Гараж

Ну такое, автор сам себе злобный буратино.

Группа по дрз в вк, одна из самых живых в вк, а форум оч подробный.
Раз уж задумал менять вилку — спросил бы диаметр стаканов, оси и т.д. тебе бы ответили, и ты бы сразу понял что попадаешь на колеса и траверсы.
А так, надеяться что они оба DR, значит все совпадает — наивно.

16 июня 2020 в 17:59

На самом деле вопрос я изучал, были всякие разные полумеры — такие как подбор подшипников и прочее, но в итоге подвернулся и комплект колес, поэтому было решено делать без полумер. Не было заботы, купил порося. )

d33t

5 июня 2020 в 18:04

Справедливости ради: всё что связано с ремонтом вилки — это к тюнингу вообще не относится, обычный процесс, то что она досталась коцнутая — это сугубо проблема данной вилки.

Замена заднего колеса вообще по желанию, не понял как связано с изначальной процедурой. Можно и заменой обода обойтись, если не хочется с суппортом возиться.

Ну геморрой с проводкой, замком зажигания — это да, но к этому нужно быть готовым, ввязываясь в подобные авантюры. Ни кто не обещает что запчасти с другой техники встанут bolt-on :)

Так что тюнинг это не зло, просто это сложнее чем налить чаю с печеньками и нужно быть готовым к приключениям :) и иметь кучу денег в запасе :(

wd-33

6 июня 2020 в 21:42

ты ж вляпался в ту же историю, но споришь с автором)))

16 июня 2020 в 18:00

Я надеялся будет понятно что это ироничное название про зло. Все мое увлечение мотоциклами — это и есть одно большое вляпывание в историю, от чего и получаю кайф.

Konovalov

5 июня 2020 в 18:46

Полагаю, основное — модификация впуска и выпуска(айрбокс, карб, выхлоп).
Крайне рекомендую оценить состояние шестерен 3-й передачи.
Отсутствие демпферов в колесе — спорный момент, может стать причиной сниженного ресурса кпп, учитывая что на ДР650 коробка не самая надежная.

16 июня 2020 в 18:00

В точку! Сегодня как раз выйдет второй ролик про это.

здесь был ататат

16 июня 2020 в 18:01

Спасибо за поддержку! Сайт просто пушка!

Rezin_dyatel

6 июня 2020 в 18:35