Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Psyke → Видео пособие, "Как выбрать мотоцикл с пробегом "




Видео подготовлено ребятами из канала 24auto tv, в нем показаны особые места и детали на которые следует обратить внимание при покупке б.у. мотоцикла. Новичкам будет весьма полезно:)
  • PsykePsyke
  • Валера
  • 11 января 2013 в 2:38
  • 21
  • ?

Комментарии (45)

RSS свернуть / развернуть
+2
Mars_18
Купил новый, но все равно посмотрел с удовольствием и для знания:)))
Спасибо.
+3
Destro
с правой стороны пластик на месте не стоит. видимо прилёг отдохнуть На этот бок:)
Пойдёт мануал = всё равно без знакомого механика или нормального мотогона не стоит мот покупать)
новичок всё равно не увидит некоторые важные детали.
+2
ilya32
а еще лучше найти хозяина такого же мотоцикла, который ковыряеться сам в нем он все слабые места знает, и что важно все звуки, звоны, где чтопостукивает.
+1
gymkhan
Информативное видео. Только в начале я не хотел его открывать, так как думал, что ролик будет о выборе класса мотоцикла. Думаю, что если в названии будет указание на то, что выбор мотоцикла с пробегом будет лучше, например «Выбор мотоцикла с пробегом» или «На что обратить внимание при выборе б.у мотоцикла», как думаете?
+1
Psyke
да, ты прав )
+9
raz_zoom
Как человек, который помогает людям покупать первый или хороший мотоцикл, касаемо видео скажу следующее.
Я не знаю кто на видео, механик или репортер, но скорее всего мне кажется репортер (далее сокращенно — Реп.)
Реп. путается в словах и понятиях, не договаривает много того, что очевидно. Так же, его познания в области мотоциклов равно нулям.
Реп. не упомянул о главном, почему собственно и происходит большинство падения — это резина. На данном СиБиэРе она явно древняя и дубовая.
Касаемо вилки он так же в крайность ударился, если есть подтеки — можно поторговаться. Ясен пень!
Ёшимура за 45 тыс. руб. — посмеялся. Яша на сбр стоит от 6-15 тыс. руб., в зависимости от года выпуска трубы и года мотоцикла.
Так же, считаю, что он полностью не уделил внимание того, что перед ним СПОРТИВНЫЙ мотоцикл, а значит нюансов гораздо больше.

Данное видео считаю полезным для пионеров, которые понятия не имею, что такое мотоцикл в принципе, но не для людей, которые хоть сезон проездили.
И так далее…
+1
Recanno
На видео Казанский Стантрайдер.
+4
raz_zoom
В таком случае, очень странно было такое сырое видео публиковать.
0
gootentag
а как насчет сосоности колес? а то прям если спереди не били значит и маятник ровный =) полностью согласен насчет видео, в газете иногда больше полезной инфы ))
+3
sirik
На фоне вашего комментария, Гриши выглядит намного лучше. Так как Гриша рассказывает простыми словами для людей далеких от мото, и уж совсем не для профессионалов.
Вы же представившись человеком который «помогает людям покупать первый или хороший мотоцикл» несете ерунду. Если для вас главным показателем при выборе мотоцикла — является резина, мне очень жаль Вас и тех кто к Вам обращается. К тому же падения происходят по вине пилота а не резины, и если пилот начинает гонять, он и резину ставит соответствующую, а не выводит ее на первое место при покупке.
Также Вы как «проффесионал» вероятно сразу же определили, что на моте стоит двухкомпонентный ПилотПауер, это резина поступила в продажу относительно не давно, у ж никак не может быть «древняя и дубовая». И пробег у резины явно невелик, так стирается она около десятки, этого не заметно, следовательно резина вполне нормальная.
Относительно Ёшимуры, я не ориентируюсь в ваших ценах, но посмотрите стоимость полного титанового выхлопа, а не просто банки.
И кстати, путаницы в его словах я не заметил, но Вам конечно же как эксперту виднее =)
+1
raz_zoom
Приколист :)
+1
Spike
Слушай, Гриша, может, и молодец, но на очевидные вещи он не обратил внимание людей. Если наклеек много — значит скорее всего мот много падал. Царапина на крышке тормозного бачка — мост был приложен направо в скользячку, значит надо прислать неё туда смотреть. В общем по его видео получается так: за сальники ценой в 1.5р мы торгуемся, а за комплект резины за 10к — нет. Нелогично.
+1
Psyke
Ты конечно молодец что решил показать свои собственные познания в мото, но в описании же я ясно написал что будет полезно для новичков. Для начинающих информация вполне актуальна, и голова от переизбытка терминов и понятий не взорвется ;)
+6
zlodej
Все не перестаю удивляться, ведь кто-то же верит в такие пробеги… Десятилетний мотоцикл с пробегом 30000. Половина накатывается за сезон без всяких дальняков.
0
raz_zoom
Это вполне возможно.
Возьмем Японию, где передвижение по дорогам — платное, плюс налоги, тех осмотры периодические и т.п.
Вполне возможно, что за 10 лет мотоцикл проедет 10-20-30 тыс. км.
+2
zlodej
Может быть, не спорю, но это редкое явление.
Да и некоторые наши салоны любят на японохламе как раз до 30 т.км скручивать. Да чего уж там, салоны. Мой первый мотоцикл мне пару раз на известном сайте попадался и каждый раз пробег стабильно был меньше на 10 тысяч.
+2
raz_zoom
В Москве мотосалоны не скручивают пробег, при условии наличия двух вещей:
1. мотоцикл привезен из Японии;
2. мотоцикл имеет аукционный лист.
0
zlodej
Часто ли салоны предоставляют аукционный лист? :)
+1
raz_zoom
Это все тонкости работы.
Мне вообще не нужно знать, есть он или нет.Если он есть, я его и без них найду.
Так как американский аукционник я могу сам напечатать, никто и не поймет. Американская история мотоцикла содержится не в аукционном листе, это лишь часть истории…
+4
Vorpal
Сниму порчу. Лечу по фотографии. Определю кривые перья на глаз.
+1
gootentag
ну в определенных случаях это и на глаз видно, но как минимум хорошая линейка не помешала бы ))))
+4
ilya32
а двигатель ренгеновским зрением сможете просмотреть интересуют состояние подшипников
+3
Vorpal
Легко, давай фотку двигателя! =))
+4
sirik
  • sirik
  • 11 января 2013 в 12:36
Машинка тормоза хорошо потерта =) если мне это не показалось.
Да, явным недостатком видео, является отсутствие хоть какой-то поверхностной инспекции состояния двигателя, но возможно будет продолжение =)
+1
Buzuka
я поржал над банкой за 45\50 т.р =)
здесь был ататат

+1
Vorpal
Если речь о полном трубопроводе, то вполне себе цена, чо.
+1
kest
  • kest
  • 11 января 2013 в 13:11
Очень дорогая банка))
А с правой стороны крышки на cbr сажаются на герметик. И что теперь не покупать?
0
ANDRON
Данное видео не раскрывает сути темы.
+1
Krebba
может я тупой но у меня ишимура на к7 за 30к банка плюс 200 всякая мелочевка с работай в буржуинии думаю 40-50 и выйдет на наши деньги
+2
rasamaha
Тормозные диски проверить на биение прокруткой колеса, бгыыыыыыыы, нутро метр в глазах у него?
Паук люди за 50$ меняют и он не показатель
А вот за кромсанный бачок тормозухи говорит о скользячке
Кромка тормозных дисков стачивается напильником или на станке за 5 минут
Биксенон в рефлекторной оптике — колхоз, говорящий о том, что хозяин приколхозил его для понту, а не для использования в темное время суток. Герметик из под крышек это норма если он равномерно точит и имеет черный заводской цвет. А потом смена сцепления как происходит без замены прокладки?
здесь был ататат

+2
qasau
  • qasau
  • 11 января 2013 в 14:46
Это же прекрасная идея для отличного поста — снимите свое видео и заработайте кучу плюсов.
+2
Psyke
  • Psyke
  • 11 января 2013 в 15:42
Я же написал в описании что данное видео будет весьма полезно для новичков, бывалым же байкерам будет как минимум скучно его смотреть. И вообще странно от этих людей слушать критику учитывая описание и их опыт. Но учитывая их пожелания в следующий раз будем разбирать углеродную решётку по атомам ;)
0
RefigeR
Цепь, звезды, пластик… Компрессию мерить надо! В паспорте написано минимальный предел 10кг/см- меряем, если меньше (а оно в большинстве случаев меньше) то можно сторговать приличную сумму.
+2
Monk
  • Monk
  • 11 января 2013 в 16:22
Про двигатель ни слова. Опытный моторист по звуку все проблемы расскажет. Хотя новичку конечно без пользы.
Про термостат — на старых мотах проблемная вещь может быть заклиненый запросто.
0
milkman
Сопливит вилка — беда, а если движок стучит или коробка хрустит — не проблема!)
0
Psyke
сможешь сделать более подробное видео? ;)
+3
milkman
Как говорил Винни-Пух, нужно делать так, как нужно. А как не нужно, делать не нужно.
Лично я сделать хорошее видео не смогу и оба раза при покупке мотоцикла платил знающим людям за помощь в выборе мота. Неопытный человек, посмотрев видео, проверит лампочки, герметик на крышке двигла и радостный отдаст деньги непонятно за что.
Я считаю, НУЖНО ДЕЛАТЬ такое видео минимум на 30 минут и для каждой модели мотоцикла в отдельности с учетом его слабых мест. А так как сделал этот парень ДЕЛАТЬ НЕ НУЖНО ;))
0
KAPITALIST
Я бы, честно говоря, поостерегся при помощи этого видеопособия выбирать мотоцикл.
+1
raz_zoom
Короче, я понял суть.
Пиар.

Видео нагрузки и не несет. Просто пиар по тегам «мото» — дешевле, плюс куча аудитории, особенно зимой.
Хитро.
+1
RustyKrusty
норм, но такое ощущение, что видео — чисто для того, чтобы конкретно этот мот продать)))
0
zmei555
Лично по мне так не стоит покупать Б\У у барыг и перекупщиков, эти мудаки приличные продавцы что угодно сделают с товаром лишь бы продать, если уж решу брать подержанный то буду искать нормального мотобрата а, не барыгу, байкер байкера несильно обманет, тока чуть чуть приврет, а потом за пивом после продажи все равно расскажет все.
+1
Drimarcus
Мне полезный пост! Так как ко мне едет мой первый Макси скутер!
0
Gusmich
Да уж, про крышки двигателя это он зря! они на данной модели с завода идут без прокладок и посаженны на герметик, прокладка идет на гбц металическая, её можно увидеть и крышки на бошку, резиновая, тоже можно увидеть, все остальное на герметике. хотя видео конечно обучающее только для новичков!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Psyke, Видео пособие, "Как выбрать мотоцикл с пробегом "