Прикоснуться к мотоциклу, которому 50 лет, удаётся не часто, а тем более в не приспособленном для этого месте- Пункте приёма металлолома, Совершенно случайно мне это удалось и теперь, то что должно было пойти на утилизацию, оказалось в моём гараже.





О том, что это «Минск» я понял с первого взгляда, а то что это М 104, узнал позже изучив эту тему чуть подробней…

Немного о модели.

Легкий малокубатурный мотоцикл «Минск» М104 является наследником М1А (копии DKW RT 125). Его выпускали с 1964 по 1967 год.



Одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением с двухканальной возвратной продувкой выдавал 5.5 л.с…



Двигатель получил новый модернизированный карбюратор К-55Д и увеличена степень сжатия с 7,6 до 8. М-104 расходует 2,45 л на 100 км пути при движении со скоростью 50 км/час, бак 9 л.



Коробка передач – механическая трехступенчатая. Переключение – ножное с помощью одной лапки.
Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо — открытой цепью.
Передняя вилка телескопического типа с гидравлическими амортизаторами.



Задняя подвеска маятникового типа с гидравлическими амортизаторами.

Очень жаль, когда трогательные старые вещи, а тем более мотоциклы, исчезают бесследно, хотя могли бы ещё жить и дарить радость. И хотя это всего лишь старый, добрый «Минск», а не редкий заграничный раритет, уважение и трепет переполняют моё сердце всякий раз, когда его вижу.



И вот на металлоломе оказывается старый мотоцикл, процентов на 85 в оригинальной комплектации. Не хватает только задней фары, седла, крышки бензобака, да и заднее колесо оказалось не родным.



Ещё мне очень понравился его теперешний цвет, вернее то коррозийное покрытие, которое оставило на мотоцикле время. Как долго я пытался добиться подобного эффекта, экспериментируя с кислотами и солями, на предыдущем своём проекте Brigadier, ( в итоге остановился на лёгкой эмитации, сочетая грунт, краски и лак), а тут такой подарок.




В планах заняться его оживлением и восстановлением. Просто восстановить М 104 до максимально оригинального состояния мне показалось скучным.



Гораздо интересней развить уже имеющийся дизайн, максимально сохранить все удачные и самобытные черты присущие этой модели, лишь чуточку взгянув на них по своему…

И в завершении, одно из любимых моих видео, которое по своей атмосфере очень близко к моему виденью конечного результата.