Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Kawasaki GPZ900R 1988 → Установка инжектора на GPZ900R

После длительных раздумий все так решил ставить инжектор, вместо старых добрых карбюраторов, Почему??
1. простота настройка количества смеси, углов опережения и отсчечки.
2. стабильность работы топливной системы.
Вообщем что потребуется.
1. МОЗГ
2. дросселя
3. бензанасос.
4. реперный диск (для Датчик Положения КоленВала -ДПКВ)
----------------------
Cамое главное МОЗГИ, Блок управления инжектором и зажиганием, рассматривал два варианта из самых доступных.
1. ЯНВАРЬ 5.1 и тд. — наверное самый дешевый блок который можно выменять на ведро картошки и тд, на этом его плюсы заканчиваются…
из минусов это его габариты сравнимые с DVD проигрыватель…

И второй самый главный недостаток это, то что он работает только с одним реперным диском,

наружный диаметр его 122мм… такого размера реперный диск ни на один мотоцикл по человечески не разместить…

Но в поисках по рунету нашел адекватный мозг — Microsquirt, который может работать с реперным диском любого диаметра и любым количеством зубьев и при этом его стоимость 400$

размеры с пачку сигарет.
Далее…
Приобрел дросселя с CBR929 с диффузором на 40мм.





Изготовил 4 переходника под манифулды сбр 929







Также приобрел реперный диск размером как стоковый… но с зубьями 36-1

Расточил его под свой коленвал



и вот так вот все это выглядит на коленвале…


… ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.....................
  • rotoxrotox
  • Алексей
  • 5 ноября 2014 в 18:16
  • 11
  • ?

Комментарии (60)

RSS свернуть / развернуть
+9
Antique
уже интересно. Жду продолжение.
+8
Le0
  • Le0
  • 5 ноября 2014 в 18:52
Огось. Интрига…
+3
maxys146
Жду с нетерпением!!!
Не сильно спеши но распиши подробно, пжлст)))
P.S. Ты уже поставил и проверил работу инжектора или в процессе работы будешь выкладывать?
+2
rotox
все в процессе
+1
maxys146
Тогда удачи!!!
+12
Twister
Вот это пост! А плюсов меньше чем у постов про «косметичка мотоциклистки!», что за дела)
0
maxys146
Так девочка-же, да еще и красивая))))
+4
unicorn
Так девочка-же, да еще и красивая))))
У нас тут не форум журнала Elle. Так что это не оправдание :)
+2
Antique
а теперь представьте сколько + наберет такой же пост, написанный красивой девочкой.
0
zilot
  • zilot
  • 5 ноября 2014 в 19:22
Ждем, ждем подробностей :)
Проект уже закончен или пока еще в процессе?
0
rotox
все в процессе.
0
vojd
  • vojd
  • 5 ноября 2014 в 19:33
очень интересно… ждем продолжения…
0
rasamaha
И второй самый главный недостаток это, то что он работает только с одним реперным диском,
наружный диаметр его 122мм… такого размера реперный диск ни на один мотоцикл по человечески не разместить…


Точно точно? Уверен? на все 1000%… тогда разочарую, 5.1 работает с меньшим количеством засечек…
0
rotox
и тупит после 10000 оборотов. я бы его даже на таз не поставил
0
motokott
у января ограничение по максимальным оборотам в 10 тысяч, и ничего с этим не сделать.
0
Drag
на чоппер какой-нибудь — ок :)
+4
Stoker
Опять эти богомерзкие «манифулды». Чем народу «патрубки» не угодили?
За проект плюс, однозначно!
0
rotox
к счастью мне манифулды достались в идеале с оригинальными хомутами и менять ничего не придется.
0
pachuco
Ну не смог человек с ходу вспомнить, что есть такое слово «коллектор», так и пришлось писать «манифолд». Хотя, по опыту технического перевода, иногда встречается даже «манифольд», прям с мягким знаком — чего только ни бывает :)
0
rotox
да и так все понятно что такое manifold, может тогда из лексикона выбросить такие слова как ИНЖЕКТОР? и тд. просто к одним терминам народ привык, а к некоторым нет.
0
pachuco
Есть такие понятия как «общеупотребимый термин» и «заимствованное слово иностранного происхождения». Некоторые слова заимствуются в исходном виде с сохранением написания — в русском языке таких очень мало, иногда встречаются в художественной литературе. Например, описывая что-то в Германии для придания дополнительного колорита будет уместно употребить слово verbotten («запрещено»). Чаще слова иностранного происхождения адаптируются к нормам ассимилирующего языка — в нашем случае это «инжектор». Ну а в некоторых случаях используются слова (иногда также иностранного происхождения), которые по тем или иным причинам приобрели более широкое распространение — в нашем случае «коллектор» вместо «манифольд». И всего-то :)
0
rotox
целевая акдитория читателей я думаю не домохозяйка на пенсии. Дополнительные разъяснения никому не нужны
0
pachuco
Не вопрос. Пишите, как хотите — лично мне без разницы.
+2
kot-pilot
Уважаю парней с руками, головой и отсутствием лени!)))
0
felvis
мучаюсь такими же мыслями
но
— прогу для мозгов ?
— кто обкатывать будет с ноутом за спиной?
+1
rotox
у меня вместо приборной панели будет андроид планшет с софтом для редактирования ТК и КЗ. + будет всегда писатся лог.
софт есть. не было бы софта я бы не трахал не себе не людям мозг
0
felvis
с планшетом каварно )
ну софт я тоже вообщем-то нашел
еслине своими руками то нашел авто сто где это на поток поставлено
но вот проблема — ссут обкатывать )
разве что действительно в лог на дроид бросать и потом анализировать
0
rotox
мне ШЛЗ особо ничего не сделаешь. главное завести. забогатить смесь что бы не спалить поршня, и катать, потом смотреть логи, микросквирт пишет логи по ШЛЗ, ДПДЗ, МАПу и оборотам. так что думаю разберусь
0
felvis
потом можно открывать СТО по переводу старых добротных аппаратов на впрыск ;)
0
rotox
да кому оно нужно? я за за это взялся потому что у меня мотор не стандарт, и у меня не было карбов для 1100, а хорошие карбы стоят 10тыс рублей… + настройка их это гемор каждый раз снимать карбы… не хочу, надоело… поэтому решился один раз переделать.
0
Evgen123
а хорошие карбы стоят 10тыс рублей…
Пару вопросов: что за карбы такие если за планку 10 тыр. Вопрос второй где такой аттракцион невиданной щедрости идет?
0
rotox
на аукционах, да и было это давно, курс растет — цены растут…
0
Evgen123
Во -во и я про тоже. В июле себе ФЦР39 б/у брал за 14 тыр. Так это один был а тут линейка, вот и удивился.Чудес не бывает)))
0
rotox
я имел ввиду обычные карбы в хорошем состоянии не отжатые. фцр 41 на мой стоят 45к вернее стоили. а брать б.у особого смысла нет — себе дороже
0
8x8
я крепление на бак делал, собрал тоже на январях сначала (V), потом на мегасквирт заменил.
+1
RusVolk
тут щаз дав зефиро-вода взбесятся, и вместе трехдневной пьянки будут думу думать
0
rotox
это ты про кого?
0
RusVolk
при одного путешественника из латвии и кастомайзера из минска =)))
0
Andsah
Очень интересно будет прочитать продолжение, особенно про топливный насос.
+1
rotox
так сложилось что у меня сгнил стоковый бак. прям до дыр… не тек… но потел… я вырезал дно, сделал из стоково бака фальш-бак.<img src=«cs614823.vk.me/v614823139/eb5c/4O4RiW6rkXs.jpg» alt
="" />
а во внутрь сварю бак из алюминия и сразу сделаю под установку топливного насоса.
ну и пробочку купил правильную
@http://cs614823.vk.me/v614823139/165b1/f__GtC7lw-g.jpg
0
rotox


0
Andsah
Ясно.А то я думал-как ты вопрос со стоковым баком решил?
+1
AntonGuard
ого ты технозверь
0
cember
не знаю как на счет бензонасоса, а вот программу управления с нуля делать — это очень серьезная работа! очень!
0
Andsah
Ничего страшного при наличии инструкции в этом нету.У этих мозгов есть соответствующее ПО, при наличии стенда всё делается за несколько часов, если его нет то десяток-другой пробных поездок позволяют получить несколько приемлемых карт.
0
Sniper-vlz
С Украины товарищ PARUS пробовал ставить MS на CBR400RR NC29. Что-то получилось, что-то — нет.
Но читать было интересно. Ищите на просторах инета.
0
rotox
я связывался с ним… он по сути больше электир чем механик… у него мотор уваленый с зажатыми клапанами.
я трахаться не хочу, у меня мотор после ребилда… и если будут какие то проблемы то они будут явно не с мотором, а унего… есть проблемы а что именно… а хер его…
0
rotox
пример как едит zx10 на микросквирте
YouTube
если кому то не удалось настроить… может и не стоило и браться?
0
Sniper-vlz
Да я и не говорил, что неудачи других должны пугать.
Желаю успехов! И подпишусь на посты =)
0
motokott
По расстоянию между каналами на ГБЦ дросселя подошли или как-то подгонял?
0
rotox
Подгонял патрубками и бор машинкой
здесь был ататат

0
KLEischner
Интересно а моно впрыск(от старой какой япошки) можно изладить вместо планки дросселей? Хотя там впускной коллектор ого-го получится… Да и наполнение цилиндров смесью будет видимо неравномерным… Это на двух цилиндрах возможно еще и прокатит…
0
rotox
а смысл такой системы? Задушить мотор можно поставив и один карбюратор,
Дросселя не особо дорогие, в разы дешевле карбов
0
rotox
На старых кавасаки инжекторных тира gpz750 turbo или zn1300 там планка дросселей
0
KLEischner
Да… попадались на ИМРЕксе бубновые карбы около 40 тыр. на аукционе(за один) и это без доставки… Но согласись карб-это самодостаточная конструкция как не крути… А к планке дросселей-+коса, мозги, лямда-зонд, куча датчиков-не считая бензонасоса-то же сумма не малая выйдет за комплект… Хотя думаю оно того стоит.(Кстати-датчик детонации в схеме предусмотрен!?)
здесь был ататат

0
KLEischner
+1
rotox
Да я понимаю, у меня не было карбов никаких для 1100, поэтому покупать сток за 10тыс + диноджет к ним выходит под 15к не хотелось, а фцр стоят дорого + нужно настраевать жиклерами которых у меня нет.
Вот и решил инжекор ставить. Выйдет по цене как фцр, но простота настройки и смена настроек нажатием одной кнопки.
Датчик детонации можнл поставить в этом нет проблемы
0
KLEischner
Плюсы несомненны… То-же задумывал колхозить впрыск на чесотку… Но как-то не заладилось… Да и стоковые работают пока отлично...(один раз правда только трос газа заменил-взял от стеклоподъемника 10 -шного), да и синхронизировать их попроще чем 4.Дерзай! Хорошая задумка.Кстати есть бензонасос БОШ от 10ки и датчик детонации БОШ..(Вдруг нужно-Шучу)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Kawasaki GPZ900R 1988, Установка инжектора на GPZ900R