В 1923 году Абель Бардин (Abel Bardin) и Шарль Бену (Charles Benoît) представили 175-кубовый 2-тактник MB 1 Motobecane с ременным приводом.

Читать дальше

В 1923 году компания BMW выпустила на рынок первый 500-кубовый мотоцикл R32. В общей сложности было выпущенно 3 100 ед. Два года спустя баварцы начали выпускать OHV модель R37, которая была самой мелкосерийной из всех серийных моделей в истории компании — всего немцы собрали 175 мотоциклов. В 1927 году BMW представили модель R47 наряду с туристической моделью R42. С годами развитие продолжалось, и сейчас предлагаю рассмотреть спортивную модель BMW R16, которая изначально оснащалась 734-кубовым мотором мощностью 25 л.с. при 4 000 об/мин, а с 1933 года 33-сильным агрегатом.

Читать дальше

В конце 1923 года бельгийская компания FN продавала 350-кубовые мотоциклы с 1-цилиндровым двигателями блочной конструкции и горизонтальным картером. Данная модель называлась FN M60 и была началом периода, когда легкие мотоциклы начали вытеснять тяжелые 4-цилиндровые байки.

Читать дальше

В 1926 году Филип Альберик (Philip Ulberich) основал компанию «Societé Anonyme des Motocyclettes», которая располагалась в Реймсе, Франция. А марку мотоциклов Филип назвал «Дюрандаль» (Durandal) в честь легендарного меча Роланда, персонажа средневековых легенд и сказок.

Читать дальше

На международном мотошоу Олимпия (1929 год) британский производитель Douglas представил несколько новых разработок Фредди Диксона: S5 (500 см3) и S6 (600 см3) — самые тихие и практичные мотоциклы своего времени. Вся концепция изобиловала инновационными идеями, в то время как производитель давал минимум двухлетнюю гарантию надежности.

Читать дальше

Фирма CF (от имен инженеров-конструкторов Catellia и Fiorani) начала выпускать мощные небольшие мотоциклы в 1928 году. Машины были достаточно быстрыми, и компания добилась успехов в гонках. В 1937 году фабрика CF стала частью компании Fusi (итальянский импортер FN).

Читать дальше

Трицикл Morgan 1933 года выпуска приводится в действие V-образным двухцилиндровым двигателем JAP. Конечно, сегодня существуют современные копии старого Моргана, например, Cyclecar, однако старый Морган 1933 года выглядит отлично и был продан на eBay, цена не известна. Трицикл Морган прошел большой путь, в качестве привода ставились все возможные двигатели V-Twin, начиная от Moto Guzzi и Harley-Davidson, заканчивая Honda.