В наши дни под брендом Sarolea выпускаются электроциклы, но когда-то бельгийский производитель делал мотоциклы с двигателями внутреннего сгорания.

Читать дальше

Аукционеры оценивали мотоцикл Crocker Big Tank 1939 в 500 000 долларов, но редкий байк ушел с молотка за 704 000$ на 28-м ежегодном мотоаукционе в Лас-Вегасе. В комплекте с мотоциклом шли выпуск журнала French Moto Revue Classic 1959, в котором он описывался, различные фотографии и документация.

Читать дальше

В 1936 году остановили производство стандартных моделей Ariel, спроектированных Вэлом Пэйджем, и вместо них начали производить новые верхнеклапанные модели Ariel De Luxe: 250 LG, 350 NG и 500 VG. В дополнение также выпускались спортивные модели «Red Hunters».

Читать дальше

В 1936 году компания Ariel прекратила производство стандартных 1-цилиндровых моделей «Val Page», на смену которым пришли новые модели «De Luxe»: 250-кубовая LG, 350-кубовая NG, 500-кубовая VG.

Читать дальше

Moto Guzzi GT17 — первый мотоцикл Мото Гуцци, который предназначался для армии. Военный мотоцикл был разработан в 1932 году на базе модели GT16. В 1939 году итальянская фирма выпустила новый военный байк Moto Guzzi Alce (лось), который имел крайне необычную конструкцию с клиренсом 210 мм при относительно короткой колесной базе.

Читать дальше

На фотографиях представлен один из двадцати подлинных гоночных мотоциклов, которые компания BMW выпустила в 1939 году. На фоне успехов BMW-Kompressor баварский производитель также хотел выпускать заводской спортбайк, который мог бы составить конкуренцию британским 1-цилиндровым мотоциклам.

Читать дальше

Стоимость старинных мотоциклов — вопрос очень относительный. По логике б/у техника стоит дешевле новой, но очень редкие и старые, антикварные байки стоят космических денег. В данном случае речь идет о крайне редком мотоцикле Brough Superior SS100 1939, который когда-то стоил всего 70 британских фунтов.

Читать дальше

В конце 1923 года бельгийский производитель FN представил 350-кубовый одноцилиндровый верхнеклапанный двигатель. Модель M60 стала популярной сразу же после своего дебюта, а спустя два года FN выпустили 500-кубовую версию M67.

Читать дальше

Говард Раймонд Дэвис (Howard Raymond Davies), будучи еще пленником в немецкой тюрьме, мечтал о постройке прекрасных мотоциклов со спортивным характером. В 1924 году его мечты начали осуществляться, так как Говард основал компанию «HRD Motors».

Читать дальше

Трайк Indian Dispatch-Tow впервые был выпущен в 1931 году как транспортное средство, специально спроектированное для использования автомобильными дилерами. В те годы автомобили были не слишком надежны, и мастерам приходилось зачастую забирать автомобили клиентов из их дома и возвращать обратно.

Читать дальше

За все мотоциклы BSA 1937 года выпуска был ответственен блестящий инженер Вэл Пэйдж (Val Page). Тогда же закончилось производство 150-кубовых мотоциклов, а все модели 250 и 350 см3 каталогизировались в группу «B», в то время как байки 350-600 см3 относились к группе «M». Мотоцикл с двигателями V2 формировали третью группу, то есть весь модельный ряд BSA тогда разделялся на три больших группы.

Читать дальше

В середине 1920-ых годов машиностроительный завод в швейцарском городе Виллизау производит мотоциклы с двухтактными двигателями «Helvetia» и «Willisau». В 1929 году компания начала производить мотоциклы под брендом «Universal».

Читать дальше

Мотоцикл AJS 500 V4 был довольно необычным для своего времени — супербайк 30-ых годов. Байк оснащался 495-кубовым двигателем V4: SOHC, 8 клапанов, жидкостное охлаждение, нагнетатель Zoller. При 7 200 об/мин мотор развивал 55 л.с. Веся 183 сухих кг, AJS 500 мог разогнаться до 216 км/ч, что было достаточно страшновато, учитывая хлипкие барабанные тормоза и низкое качество тогдашних покрышек.

Читать дальше

Мотоциклы Idnian и соленое озеро Бонневиль уже звучат как слова синонимы. При произношении одного сразу вспоминаешь о втором, и все благодаря Берту Манро. Очередной мотоцикл Indian для выступлений на Бонневиле построил датский специалист Ларс Нильсен. В качестве базы он использовал популярный мотоцикл Indian 741 1939 года выпуска.

Читать дальше

Данный ретро мотоцикл Brough Superior SS100 1939 года был полностью восстановлен. Всего их в том году было выпущено 118 штук и меня очень радует, что один из мотоциклов дожил до наших дней. Кроме того, мотоцикл не только выглядит, как новенький, но и может ездить. Байк оценивается в 250 000$.

Читать дальше

Двигатель AJS V4 был разработан в 1936 году и никогда не ставился на серийные мотоциклы, пару раз он был установлен на гоночные байки. Объем двигателя 495 см3, топливный контроль — SOHC, цилиндры расположены под углом 50 градусов, охлаждение — воздушное. В 1939 году появилась модификация двигателя с жидкостным охлаждением, которая также всего пару раз использовалась на гоночных байках.

Читать дальше