мне кому-то что-то сливать?? Короче у меня нет такого минуса.

8 марта 2011 в 2:06

Был iPhone, скоро буду брать iPod Touch 4, с техникой знаком, не понимаю и в большинстве случаев не уважаю людей берущих аппле исключительно из понтов для меня айпод айфон исключительно многофункциональное решение, которое приятно держать в руках, которое быстро работает, на котором приятно читать книги, смотреть фильмы, играть в игры, слушать музыку и т.д.
Сейчас кстати говоря Виндовс фоне 7 подтягивается, будет также много интересных устройств, сопоставимых по операционке с аппле (но со своими + и минусами) пока операционка сырая и только начинает развитие

8 марта 2011 в 3:42

Честно гря не понимаю фанатизма от апла. У самого айфон, но честно гря не фанатею и не трушусь с ним как дурак со ступой. Пользую такде блекбери, были и др. смарты. Честно говоря, понравится еще чтото, поменяю и айфон.

8 марта 2011 в 3:44

Да помню) Стыдно за нас становится(((
Айфон интересен в том случае если ты пользуешься большинством основных функций, вот я например очень жутко хочу себе nike + ipod

8 марта 2011 в 3:47

Айфон интересен самой качественной сенсорикой и элетронной почтой, и браузером) Три основные функции, лучше реализации, чем на айфоне, я пока не видел.
Ну а в связке с макбуком — вообще шоколад)

8 марта 2011 в 6:09

Как человек в цифровой технике разбирающийся, скажу: дело не в сенсоре, а в операционной системе, большинство его возможностей и плюсов, также за счет закрытой ОС. Дело в том что ОС разрабатывалась под определенный тип железа (именно поэтому операционка не появляется на других телефонах) + закрытые приложения, что означает отсутствие вирусов и кривых программ, это в совокупности дает столь высокую производительность и плавность работы интерфейса. Гугл пошла другим путем: открытая ОС. Потому операционка работает менее быстро, быстро сажает батарею (в главную очередь потому что используется флеш плеер), но при этом имеет больше полезного, но при этом бесплатного софта и поэтому-же можно взять телефон на андроиде за копейки. из чего можно сделать вывод что если деньги есть, то аппле, если мало, но нужна функциональность то андроид.
Можете провести аналогию с мотоциклами и получите интересные результаты)))

8 марта 2011 в 9:17

Куда все эти лемминги прут, на первую в истории закупку айпадов?

здесь был ататат

8 марта 2011 в 10:21

Согласен…

8 марта 2011 в 10:31

у менмя timecapsule еще, скажу одно — вещь ) однажды спасла данные, после того как девушка уронила ноутбук и порос винт )
сейчас прошка, с выкинутым винтом и вставленной собственноручно SSDшкой, грузится 5 секунд )
таскает систему + eve + винду в окошке ))))

8 марта 2011 в 12:34

Олежа, ты будущий владелец компании Эпл — крещу пальцы за тебя! )

здесь был ататат

8 марта 2011 в 18:03

Так, на Билла Гейца не гони! Он и Стив Джобс одни из самый пральных людей (и почти честных миллиардеров) в мире. От Винды не тащусь, но только на ней можно играть нормально))) Повторюсь, сейчас вышла Windows Phone 7 и это та операционка которую я хочу (моикрософки пошли по пути отравленого яблока) через 1-2 года (кроме колличества приложений, хотяяя...) она догонит сейчажнее состояние iOS 4.3
Кстати весьма неуважаемая мной фирма нокиа, наконец-то впервый раз за много лет сделала нормальное дело заключив контракт с майкрософтом, попутно сильно поиздевавшись над Интел (отношусь хорошо, но болею за АМД на этом рынке)))

8 марта 2011 в 18:08

Ни че не понимаю в IT. Но вот по поводу «честного» Джобса… Почитай книгу о нем «АйИкона» познавательно :) И еще Apple вообще гадость, ни когда себе не куплю и пользоваться не буду!

отправлено с iPad

8 марта 2011 в 18:09

8 марта 2011 в 18:12

=) Аппле, мне нравится тем ччто производит действительно качественные продукты, за адекватную цену (в России не адекват)
После их продуктов остальное как Китайские подделки.
Чьи-то суждения врят-ли буду читать, но по сути это самые нормальные (как люди) миллиардеры, а любую компанию надо привести к успеху, мастера пиара и монополий

8 марта 2011 в 18:14

Это его официальная биография и становление компании Apple. Она даже на AppsStore есть, можешь скачать. Очень рекомендую!

8 марта 2011 в 18:15

Где? Я только про Билла Гейтса читал)))

8 марта 2011 в 18:18

На apps store, называется icona

8 марта 2011 в 18:19

8 марта 2011 в 18:21

прости, то что проверил, что то убрали ее из ап сторе, но есть в печатном виде iкона!

8 марта 2011 в 18:22

Ну и нагуглишь в электронном виде :) Посмотри вообщем :)

Osama

9 марта 2011 в 14:15

И главное, ты не хочешь покупать дуакти! )

9 марта 2011 в 15:32

Хочу))) Как первый байк или второй… Смотря когда денег накоплю и как меня проплющит)))

здесь был ататат

Arxiwarius

8 марта 2011 в 1:35

за что купил за то и продаю:
дукатти не есть священный грааль. это скорее вирус какойто что в него вцепились и нахваливают. причем это делают как правило те, которые его только на картинках видели. если тебе не на треке гонять, то сойдет вообще любой мотоцикл, только почитай чтоб у него серьезных косяков не было — главное что бы мотоцикл тебе нравился

а абс тут как повезет, во всяком случае раньше было хреново с ним, друг разбился. второй друг так сказал «тупит эта штука, я когда светофор пролетел чуть по тормозам втащил, и резко на встречку выпрыгиваю и опять по газам, а эта хрень тупая тормозить начала и я в кювет улетел, потом отвалил 300 баксов чтоб её отключили нафик»
на кольцевых гонках абс не применяют
гонять с резкими торможениями и ускорениями не будешь — тебе абс понравиться.

8 марта 2011 в 1:40

а разве когда отпускаешь тормоза, АБС продолжает действовать? по аналогии с машиной, отпустил тормоз — АБС больше не действует, газуй сколько влезет…

8 марта 2011 в 1:42

АБС это электроника (хоть и первоклассная). Эпл, тоже глючит бывает ;)

8 марта 2011 в 2:08

Эллектроника просто так не глючит ;) К тому-же прошивка предельно простая и соответственно ни каких сюрпризов научившись ездить ты не обнаружишь

8 марта 2011 в 9:23

Абс не тормозит сама, плохому танцору абс мешает.
У бмв s1000rr специальная гоночная версия абс, видимо чтобы почаще повороты проскакивать и дать дилерам возможность заработать на ее отключении. Новичок на нормальном байке скорее улетит через руль или положит байк в случае неидеального торожения, абс эту вероятность снижает.

8 марта 2011 в 6:24

Я сейчас тоже озадачен подобным НЕ легким выбором, надумал брать BMW f800st Недавно ездил смотрел минус тут это внешний вид на любителя но плюсов гора, маленький вес всего 190 кг (сел покачал… был удивлен на сколько он оказался легким) надежный и мощный движек более 80 л/с (есть возможность снижение мощьности) + большинство расходников подходят от авто той же марки (что дешевле и доступнее), кивларовый ремень на передаче (40000км без головняки с мытьем и маслом), АБС уже в комплекте.

8 марта 2011 в 7:31

БМВ — это безусловно куллл, но масса нашего подопытного (Ducati) 169 кг, что на 21 кг легче!!! Мощность пониже и запчасти подороже, но… это не совсем конкуренты, у Дукати воздушный двигатель, а БМВ это люксовая, но практичная ма… мотоцикл =)

8 марта 2011 в 7:34

Ремень действительно долго ходит и это мега гуд!!! Так как его не надо ни натягивать ни смазывать, но… ))) Без минусов ни как, он пожирает лошадки и если на валу будет много, то на колесе выйдет меньше чем у аналогичного мота с цепной передачей. Ну и в довесок, фирменный ремень дорого стоит… очень…

8 марта 2011 в 7:37

Так, что БМВ по сути каждодневная лошадка, если ты хочешь наяривать на байке много-много за каждый сезон, готов платить немалые (аналогичные с дукати) деньги за тех обслуживание, но пред управляемостью, ценишь комфорт при езде на дальняк.
Короче, если нравится флаг те в руки и бегом к офф дилерам))) Бедт у нас на форуме владелец Бумера))) Мне лично его дизайн не нравится, но + все-же реально много

8 марта 2011 в 8:24

Не к дилерам я за ним не собираюсь у них просто безсовестные накрутки. Он уже привезен в Новосиб из Японии в отличном состоянии, в той же организации можно и Зап\Ч взять, к примеру родной ремень обойдется в 12к

8 марта 2011 в 8:31

Дешево! Бери! Обычно ремни стоят столько сколь пробега они выдерживают)))

8 марта 2011 в 10:23

Смотри как бы не леворульный оказался!!!

8 марта 2011 в 8:36

Вопрос с внешним видом хоть и иддивидуален но тоже можно решить не без помощи людей с золотыми руками

8 марта 2011 в 8:41

Ну как я понимаю, там только нижняя часть облицовки добавлена)

8 марта 2011 в 8:44

Агы и уже выглядет не рак куцо как стоковый F800s

8 марта 2011 в 8:45

Кстати, даже в стоковом виде в нем есть какая-то изюминка…

8 марта 2011 в 8:52

Что касается внешнего вида он как чистый холст для людей которые умеют работать с стекловолокном грунтовкой и краской :) Ех скорее бы кредит одобрели. Как пригоню в гараж обязательно напишу пост.
ПРОШУ ПРОЩЕНИЕ у модератора за отклонение от темы НЕ удержался :)

8 марта 2011 в 8:53

Почти по теме)))

8 марта 2011 в 9:26

Молоток, отличный мот. На вид насрать, надо любить инженерию. ))

8 марта 2011 в 10:33

БМВ — не мой выбор, высота по седлу 775 с низким сиденьем, что для меня — слишком высоко (((
видимо это как hypermotard по высоте, садился — слишком высоко ((

8 марта 2011 в 10:38

Какая тебе тогда кавасаки, он не низкий и очень тяжелый. )))

8 марта 2011 в 10:41

ну на каве я ногами до пола достаю достаточно устойчиво ) но тяжелый — это да, это меня больше всего в нем смущает)

Sonique

8 марта 2011 в 10:58

я за каву, так как он более многофунциональный (как швейцарский складной нож) мотоцикл, гораздо современнее по конструктиву и более ликвидный, чем дукас, потом продать будет гораздо легче
мот бери обязательно с АБС, очень выручает, потом себе же большое спасибо скажешь и не раз
про вес скажу так — дело привычки и потом научившись обращаться с более тяжелыми мотоциклами уверенности в вождении получаешь больше

8 марта 2011 в 11:42

ТОЛЬКО ДУКАТИ!

8 марта 2011 в 11:55

обоснуй )))

8 марта 2011 в 11:57

Ты что пошутил? Он же родименький :))))

8 марта 2011 в 12:01

видимо все же нужен был тэг
))))))

8 марта 2011 в 12:02

байкпост его схавал )))
< сарказм>

REBELAZ

8 марта 2011 в 12:15

на самом деле тяжело такую тему поднимать. Дукати или любят или ненавидят, равнодушных нет. Это то же что запеть «Боже царя храни» в смутные времена :))) Тебе тут и без меня уже много чего написали и по существу и не очень, я даже всё не читал. Все таки Дукас это эксклюзив со всеми отсюда вытекающими. Но не одним эксклюзивом он красен… Легкий вес, низкий центр тяжести, дорогая стоковая подвеска и тормоза, дают о себе знать при управлении. Для города идеален. На дальняк говорят не очень, но речь шла о 400-ке и тут я соглашусь. Медленновата 400-ка и слабовата для трассы. Ну и л-твин, который с низов рвет куда лучше рядника. Что для города только + к тому же прикинь вес к мощности, скока л/с приходится на 1 кг. Многие говорят что это хрень, но я с ними не согласен. Сравни с японцами. А вообще, тех характеристики при выборе мота это последнее дело. Мало кто покупает мот для выполнения функции транспортировки. Любой мот проигрывает машине в этом плане, следовательно мот берут для души. А значит надо брать то что тебе нравится. То на чем себя видишь. То к чему душа лежит. А именно Дукатушку РОДИМЕНЬКОГО :))))

8 марта 2011 в 12:21

а можно про l-twin поподробнее? я не сильно в моторах силен) точнее полный ноль)

8 марта 2011 в 12:31

Не давай ему повода )))

8 марта 2011 в 12:34

как в «теории большого взрыва»?))))
думаю поздно)))

REBELAZ

8 марта 2011 в 12:46

Л-твин это грубо говоря в-твин но угол разнос цилиндров 90 градусов. Его Тальёни придумал черти когда, и он наклонен, в результате он похож на букву L а наклонен для того чтоб занизить центр тяжести. Отсюда все прелести в-твина и ништячки Дукати типо десмодромного механизма… вот про него подробнее не спрашивай ибо тут уже чистая алхимия. Им как-то удалось заточить туда самого шайтана и тот легендарный звук Дукати что мы слышим это его ацкий шёпот, поэтому у Дукаса нет красной линии на тахометре. Сатану невозможно остановить и сбить отсечкой :)))

8 марта 2011 в 18:13

Яж говорил про десмодром…
Полностью поддерживую, покупай Родименького!!!

8 марта 2011 в 22:21

я погуглил, почитал про десодром, нифига толком не понял, реально шайтан, но очевидно круто ))))))
только не до конца догнал почу у дукати нет красной линии ))

8 марта 2011 в 22:58

потому что при данном механизме исключена рассинхронизация интервалов открытия-закрытия клапана и удара его о поршень. Более жесткая синхронизация ГРМ и тактов поршня, если можно так сказать.

8 марта 2011 в 23:00

тогда почему только 9000 оборотов? из-за отсутствия жидкостного охлаждения?
и я так понял, при использовании этого механизма, макисимальное число оборотов соответствует краю красной зоны в обычном мотоцикле? так?

8 марта 2011 в 23:25

тогда почему только 9000 оборотов? из-за отсутствия жидкостного охлаждения?

я не мега спец, но да — частично из-за воздушного охлаждения, частично из-за того, что это V-шка и именно с развалом 90град. Ее пиковая мощность лежит ниже, чем у рядников или других вешек — и потому этот двиг просто банально нет смысла крутить выше — да он сам и не будет особо крутиться.
Люди, которые ездят на 90-градусных моторах — молятся на них, так им нравится его поведение. Аллегорически это как турбо-дизель и атмосферный бензиновый.

Vulcanolog

8 марта 2011 в 23:06

А толку что нет красной линии?, один пень дальше момента нет один рёв )))))

9 марта 2011 в 1:39

возможно к тюнингу хорошо подаст мотор, например турбина и доп 2 радиатора и го :)))

8 марта 2011 в 12:10

Кава похожа на игрушку, с кучей пластмассок непонятной формы. И где его рама ;-)

8 марта 2011 в 12:18

кстати, рама там стальная из труб

8 марта 2011 в 12:31

Я на это и намекаю, дешевые решения, большой вес и понтовые пластмасски.
Дукати гораздо благородней.

8 марта 2011 в 12:33

Хотя стальные (хромолевые) рамы бывают легче и прочней алюминиевых, но в таких случаях их не прячут.

8 марта 2011 в 12:37

я не думаю, что они от стыда их прячут и прячут ли? :). На каву легче будет детали найти чем на дуку (те же расходники), человек новенький, приложит и будь здоров. С другой стороны на дуке меньше пластмассы чем на каве. Скорей всего в этом случае лучше брать дукати, а там уже время покажет.

8 марта 2011 в 12:40

Думаю рама там подобна раме Хорнета, которую стыдно сравнивать с рамой дукати :-)

8 марта 2011 в 12:42

бро, ну если тянуться в жизни за самым самым бест бест, то проще тогда заказывать изготовление мотоцикла индивидуально по собственным чертежам, раскроям и т.д.

Я полагаю это не большая проблема, ездить на дукати или каве. Кава между прочим сделана добротно а тем-более версия R

8 марта 2011 в 12:44

А что у хорнета с рамой? Совсем отстой? Железная поди?

8 марта 2011 в 12:48

Ага, хвастаться особо нечем :(

8 марта 2011 в 18:16

Кавасаки один из лучших японцев в своем классе, рама конечно не айс, но и цена соответствующая

myka

8 марта 2011 в 20:56

жираф приземлился на две передние лапы после прыжка

9 марта 2011 в 21:00

И чем плохо? Обычная хребтовая рама из алюминия.

9 марта 2011 в 21:18

Она стальная и к сожалению не хромолевая.
Тяжелая, мягкая, поддается коррозии в сравнении с алюминиевыми рамами.

9 марта 2011 в 21:38

Пруфлинк давай.

9 марта 2011 в 22:40

www.cheapcycleparts.com/model_years/1377-honda-2006-599-CB600F/assemblies/16720
Так пойдет :-)

9 марта 2011 в 21:43

Да и картинка у тебя не та.

9 марта 2011 в 22:44

Аааа, у тебя cb600f? Тогда почему спрашиваешь, пойди посмотри на сварные швы, толщину стенок, и т.д., станет сразу понятно из чего рама.

9 марта 2011 в 22:51

Спасибо, схожу. Только вот у Хорнета 2007 года алюминиевпя рама и совсем не такой формы. А ты картинки от старого постишь.

9 марта 2011 в 22:58

А что, есть Триумф Хорнет? :)

9 марта 2011 в 23:02

Конечно, как и Агуста Тайгер 1200s.

9 марта 2011 в 23:04

Скинь ссылочки на обзоры плис!

9 марта 2011 в 22:59

Так это замечательно!
Только геометрия не такая жесткая как у диагональной, но для дорожного мота этого с головой хватает.

8 марта 2011 в 23:31

а где можно на раму ducati посмотреть? ))

9 марта 2011 в 15:34

О господи! Нужно быть слепым чтобы не узреть!)))

8 марта 2011 в 23:38

вопрос снят) погугли — оказывается эти красивые металлические тубки и есть «пространственная рама из хром-молибденовой стали „птичь клетка“

9 марта 2011 в 11:41

то-то и оно :-)

8 марта 2011 в 13:03

Думвю, что разницы в моще вы особо не заметите.

АБС помогает, но немного непривычно работает, дает ощущение пинка под зад при срабатывании. Но на скорость торможения она влияет позитивно. Рекомендую брать с АБС.

Я бы брал Дукати. Сам катался на Монстре, машинка интересная и очень удобная. Опять же выделяться больше будете. :)

8 марта 2011 в 13:13

Я думаю что по всем комментам ты понял что надо брать дукати 696 или добавь тысячу евро и возьми 796, (посмотри на нее поближе). Обязательно с ABS! Ну и так же по комментам, надо тебе всю продукцию Apple! :)))

8 марта 2011 в 18:16

Полюбэ

8 марта 2011 в 18:17

Хорош… 214 комментов)))

8 марта 2011 в 18:23

199 из них про Яблоко :)
А товарищу вроде и так понятно что Дукати. Он сам же это понимает, хотел просто убедится еще раз с помощью мнения большинства! :)

8 марта 2011 в 18:25

Я еще в личке моски промывал))) Не я за дукати скинул статьи и известные мне доводы + на форуе дуки сидит куча довольных владельцев, и только новички которые только хотят покупать знакомы с японским стереотипом сыпящихся итальянцев

8 марта 2011 в 18:26

Кто-то еще на надежность КТМ гнал, интересно как они тогда дакар постоянно выигрывают?))) Почему тогда их кроссачи используют ВСЕ спортсмены и они самые популярные?

8 марта 2011 в 18:34

Да всегда, и на все гонят! Я сам пару лет назад БМВ (авто) ругал и не любил. А теперь пользую и рад! Опять вот новую заказал!
Если бы не было противоречий, все бы брали один вид продукта и все! :)

8 марта 2011 в 22:23

Ну КАМАЗ тоже выигрывает дакар, причем из года в год и регулярно) Но дальнобои предпочитаю у нас либо амеркосов, либо шведов из грузовиков )

8 марта 2011 в 22:26

Потому, что КамаЗ на Дакаре полностью подготовлен, от родного камаза там почти ничего нету (просто производство фирмы камаз, кстати там то-ли 1000 толи 2000 сильный движок и весит он всего 12 тонн (мало по меркам класса)) Камаз так-же выигрывает камаз из-за жестких подвесок, пилоты потом почки лечат)))
А КТМ используются на основе обычных, только модифицированные.

8 марта 2011 в 18:32

Да, золотые слова про стереотип! Если вот «Жигули» амно это все знают и доводы не нужны. А с Дукати так же как с машинами «Опель» и «БМВ», в конце 80 — начале 90-х гг, когда начался наплыв этих машин к нам в страну, ни кто не мог их обслуживать, соответственно они выходили из строя. И все стали ныть мол гавно машины и жутко ломучие! Вот из с Дукатями так было, накупили, а как десмодром обслуживать ни кто не знал, вот и поломки. Мне на станции рассказывали что мол видели экземпляры с какой-то перетянутой крышкой чего-то (прости, я не технарь и дилетант в начинки), из-за этого там постоянно что то ломалось, а болт которым это что то крепилось, нужно по диномометру закручивать! :) (пусть не понятно, но по теме :) )

8 марта 2011 в 18:34

Соответственно везде нужно соблюдать момент затяга, иначе если наприммер поршневую криво закрутить, то ваще трындец движку

8 марта 2011 в 18:35

Не фига я не понял, но согласен! :)

8 марта 2011 в 18:46

Ща почитал соседний пост где вы с фанатом яамахи деретесь, вот угар))) Но какие-то вы все-же слишком злые, хоть и он умом не блещет)))

8 марта 2011 в 19:08

Да мне то же уже стыдно! :( Это я в запале писал. Выбесила меня тупость его, я вот и сорвался. Уже каюсь и жалею. Но вот такой я импульсивный :)

8 марта 2011 в 19:10

Да я в начале так-же думал, а потом понял, что стоило просто попросить его, чтобы такие мнения он держал при себе и выражался более рассудительно. Что про ямаху, что про все остальное, он конечно имеет право так считать, заблуждается он или нет, а мы не должны оскорблять, но и рамки переходить не надо как он начал с Росси)))

8 марта 2011 в 19:36

Сейчас разрыдаюсь от вас )))

8 марта 2011 в 19:38

чиииивоооо???

8 марта 2011 в 22:49

Видел я в салоне и Каву и Дук рядом (почти), Кава своей красотой затмевает Дуку полностью!!! Итальянци только макароны вкусные делают…

8 марта 2011 в 22:52

это случаем не в спортхите на сколковском?

8 марта 2011 в 22:59

Неа, ето в УкраИне.

8 марта 2011 в 23:00

я тоже почти рядом смотрел)))

Vulcanolog

8 марта 2011 в 23:04

я в одном салоне, только в разных отделах ))

P/S- А для тебя этот клас принципиален? Может БлястЯщий круизёр? ))

8 марта 2011 в 23:59

Макароны итальянцы не делают :)

9 марта 2011 в 0:42

Ты когда на родину-то?

9 марта 2011 в 0:49

Я тут уже! Ты что вообще новости по ОРТ не смотришь? :) Давно тут. Я же тебе в другой ветке писал, мол дела «позвали» в СПб. И руку Валле не пожал :(

9 марта 2011 в 0:52

Ну ты меня прямо без ножа режешь, я думал привезешь руку в целлрфане, мол вот этой самой своей рукой трепали Валю по кудряшкам, а ты вона как…

9 марта 2011 в 0:56

мы не сможем прикоснуться к всеизлечивающей, одаривающей, освященной Духом Вале Руке?!?!?!
О, боги!!! Что делать?!?!

9 марта 2011 в 0:59

Ребелазу только не говорите пока. Жалко парня.

9 марта 2011 в 20:00

Он знает. Стойко перенес это. И задумчиво произнес — «значит еще не пришло время...»

9 марта 2011 в 21:01

Становится меланхоликом… Тревожный сигнал.

9 марта 2011 в 15:35

Макароны это Китайцы, потом корейцы и японцы… Рамен мммююю

9 марта 2011 в 18:42

Ну ладно, «пасту».

8 марта 2011 в 23:49

Эпическая тема вышла. А завтра автор придет и скажет — купил чоппер. Вот это облом будет.

8 марта 2011 в 23:54

чоппер точно не куплю) не с моим весом и опытом )))) вот лет в 50 — возможно) golwings ))))
но как только что-то куплю, обязательно отпишусь, столько хороших людей высказились — нельзя подвести ))

9 марта 2011 в 0:02

купил чоппер

китайский, 250сс

9 марта 2011 в 0:09

издеваетесь значит, над мотобратом, который в муках выбора ) ладно-ладно))

9 марта 2011 в 0:20

ладно-ладно, я пошутил. 400сс

9 марта 2011 в 0:29

уже есть хонда cb400 )

9 марта 2011 в 0:35

срочно продать и поменять на китайский скутер!!!

9 марта 2011 в 0:23

Пикник плохого не посоветует! 100%! Так что прислушивайся к его словам. Я вот внимательно его советы слушал и не жалею ни капли!

9 марта 2011 в 0:38

Ни капли не жалеешь, что взял не Триймф, а Агусту?)) хитер, хитер!....)
Когда будет, кстати?
Экип подобрал уже? «И тут появляюсь я: вэсь в бэлом!...» )))

9 марта 2011 в 0:47

Экип нет еще. Выбираю между Агустоской оригинальной и просто экипом.
А на счет Триумфа… я тут серьезно подумываю переделать заказ на Тигра 800 ХС. Товарищ мой близкий имеет F4, говорил с ним, он за тот сезон всего 400 км проехал, говорит мол не фиг по городу кататься, кайфа мало, вот он взял себе GS, доволен как ребенок. И я под влиянием этих слов задумался… Дилер то один и тот же по Агусте и Триумфу. Это блин как всегда, купил, а потом думать начинаешь, а надо оно мне..., а что если стоять просто будет..., и т.д. У меня так с квадриком было, стоит вон в гараже и все :(

9 марта 2011 в 0:50

Гы-гы… Фанат Агусты! ))

9 марта 2011 в 1:18

Злой ты! Сам во всем виноват!
«Чудная новость»… «супер легенда с нами»… «триумф официально в России»… А когда я это читал, меня как раз в тот день на завод Агусты не пустили, и именно в тот день я по салонам «Триумф»а ходил :)

9 марта 2011 в 15:38

ААА!!! У тебя Агуста, валяюсь в коленях!!!
ПОДАААААРИИИИИИ!!!

9 марта 2011 в 16:37

Ну если тока на будущий год! Сам еще даже не сидел на ней :)

10 марта 2011 в 1:07

Я запомнил)))

9 марта 2011 в 0:53

Бери тигренка.

RSe

9 марта 2011 в 0:57

Правильно, Триумф бери!

9 марта 2011 в 1:19

Да вот похоже на то…
А ты мне говорил что 800 кубов мою ~~толстую жопу~~ могучее тело не увезет в горку. ???

9 марта 2011 в 1:23

тише-тише… правда, испытай Агусту сначала, в эксклюзивном белом цвете. Набагришь кому-то, если что, а на разницу опыт купишь. Нормально

9 марта 2011 в 1:28

Они почти в одну цену :)

9 марта 2011 в 1:37

Агуста в цену Триумфа?? Триумф отличился вообще-то очень вменяемой ценой!!!
Агуста — для города, яркий. Триумф — ездить везде, понятный и ровный.
По любому нужно испытать эмоции от одного, и другого типа мотоциклизма, — потому нет разницы, с какого в данном случае начинать. Заказал — получай, катай, понимай.
Я бы не парился уже. Первый год, первый мот, валить в какие-то приключения, как на Тигре? Я бы не стал. Опыт, практика, тренировка, выносливость… Покатай хотя бы год в тихое удовольствие. А потом уже валить куда-то будешь.

9 марта 2011 в 1:40

Да, разница 80 тыс руб, купил на триумф кофры, доп фары, защиту двигла, вот тебе цена 920! А на него доп не надо покупать, он и так все имеет.

9 марта 2011 в 1:24

тем более так хотел же…
Решение принято, менять его после принятия — признак ошибки. Сам же знаешь, по бизу

9 марта 2011 в 1:35

Еще есть эффект влипания, вроде кино хреновое, а бабло уплачено и придется досмотреть. )))
Поведенческие финансы.

9 марта 2011 в 1:38

Это ты про что? Думаешь с Агустой влипну? Друг то же подкалывает, мол не ссы, купишь Тигра или ГС и будешь ездить, а Агусту как сильно красивую в сервант поставишь :)

9 марта 2011 в 1:44

а знаешь что? А есть возможность не завозить Агусту в РФ, или вывезти ее потом в ЕС? Как по мне — витееватые европейские дорожки — ее стихия! Это мот, на котором прикольно будет провести отпуск на юге Европы.

9 марта 2011 в 1:48

Вывести без проблем можно, сел да поехал :)

9 марта 2011 в 15:41

F4 или Brutale???))) ПОДАРИИИИ!!! Я ВНУШАЮ ТЕБЕ!!!

9 марта 2011 в 16:39

И та и та, при чем всех цветов и вся линейка двигателей! А подарить не могу, после каждого сезона у меня традиция, сжигаю старый мот (как бабу на масленицу) и беру новый :)

9 марта 2011 в 21:21

у тебя каждый год новая женщина?
ПОДАРИИИИ!!! ))

9 марта 2011 в 22:56

Не сразу я втыкнул в твой юмор! :) Это +

9 марта 2011 в 1:40

ну, если Агуста — фиговое кино… Это ярко, в в любом случае. Это как дукати — только круче в чем-то. Полно людей на литровых монстрах ездят — и не жалуются, это та же тема. По сути супер-спортивный дорожник, классика мотоциклизма! Не нужно, не нужно…

9 марта 2011 в 1:44

Да чего мы этого мажора уговариваем хором, захочет — купит себе второй мот, и третий. Предлагаю тему закрывать, айпад и так ее уже еле прогружает. ))

9 марта 2011 в 1:46

да, мы с тобой лохи на ипадах)) Пока мажоры между Агустой и Триймфом выбирают)))

9 марта 2011 в 1:49

Мой АйПад все ок грузит. Вай-Фай надо ставить :)

9 марта 2011 в 1:52

Это что такое? Что за вай-вай?

9 марта 2011 в 1:56

Это то же что и игровой ноутбук :)

9 марта 2011 в 15:42

Я тут сижу и выбираю, ролтон или доширак???

9 марта 2011 в 15:50

мивину бери!

9 марта 2011 в 15:55

У нас такого нету(((

9 марта 2011 в 1:49

Пасиба друг! Я знал что ты меня не бросишь! :)

9 марта 2011 в 1:36

Ну подтолкнешь могучей ногой, и он поедет. )))

9 марта 2011 в 1:39

Все! На фиг! Триумф на фиг!

9 марта 2011 в 0:58