Четырехцилиндровые мотоциклы FN выпускались в 1905-1926 годах. Первые модели комплектовались 362-кубовым двигателем с автоматическими верхними впускными и выпускными клапанами, максимальная скорость не превышала 100 км/ч. Мотоциклы пользовались спросом и продавались в более чем 40 странах мира.

Читать дальше

В 1920-х годах одноцилиндровые мотоциклы FN были очень успешными. Производитель ориентировался на любителей спортивных мотоциклов, поэтому вскоре был разработан блочный двигатель для утилитарного использования.

Читать дальше

Четырехцилиндровые мотоциклы FN привлекают многих фанатов старинной мототехники и классики. Их выпускали в 1905-1926 годах.

Читать дальше

FN Four — один из самых удивительных мотоциклов эпохи зарождения мототехники. Модель выпускалась в 1905-1926 годах.

Читать дальше

FN M13 (FN XIII) — мотоцикл бельгийского производства. Выпускался в 1947-1953 годах на фабрике в городе Эрсталь. Главной фишкой модели FN M13 была передняя подвеска. Мотоциклы изначально комплектовались забавной вилкой с пружинами, которую в 1949 году заменили усовершенствованной версией с резиновыми демпферами.

Читать дальше

В 1909 году бельгийская компания FN выпустила первый 1-цилиндровый мотоцикл с карданным валом. Машина была достаточно инновационной, в то время как двигатель имел рабочий объем 247 см3 (65х75 см3). Байк весил всего 65 кг при расходе менее 3 литров на 100 км. Модель пользовалась хорошим спросом наряду с FN Four.

Читать дальше

На побережье Франции, всего в 25 км от испанской границы, находится замечательный город Биарриц, который славится на весь мир популярным мотофестивалем «Wheels & Waves». Джордж Вудмэн, с другой стороны, является местным жителем. Он называет себя художником по дереву, но также любит мотоциклы. По словам француза, нельзя называть кастомайзингом то, чем он занимается — это, скорей, творчество.

Читать дальше

В свое время мотоциклы FN Four были очень красивыми и привлекательными, а сейчас они высоко ценятся в кругах коллекционеров и любителей старины. Мотоциклы FN выпускались в 1905-1926 годах. Первые модели комплектовались 362-кубовыми моторами с автоматическими верхними впускными клапанами и боковыми пружинными выпускными клапанами. Машина была одноместной, имела карданный вал и максимальную скорость 60 км/ч.

Читать дальше

В конце 1923 года бельгийская компания FN продавала 350-кубовые мотоциклы с 1-цилиндровым двигателями блочной конструкции и горизонтальным картером. Данная модель называлась FN M60 и была началом периода, когда легкие мотоциклы начали вытеснять тяжелые 4-цилиндровые байки.

Читать дальше

В конце 1923 года бельгийский производитель FN представил 350-кубовый одноцилиндровый верхнеклапанный двигатель. Модель M60 стала популярной сразу же после своего дебюта, а спустя два года FN выпустили 500-кубовую версию M67.

Читать дальше

Карданный вал — интереснейшая деталь, которая устанавливается на многие туристические мотоциклы современности. Механизм отличается неприхотливостью в обслуживании и высокой надежностью в отличие от цепи или ремня. Сейчас предлагаю проследить историю карданного вала в мото индустрии.

Читать дальше

В 1923 году компания FN продавала 350-кубовые одноцилиндровые мотоциклы, и модель M60 положила начало успешному модельному ряду, который в тот период вытеснял с рынка тяжелые четырехцилиндровые байки.

Читать дальше

В свое время четырехцилиндровые бельгийские мотоциклы FN пользовались большой популярностью. Производились они в период между 1905-1926 годами. Первые машины оснащались 362-кубовыми двигателями с верхним расположением впускного клапана и боковым расположением выпускного. Те мотоциклы имели 1 непосредственную передачу, карданный вал и предельную скорость 60 км/ч.

Читать дальше