Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. VasileFF → Стоит ли в качестве первого мото брать "Китайца" ?!

Только зарегистрированные пользователи могут участвовать в опросе. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Проголосовало 532 человека. Воздержалось 41 человек.

Всем доброго времени суток друзья.
Решил узнать Ваше мнение, так как опыт у Вас имеется.
После зимовки думаю брать двухколесного друга, и хочу узнать, стоит ли брать для начала маленького китайского ослика, или же взять чистокровную пышногрудую Японку?!
И если предлагаете тот, или иной мото - просьба аргументировать.
---
P.S.:
Бюджет: 50-80 тЫс деревянных.
Класс: Мотард/Крузер
Выбор сделан:
- M1NSK CX 200 (мотард с эндуро корнями)
- Wels Trophy (уж очень его формы манят).
  • VasileFFVasileFF
  • Алексей
  • 20 августа 2015 в 9:51
  • 1
  • ?

Комментарии (107)

RSS свернуть / развернуть
+6
p0nch
  • p0nch
  • 20 августа 2015 в 10:01
Ох как изменила мое мнение аллегория «бальзаковскую японку»… как представил себе молодую китаянку, но из полиэтилена и с отстающей от него краской… нееее… ну на… лучше натуральную бальзаковскую японку )))
+9
seitz
  • seitz
  • 20 августа 2015 в 10:06
В опросе не написано, за сколько денег брать. От этого же все зависит.
Я своего китайца взял за такую сумму, что все поклонники японцев тоже говорят, что не отказались бы.
Два сезона меняю масло, мою и пропитываю фильтр, мою и мажу цепь. Порвал тросик сцепления. С помощью троса из строительного магазина (9 руб/м) и гаек оттуда же — сделал новый.
Из чисто китайских неисправностей — при штурме подземного перехода оборвал кронштейн глушителя. Пришлось просверлить дырку повыше. Всё.
Конечно, всегда надо помнить, что под тобой китаец и он может разломиться пополам.
Но с целью понять, что такое мотоцикл и нужен ли он вообще — самое то. На японца денег было бы жалко.
+4
MsKaa
  • MsKaa
  • 20 августа 2015 в 10:11
С технической точки зрения разницы не вижу.
Я бы брал японца/китайца исходя из цены.
Старого японца я взял за 115 тыс, за эти же деньги, без проблем, через 1,5 года и продал.
Если с китайцем можно так же провернуть — то взял бы то, что больше понравится. :)
+3
seitz
К сожалению, с китайцем так нельзя. Я годовалого китайца брал за четверть цены нового.
С технической точки зрения разница огромна. Цепь умерла за 5000 — пора менять. Подтягивать надо каждые 100 км. При сверлении рамы выяснилось, что китайский жидкий металл — не метафора, сверло провалилось в него как в масло. Чет я теперь побаиваюсь больше 60 разгоняться.
+1
VasileFF
Мдааа, лучше тогда «Бальзаковскую» японскую тетку:)
+1
seitz
Есть и плюсы. Поехал сейчас на рынок с твердым намерением купить какую нибудь недорогую сальниковую цепь. Нашел такую же, как умершая за 600 рублей. Вернулся с ней с твердым намерением в течении следующих 5000 км подтягивать ее каждую сотню. Жаба такая жаба.
0
Piloshin
Не понял в чём плюсы? в цене? Сомнительно. Если денег вобще больше не было, то понятно, никуда не деться. А если деньги были — лучше купил бы сальниковую. И отходила бы минимум в три раза больше, и мороки меньше.
0
seitz
ну тут много факторов. Сальниковые у нас в деревне редкость, надо заказывать, когда привезут — непонятно, будет настоящая или подделка — хз. Проще купить как у всех, и не колотить понты. Да и по цене. Разница более чем в 10 раз, а ресурс на факт, что в 10 больше. Ну ладно бы еще мот настоящий был, а на китайца смысла нет ставить дорогую цепь в треть цены мотоцикла.
Мороки подтянуть/заменить цепь нет никакой, это 5 минут делов, тем более ижевские идут с замком.
0
Vitzley
Как-то все очень усложняется.) Это на дальняке нужно вместо 250км перегон делать в 100????
0
seitz
Я на китайце на дальняк не поеду.
Хотя прецеденты есть. Вот RomBike на двухсотке-зонгшене ехал со вторым номером из Днепра в Грузию, у него межсервисный период цепи получался гораздо больше. Говорил, что добился этого особо плавной работой газом и сцеплением. Жаль, что его следы затерялись где-то в Кропоткине, интересно было бы узнать судьбу его цепи, как её здоровье.
Да и про него самого интересно.
0
Michael13
Я нового китайца брал в салоне за 77, продал за 50. Это ж как его ушатать надо, чтобы за четверть цены продать? О_о
0
seitz
Никак. Состояние отличное. Просто у людей бывают разные жизненные обстоятельства.
+5
Michael13
Просто не стоит про такие жизненные обстоятельства рассказывать, когда обсуждается целесообразность покупки. Если он купит б/у китайца, то он его потом примерно за ту же цену и продаст. Если нового, то как и любая другая новая техника — 30% стоимости сразу после выезда из салона потеряет. И проблем с продажей тоже не будет — начинающих мотоциклистов с каждым годом только больше и китайцы вполне себе в ходу.
0
seitz
Просто вопрос был про степень ушатанности, я ответил, и пояснил почему так дешево, не углубляясь в обстоятельства.
А по теме — все просто же. Есть деньги — бери японца, нету — китайца, всё оно ездит. На китайце у меня, правда, все время ощущение, что это не настоящий мотоцикл, и едет он вроде как понарошку. Но это может потому, что на японцах путём не ездил.
0
Michael13
MsKaa:
Старого японца я взял за 115 тыс, за эти же деньги, без проблем, через 1,5 года и продал.
Если с китайцем можно так же провернуть — то взял бы то, что больше понравится. :)
seitz:
К сожалению, с китайцем так нельзя. Я годовалого китайца брал за четверть цены нового.

Вопрос был про это изначально.
0
seitz
таки да, китайца, продающегося в магазине за сотку через год никак не продашь за сотку, при том, что на рынке такие стоят 25. Пусть даже их немного, но они есть же.
+3
SashaNinja
Были подобные сомнения, в итоге взяла «китайца». Дешево и сердито)
Все зависит от твоих требований к моту и твоего бюджета.
Мне нужен был мот, только чтобы научиться ездить, поэтому я не видела смысла переплачивать. Не пожалела ни разу.
Ну и на будущее: купил «китай» — пересобери «китай» (особенно если берешь новый, т.к. качество сборки не всегда на высоте).
0
VasileFF
Мне как раз для этих целей.
Вот думаю либо б/у китайца (2006-2014 г.), либо японца — Honda CB 125-250.
+2
Avalon
Посмотри в сторону Baltmotors Motard 200-250. бу 250 2012 года от 60т.р.
0
VasileFF
Тоже думаю про него или Stels Enduro 250
0
steal
  • steal
  • 20 августа 2015 в 10:18
Судя по опросу, кроме китайцев, японцев и совка, мотоциклы никто не делает.
0
VasileFF
Предлагаете именитого макаронника аля Ducatti. Я просто сделал акцент: Цена мото — ремонтопригодность агрегата/узла.
0
steal
Моим первым мотоциклом стал БМВ. Могу рассказать про его ремонтопригодность практически в любых условиях.
+7
gravy
и он вписывается в бюджет 50-80?
+3
Michael13
Китайцы, особенно новые, не такие уж и ломучие. С японцами такая же лотерея может быть. Только японца чинить дороже.
Я первым мотоциклом взял китайца и не пожалел ни разу. Кроме ТО за полтора сезона ничего не делал. А с какой-нить убитой сибихой за эти же деньги намучился бы…
+1
Gordy
  • Gordy
  • 20 августа 2015 в 10:30
Из личного опыта скажу, что лучше старую японку!!! Китайцы пришли и сразу проблемы с тормозами, датчиком уровня топлива, перетянутые цепи, половина крепежа на соплях и это все про новые мотоциклы. Я вообще молчу про их геометрию и управляемость…
Лучше японку.
+1
seitz
Что не так с управляемостью?
Не, конечно, с моим мизерным опытом не мне доказывать что-то, но хотелось бы от понимающих услышать.
Из японцев только на стиде ездил. Ну тут понятно, что у китайского мотарда управляемость лучше. К геометрии тоже претензий не имею.
0
Gordy
Ну про мотард сказать ничего не могу… А вот про Флекс, Рейсер и Лифан могу… Очень угол рулевой у них стрёмный, по сравнению с япошками классических моделей. Китаёзы валкие очень.
+1
seitz
во, точно, мне на стиде тоже стремным показалось поначалу, как он валится в поворот. Аж испугался. Потом понял, что это особенность класса, не буду винить в этом всех японцев.
+1
Lexeyich
«пышногрудая японка» — это зачет. Бери:-) Только «посвежее». Вариант 4.
+3
Yanka25
первым брал преклонного японца. djebel 200 1998. за 45. утопил. продал за 45.
потом взял японца помоложе за 90 в идеале. d-tracker 250 2003. откатал сезон. продал за 110.
потом взял японца еще моложе за 165. drz400sm 2005. откатал сезон. продал за 185.
потом взял опять старого японца за 175. xr650r 2001. никому его не отдам +))
с китайцами так получится?
0
Yanka25
блин. с аккаунта жены отписался неглядя.
+1
winbob
А-а-а-а-а! Врушка-врушка! d-tracker 250 2003 — жене отдал!!! :)
0
Yanka25
у жены 99 года. но в птс почему-то 2002. а двигатель в нём вообще от 2007 +))
0
winbob
ну тогда простите великодушно, что пытался оговорить страшным наговором)
+1
Red_bonuS
Я так понимаю, по СМ угаръ идет?))) Вот смотрю я на BM Dakar 250 SM. Китай, он и в Африке Китай. А можно и стоит ли с него начинать знакомство с классом?
+2
roland-913
стоит. нормальный мот, если руки приложить, конечно.
+1
Yanka25
почему бы и нет? года три назад ответ был бы однозначно отрицательный. но китайцы потихоньку подтягивают качество.
+1
VasileFF
С китаем думаю так не выйдет, но и разложить китай (первый год) будет не жалкоотноситьельно не жалко
0
ohotnikCB
может быть и жалко, но недорого… сравнительно дешевле япономотов
0
Red_bonuS
Ну как недорого… Dakar по сравнению с другими китайчатами ОЧЕНЬ недешев.
0
ohotnikCB
дёшевы запчасти. Вообще, дакар достаточно бойкий аппарат и для лиц высокого росту. присмотрись к БМ эндуро/мотард 200/250, вполне качественные мотоциклы за вменяемые деньги. Я выбрал 250-ку и не жалею. Япы у меня до него были (сибиха и XR Baja), так вот старый яп тот еще кот в мешке, хотя б/у «китаец»… ну наверное 2-3 кота в мешке… если брать такого, то я бы брал только у человека с которым лично знаком и знаю как то эксплуатировал этого «китайца»… и то. фактор внезапной поломки никто не отменял…
0
VasileFF
Рост 178
0
VasileFF
присмотрись к БМ эндуро/мотард 200/250
— это я так понимаю БалтМоторс?
здесь был ататат

0
Red_bonuS
мотард от бм шлак. У троих друзей был. Все плюются. Теперь с опаской засматриваются на Дакар))) Я на кваке 250 пока спокоен, но вот тянет… ТЯНЕТ в сторону мотард/эндуро. Видимо правда, что все там будем)))
0
ohotnikCB
а конкретно по поводу чего плюются — качество? ломучесть? мало ЛС?
0
Red_bonuS
Ну про шлак, наверное, все-таки навязанное мнение. В принципе, ничего конкретного. На коробку, вроде, грешили. Электроника своей жизнью живет. Запы подобрать сложно. Много чего «из коробки» менять/перебирать. Как я понимаю, чтобы он поехал и не доставлял проблем много чего поменять придется. На сумму, за которую и о дырзете или иксэре можно подумать.
0
ilving
Эм… Это про купленный новым БМ мотард?
Может я про свою крыску что-то не знаю?
0
Red_bonuS
Двое новым брали. Третий — под отдельный проект.
+1
ohotnikCB
с коробкой проблемы у 200-ки, точнее с третьей передачей, лечиться вполне легко, на остальное народ не жалуется, так как все решаемо и предсказуемо за такие деньги. профилактика от этих болячек спасает.
0
ilving
С третьей передачей были проблемы у выпусков до ~12 года (кажется)
Ну а так да, все верно
+5
ilving
Китаец-мотард, полтора сезона ни разу не бережного обращения. Ездит, радует, глобальных вопросов не вызывает.
В качестве первого однозначно советовал бы.
На тему «продать» — фиг вам. Он меня еще как минимум сезона четыре-пять радовать будет.
+1
ilving
А, да. Взятый за те же деньги яп «бальзаковского» возраста (трансляпа)… Не сказать что доставил какие-то проблемы, но вложена в него достаточно заметная сумма, и еще несколько не критичных косяков ожидают исправления.
Но в любом случае я знал на что иду — и при покупке китайца, и при покупке ляпы.
+2
Red_bonuS
Ключевые слова во всем посте — «знал, на что иду». Полный бак этому господину!
0
ilving
Да, кстати, заправиться надо будет.
А то уже дней пять забываю :-Р
0
Islander
4-5 сезонов? Я бы не зарекался. ;)
0
ilving
Давай я побуду оптимистом, ага? )
А с другой стороны — на чайна форуме человек по имени Егерь катает на почти таком же мотоцикле.
Катается с 10 года и горя не знает.
0
Islander
Ненене, я к тому, что поднадоест техника. Захочется чего-то бОльше-выше-сильнее. ;)
А не про, то, что он рассыпется.
0
ilving
Для «бОльшее-вышее-сильнее» есть трансляпа.
Но (имхо) в городе и говнах мелкая и легкая двухсотка удобнее.
0
Islander
ААА, ну тада другое дело. ;)
+1
roland-913
Тут немного про эндуро, но для общего развития думаю пригодится. Тем более если учесть что дорожник таких издевательств точно не будет видеть даже во сне — то почему бы и китай-мото?
0
VasileFF
Читал ранее, но как говорил — эндуро/мотард — не по мне. Более класические формы и посадка — вот это да.
0
Child
Бери мотард. Не пожалеешь. Для города — идеальный мотоцикл. Посадка удобнее, чем на стритах/спортах, ноги не так согнуты, легче вес, тяжелее убить, нет хрупкого пластика, хорошо отрабатывает ямки.

Минусы есть — мотард — для одного, в серьезную грязь на сликах не сунешься, на дальняки неудобен.
0
VasileFF
Ну можно по факту взять эндурика, и махнуть колеса на 17е.
А по поводу пассажира — не соглашусь скорее. Место есть и подножка тоже на большинстве.
+1
Child
Пассажира то посадить можно, но мотард с пассажиром — это неправильный мотард)))
Был бы я в России — я бы в свое время посмотрел на стелс триггер. 125, но жидкостное охлаждение и обещают те же 15 лс, что и в других кетайских 200-250.

А вообще — могу только посоветовать побольше обратить внимания на мотоциклы класса супермото. Они того стоят.
0
VasileFF
Я уже присмотрелся к M1NSK CX 200 — мотард — и выглядит норм, при желании «ШТАНЫ» превращаются, превращаются в Эндуро))
+3
y_shin
Вопрос древний и «холиварский»:) Такой же как эти: «Взять нашу новую или б\у иномарку?». «Лить АИ-95 или АИ-92». «Нива или УАЗ?». «Послусинтетика или синтетика?». Берем твой бюджет в 80 тыс. руб. Давай подробнее про сумму. В эту сумму входит покупка шлема\экипировки, постановки на учет, ОСАГО? Осуждать не стану если ничего этого не планируется.
0
VasileFF
до 80 тЫс — это чисто на мотоСикл :)
+1
y_shin
Смотри. Те, кто стоял перед таким же выборам, и удачно купил «Китайца» — будут рекомендовать «Китайца». Другие, те кто удачно купили «винтажного Японца» — будут рекомендовать его. Те кто «вляпался в дрова» — промолчат. Для тебя, навреное, не будет новостью, что запчасти на «Японца» будут дороже. Опять же какие? Конечно оригинальные дороже! Китайские расходники на Японцев не сильно будут уступать Китайским расходникам на Китайцев. Но если ставить на Японца Китайские запчасти и расходку — то зачем тогда брать Японца? Если сомневаешься посмотри сам, что продают из Японских на твою сумму. Бывает же везет! Смотри со знающим человеком (желательно). Если же нет — брось монетку «орел-решка». Но обязательно потом напиши об этом пост, что у тебя получилось.
0
VasileFF
Ок. Спасибо.
0
uzername
катаю эндуро-китайца с пробегом 15к
на этой неделе первая поломка — погнул диск)
взял его за твою нижнюю планку бюджета)
однозначно советую но мб мне просто повезло)
+3
lesay69
бери китайца за такие деньки ты даже маленькую япошку не возмёшь
а чистокровную то сильно ушатоную
придётся потом сильно вкладываться
у самого китаец и не желею
+4
Sardi
  • Sardi
  • 20 августа 2015 в 12:07
Некроджап за 80 тыщ? Удачное вложение в японскую недвижимость, чо.
0
paf
  • paf
  • 20 августа 2015 в 12:43
если не эндуро за такую скромную стоимость только китаймото новый. на дальняк стремно, а по месту до 5000 пробега за сезон на пару сезонов точно без серьезных проблем.
0
VasileFF
если не эндуро за такую скромную стоимость только китаймото новый

Я тока на Днепре ездил, трехколесном ;) и как там на эндуро, и как потом посл него на классике будет — вот вопрос.
+2
AlexeyPolet
Катаю на китайце. Пробег 4000. Считаю для начала самое то. Не провоцирует на безумство на дороге. Если руки из правильного места, то будет бегать без проблем. За все время одна поломка (по дури собственной, искупал в луже во время потопа) сдохла катушка зажигания. Цена вопроса 550р.
+6
MaxDor
Однозначно брать китайца в качестве первого мотоцикла. Но только такого, на которого есть основные критические запчасти. Поскольку в него так или иначе потребуются некоторые вмешательства, это учит обащению с техникой. Упал — не жалко, прозевал уровень масла — не дорого, сам бортируешь колеса — поначалу будешь сильно коцать монтажками обода. Карб научишся настраивать, цепь перетянул — не жалко. И так далее. Тем более у японки в бюджете до 80 тыс груди будут отвисшие, а не пышные. А вот после китайца можно подкопить и взять пышногрудую, уже умеючи к ней подходить, ухаживать за ней и она будет безотказной.
0
WhiteMen
Если автора не напрягают
груди будут отвисшие, а не пышные
за свой бюджет, и то, что его нужно будет маленько довести до ума — Японка самое то.
Если же нет ни малейшего опыта, судя по предыдущему посту — то лучше китайского ослика не найдешь. Только возьми соображающего друга или найди в городе место дислокации мото-братьев, и попроси помочь.
+1
CTPEKO3A
Как повезёт, на самом деле! Всё-таки, главное что б повезло с Мотом.

Мой первый Мот был как раз китаёза, чистокровный, собранный в Китае «Зонгшен» Матадор 250, причём до меня у него был как минимум один хозяин, который его, судя по состоянию пластика, регулярно укладывал на бочок. 7000 пробег. Так вот не единой проблемы от него у меня не разу не возникло. Заменили цепь, вот только, и болты некоторые, по мелочам вобщем. До сих пор этот Мот живёт и здравствует, насколько мне известно. Вот уже третий год.

Также и другу моему повезло с китайцем, у него «Футонг» Принц 250, этакий симпатичный чоперок. Тоже собранный в Китае. Так вот, у него 50 000к+ уже пробег!!! И единственная поломка из существенных, это крепление глушителя истлело и глушак чуть не потерялся прямо в колонне на слёте)))) У этого Мота тоже заменена цепь, болты, стопы и поворотники — можно сказать мелочёвка.

Ещё вот что главное! Если уж решился на китайца, то обязательно профоруми насколько трудно будет при поломке доставать запчасти, т.к. иногда попадаются такие замысловатые коняги, что приходится проявить недюжую фантазию, что б сделать самую простую замену.
0
VasileFF
Хорошо, учту ;) спасибо.
0
Rijra
  • Rijra
  • 20 августа 2015 в 14:43
При таком бюджете, действительно, как повезет. Что с б/у японцем, что с б/у (?) китайцем. (Тут живо воспоминается менеджер по продажам уаз-патриотов, который, задумчиво глядя на две стоящие в магазине машины поведал, что хороший уазик выбрать нельзя, а можно только угадать).
Думаю, что в немолодую японку за указанную сумму придется прилично вложиться (ну, либо действительно повезет).
У меня Sym Wоlf, купила б/у несерьезным пробегом. Считаю, что мне с ним повезло, проблем не возникало (т-т-т). Желания менять на японца в примерно той же ценовой категории нет никакого — опыт возни окружающих с б/у японотехникой не вдохновляет. Правда, окружающие тоже своей техникой довольны, и возиться им с ней нравится. Кому что.
Изначально при выборе мотоцикла хотела купить нового китайца и в случае проблем выносить мозг предъявлять претензии дилеру ибо юрист, но ничего из имевшегося в наличии не приглянулось.
0
SashaNinja
опыт возни окружающих с б/у японотехникой не вдохновляет

Точно! Мы с товарищем одновременно моты брали. У меня «китай» (Lifan LF150-13, 2013 года выпуска), у товарища «япошка» (Kawasaki Eliminator, 1995 года выпуска). В итоге, я весь сезон езжу без проблем (была всего одна ерундовая поломка и плановое ТО). Товарищ же из гаража выезжал всего два раза, причем в последний свой выезд возвращался обратно на эвакуаторе. Сейчас его Элиминатор находится в состоянии постоянного ремонта.
0
VasileFF
Почитав все Ваши ответы и советы, посмотрев цены на известном сайте, пришел к выводу — что за мои денюЖки — первое что могу себе позволить — эндуро/мотард, или дорожник китай:

Из КитайГрада:
Stels Enduro 250,
Stels Flame 200
RACER FORESTER RC200LT
Hyosung RX 125

Подкопив:
Из японцев:
Suzuki Bandit 400
Honda Hornet CB 250
Honda CB 400 SF
0
ohotnikCB
если рассматривать б/у варианты то смотри на Балтмоторсы тоже и наверное… в первую очередь. они считаются одни из самых надежных среди «китайцев» в границах обозначенного тобою бюджета.
+1
lesay69
у меня у соседа по стоянке бм развалился за пол сезона)))
+2
lesay69
бери стел флекс
он и дорожник и выглядит прикольно
и едет не чего
0
VasileFF
Stels Flex 250 — тоже как вариант
0
MaxDor
Если брать Балтмоторс, то я бы советовал именно двухсотку. Это мотор он 200го джебеля 1 в 1. Очень надежный и не убиваемый. У меня такой же на китайском Ханвее. А еще все китайцы разваливаются, особенно при активной езде. Разваливаются потому, что раскручиваются… китайцы не собирают на фиксатор резьбы.
+5
Rover
  • Rover
  • 20 августа 2015 в 18:58
Как владелец Китайца и Японца скажу что Япономото хоть и надежнее но в обслуживании обходится очень дорого, тем более с нынешним курсом доллара! На Китайцах катаюсь с 2008г. если за ним следить, своевременно делать ТО и использавать по назначению то и проблем особо не будет, да и содержание его по сравнению с Японцем обходится в копейки. Только брать нужно Китайца какой-то известной фирмы, а не какой нибудь суньхуньчай.
здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

здесь был ататат

0
EMDoct
пссс, парень, бери djebel 200 или df200, там ломаться не чему и они дешёвые, тока тсссс, больше ни кому не говори об этом (:
0
VasileFF
Боюсь бюджет не потянет…
+1
Alex_72
лучше тогда заняться бюджетом. Совет не от негатива а пользы для. Ведь кататься на работающей технике куда приятнее, чем проводить немногочисленные сухие и ясные дни перебирая железо…
0
EMDoct
кхмм, посмотрел стоимость дюбеля в москве и охренел, дешевле из влада привезти безпробежный по рф (:
0
hemool
бальзаковская японка — это такая ухоженная опытная женщина, если свежая — к тому же еще и очень упругая:)
А китай — это красивая девушка, которая постоянно капризничает, редко дает и дает прямо скажем фигово…
Совок? ассоциируется с дамой из деревни, которая вся в мыслях о хозяйстве, и выполняет свой долг чисто механически, без огонька…
Пошло? Зато правда.
0
VasileFF
Все в точку. Но для начала на китайской девахе и завалиться не жалко ;) в случае чего (Тьфу-Тьфу-Тьфу)
0
time4life
На Эндуро не обязательно лезть в грязь. Я выбрал очень старого японца 88г, но ещё ни разу не пожалел. А так я был нацелен брать китайца в качестве первого мотоцикла.
+2
makdok
В качестве первого мотоцикла безусловно лучше китайца, на нем вы успеете порабоваться, почувствуете как хорошо иметь мотоцикл, приобретете навыки механика, он научит вас правильной регулировке клапанов, карбюратора, правильно натягивать цепь, научит искать проблему в электронике не имея бортового компьютера, а так же и огорчит, когда вы поедете на рынок а колен вала как у вас не найдете… в общем когда наиграетесь в механика можете сразу брать японца и дальше забыть про свои навыки, ну может время от времени лампочку в поворотниках поменять…
+1
Boxer1
Самый лучший мотоцикл-это новый.
+2
falter
Если у меня был бюджет 50-80 тыс., я бы взяла нового китайца в местном дилерском центре. Т.к. за эти деньги японца в хорошем состоянии вряд ли можно найти. Ну может и можно, но у меня нет таких историй. Напротив полно историй и примеров, моих знакомых и друзей, к-рые за эти деньги брали б/у японца и в итоге тратились на его постоянный ремонт. Один попал на капиталку, у остальных то сцепление, то электрика, то тормоза. Сейчас вроде неплохих китайцев собирают, и за 5000 км он точно не развалится.
+1
grayknight
Женись обязательно! Попадется хорошая жена, будешь счастлив, а попадется плохая — станешь философом! © Сократ.
+2
henda
  • henda
  • 28 сентября 2015 в 22:10
учитывая располагаемую сумму денежных средств определенно стоит присмотреться к китайскому мотопрому. японец будет откровенные дрова. сам начинал с иж планета 3, пересел на xjr 400. скажу что опыт советской техники сильно помог мне в дальнейшем. несколько раз катался на китайцах, за свои деньги надо сказать очень достойная техника. бери китайца, копи опыт в обслуживании и управлении, а как обзаведешся достаточными средствами переходи на класс выше.
0
Oigen
  • Oigen
  • 28 сентября 2015 в 23:59
я бы взял сильно б\у японца.
аргументы (все имхо)
1)запчасти. они может быть и дорогие — но их по крайней мере можно найти\заказать
2)ресурс. свою cb750 с пробегом не менее 40 000. не уверен что китаец столько пройдет
3)ликвидность. на перепродаже китайца через несколько лет потеряете в стоимости процентов 50
на японце — потеряете минимум или не потеряете вообще.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. VasileFF, Стоит ли в качестве первого мото брать "Китайца" ?!