Немного информации о том, как можно сдать, или не сдать на права в г. Киеве.
Все, что описано ниже, взято только из собственного опыта и не претендует на истину в последней инстанции.

Всем привет :)
Забегая на перед скажу, что заветную буковку «А» в правах я все-таки получил, но обо всем по порядку.

По большей части бороздя просторы интернета, спрашивая у знакомых, приходя на дни открытых дверей, гадая на кофейной гуще в первую очередь я выяснил одно: сколько людей, столько и мнений. И, выбирая ту или иную мотошколу, или тот или иной способ получить категорию, все подводные камни всплывают наружу далеко не сразу.

Выбор учебного заведения

Для начала разделим мотошколы на 2 группы:
1. Школа, где тебя учат вождению. (правильная посадка, прохождение поворотов, торможение, контрруление и прочие радости жизни)
2. Школа, где тебя учат здавать на права. (трогание-остановка, змейка, восьмерка, змейка, восьмерка, змейка, восьмерка, змейка...)
Определится с тем, что же из этих двух вариантов вам больше подходит я советую сразу, окончательно, и бесповоротно.
Плюсы и минусы конечно присутствуют в обоих.

Телефонный разговор:
— Добрый день, на «А» категорию можно записаться?
— Да, а у вас «Б» открытая есть?
— Нет, но мне нужно только «А», на сайте написано — обучаете.
— … зачем вам «А»? 2 категории выгодней, берите «АБ»
— Мне нужно только А ! — ответил я…
— Хорошо, приезжайте, ждем.

1. Профессиональная школа

+ Прежде чем посадить вас на мотоцикл, расскажут про органы управления, где что находится, зачем нужна экипировка, и даже то, почему нельзя постоянно ездить «на резерве»
+ Научат правильно сидеть на мотоцикле, правильно проходить повороты, тормозить
+ Есть большое количество разновидностей программ обучения (улучшение навыков, городская езда, контр-аварийная подготовка и т.д.)
+ Администрация и инструктора относятся к вам с крайней вежливостью и профессионализмом

Ну и какая же бочка меда без своей ложки чего-либо менее аппетитного.

"-" Первый и главный "-" это цена. 400-500 грн. за 1 час на юбре. Умножайте на 10 занятий.
"-" ПДД и прочую теорию вы изучаете самостоятельно
"-" По окончанию школы вы предоставлены сами себе. Хотите права? Заботы с МРЭО и доп. расходы вы берете на себя. Для человека «не в теме» сразу и не поймешь что делать и куда ездить.

— Здравствуйте, я вам сегодня звонил по поводу обучения
— Да, присаживайтесь, заполните бумаги, 1800грн за теорию, остальное — инструктору
— Вы же сказали 2000 за все
— … сейчас позвоним инструктору узнаем точную цену… Я извиняюсь, платите 800грн за теорию, остальное инструктору, по 120 за занятие
— Хорошо.
— А почему вы хотите «А»? «АБ» же выгоднее!
— Мотоцикл есть, прав — нет! — ответил я
— Халява ! — подумал я


2. Мото курсы при автошколе

+ Цена заметно ниже
+ Вас полноценно обучают ПДД и готовят к сдаче теории в ГАИ
+ Всей волокитой с ГАИ занимается школа. Она же передает документы для экзамена, и озвучивает вам когда и куда прийти.
+ Касаемо практических занятий, тот час, который тебе выделяется на вождение можно растянуть на 1,5 — 2 (если после тебя нет учеников) — инструктору вообще все-равно.
+ Постоянные тренировки восьмерок и змеек заметно увеличивает ваши шансы на сдачу экзамена.
Здесь хочу привести пример одного моего знакомого. Имея стаж вождения мотоцикла около четырех лет, он попытался сдать экзамен без подготовки… Естественно завалил на восьмерке.

Ну и "-"

"-" График работы/учебы вы подстраиваете под график автошколы (а не наоборот)
"-" Время обучения (около 2,5 месяца, включая внутренний экзамен и ГАИ) но это спорный "-"
"-" Инструктор изначально показывает тебе где газ, тормоз, сцепление а дальше ты волен делать что тебе захочется (почти). Хотя если попросить о помощи, не отказывается и старается объяснить.

— Здравствуйте, я к вам на первое практическое занятие
— Привет! о, а ты чего только на «А» сдаешь а не «АБ»?
— Денег насобирал только на «А»! «Б» — не нужно! Буду ездить на мотоцикле! — ответил я…
— Ну, ладно, значит садишься, тут газ, тут тормоз, принцип сцепления как в машине
— …?
— Выжимаешь и плавно отпускаешь чтобы тронуться. Езжай, тренируйся.



К слову сказать моё обучение с 2,5 месяцев превратилось в 3,5… все потому, что при первом приезде в ГАИ моих документов не обнаружилось. Строгий инспектор аргументировал мне это тем, что нет группы на мото… мол, ждите пока соберется.
Спустя пол месяца мне все-таки позвонили и назначили дату. Без проблем тоже не обошлось, но строгий инспектор оказался не такой уж и строгий :)

— Мы вас не допускаем к экзамену
— о_О в смысле?
— У вас среди документов мед справка, в которой написано, что вы годны к управлению тс категории «Б»
— Комиссию я проходил в автошколе, почему они мне такое написали — вопрос к ним… а я уже второй раз сюда приезжаю
— …
— …
— А вы что, только на мото сдаете? без авто?
— ДА ВЫ ИЗДЕВАЕТЕСЬ ЧТОЛИ ?? сколько раз можно отвечать на этот дурацкий вопрос ??? — подумал я…
— да, я хочу здать на мото — ответил я…
— Ладно, раз уж вы такие упорные, второй раз отправлять назад не буду. Проходите в класс.

Я выбрал второй вариант обучения. Конечно, были мысли «а может ну её нафиг, заплатить за проф. школу и не парится», но в конечном итоге я остался доволен. Всякий опыт лучше чем никакого. Ведь не зря придумали эти восьмерки со змейками. Естественно на ДОПы я выехал нулевой… Но зато с правами и умеючи ездить на первой передаче!