К домашнему Гран При в Каталонии двукратный чемпион мира Хорхе Лоренцо подготовил новый дизайна своего шлема HJC. Зачастую испанский гонщик придерживался консервативных и строгих дизайнов. Однако, на сей раз, Хорхе подготовил действительно что-то необычное, взяв пример с Валентино Росси, который всегда умел привлечь внимание раскраской своего шлема.

Читать дальше

Подумалось мне как-то на днях, что эпичное комбо из последовательной встречи сначала глухого ливня, а потом и «Камаза» с песком – неплохой повод чтобы помыть, наконец, шлем.
Ну а впервые с самой покупки чистый шлем – чем не причина поделиться своими ощущениями от его эксплуатации?

Итак, Shoei GT-Air, европейская ревизия.



Читать дальше

В маленьких городках западной Украины, пусть даже они являются областными центрами, с экипировкой крайне туго. Можно найти три с половиной шлема в мотосалоне, продающем мотоциклы Geon, а так же несколько совсем уж картонных в магазине, торгующем запчастями к советским и китайским мотоциклам, скутерам, тракторам и прочим мотоблокам. Есть пара человек, занимающихся продажей б/у экипа, в основном кожаного. Ну и на этом все, пожалуй…
Мотоцикл был куплен случайно и эксцентрично, во всяком случае, раньше, чем планировалось, и вопрос экипировки уже не маячил на горизонте, а возник вот тут, прямо перед носом.
А потому было решено отправиться в Киев, тем более там учится моя лучшая подруга, способная составить мне компанию.
Пять часов на электричке «Подольский Экспресс», и вот подруга уже встречает меня на перроне. Маршрут был продуман заранее, все контрольные точки пересадок и номера общественного транспорта выписаны на листочек. Метро, пешая прогулка центральными улицами Киева — и нас настигает дождь. Нет, не дождь, ливень. Кое-как добрались, вымокнув (один зонтик на двоих, совершенно летняя одежда и обувь), до первого в плане магазина.

Читать дальше

Привет всем, дорогие мои!
В этом посту я бы хотела поделиться своей историей на дороге с участием владельца спортивного коня и прочитать советы по поводу поведения с не лучшими представителями вашей цивилизации.
Итак, Мужская часть моей семьи имеет данный вид транспорта и ну очень уж любит данную тему. Так что дальнейшее оскорбление ни в коем случае не относится ко всем любителям мотоциклов, а исключительно к нарушителям спокойствия и безопасности водителей автомобилей.
Я- девушка пуганая. Все Книги памяти, ужасающие видео, новости — всё это заставляет меня ездить на машине медленно и очень аккуратно. Мотоциклистов всегда пропускаю, когда вижу (даже приятно замечать от Вас кивок «спасибо»). Все всегда с Вами происходит спокойно, с уважением и с пониманием.
Но вот недавно произошел интересный случай. Передвигаясь спокойно себе по Тверской- ямской на машине, я из второго слева ряда решила перестроиться в крайний левый ряд. На этом казалось бы безопасном моменте, случилось необычайное. Как только я оказалась в левом ряду, мои тормоза меня не подвели, а моя душа вышла покурить на улицу. Прямо по моему левому ряду НА ВСТРЕЧУ мне ехал счастливый владелец спортивного мотоцикла, который после несложившегося столкновения его тела с моей машиной доказывал, что его мотоцикл служит именно для передвижения по встречке. Не слушая его интересные убеждения, типа «вы тупые, мы умные», я уже продумала всю схему ДТП, которого слава Богу не произошло, и поняла, что как минимум один из нас очень сильно бы пострадал. Я не растерялась и со словами «ты *удак» дала ему по шлему рукой. Удар был не сильный, а скорее обидный. Тот перец растерялся, сел на мото и поехал дальше ловить свою «встречную» смерть.
Об этом я рассказала своему молодому человеку, он сказал что за шлепок по шлему я могла бы отхватить люлей.
Что вы скажете? Действительно ли он был прав, что ехал по моей полосе прямо мне в капот? Или все таки таких лечить надо, потому что не хочется потом жить, зная, что сбил человека насмерть?

Компания Reevu является лидером в производстве мотошлемов с зеркалом заднего вида. Несколько лет назад производитель начал выпускать интеграл Reevu MSX1, который нашел своих поклонников. Суть в том, что технология заднего вида позволяет следить за ситуацией вокруг себя, не отводя взгляда от дороги. Многие владельцы утверждают Reevu MSX1, что в первые дни очень сложно понять, что происходит. Требуется время, чтобы мозг адаптировался к новой информации, так как приходится немного изменять манеру вождения и привыкать смотреть в зеркало шлема, а не крутить головой, просматривая мертвые зоны.

Читать дальше

История приобретения была банально проста: хотелось красивый шлем под цвет мота и экипа, но не простой, а… Не, не золотой, как гласит сказка, хотя этот вариант тоже рассматривали)) красный, элегантный, для леди и… открытый, ведь наступило лето, солнце, которого так долго все ждали и жара)



Читать дальше

Следуя примеру Валентино Росси, дебютант сезона Андреа Янноне тоже подготовил новый дизайн шлема специально к Гран При Муджелло. Дело в том, что итальянская трасса является родной как для гонщика, так и для его команды Pramac Ducati. К тому же сейчас в жизни Янноне непростой период.

Читать дальше

Валентино Росси считает Муджелло своим вторым домом. Очень долгий период итальянский гонщик был непобедим на этой трассе. Он любит это место, и поэтому по доброй традиции каждый год придумывает новый дизайн для своего шлема AGV. Как всегда, Валентино (очевидно, вместе с Альдо Друди) подошел к вопросу творчески и с юмором. Под черепахой он, конечно же, подразумевает себя. А бегущие фигурки в области подбородка симвлизируют попытки Росси угнаться за своими соперниками.

Читать дальше

Так случилось, что моя шойка уже поистрепалась + немного ее покоцал запихивая под седло в прошлом сезоне, что привело к не очень привлекательному внешнему виду. Для исправления ситуации решено было прикупить что-нибудь новенькое — удобное, практичное и не сильно убивающее семейный бюджет…

Читать дальше

Как и обещал в первом обзоре шлема-трансформера HJC IS-Multi, выкладываю практические ощущения после первых двух тысяч километров в этой шапке.
Под катом плюсы и минусы с фотками


Читать дальше

Всем доброго времени суток.
На сайте сижу больше года, это второй пост. Он не несёт толком ПОЛЕЗНОЙ информации, но если всё же кому интересно — можете почитать.
(много текста, несколько картинок)



Читать дальше

Как оказалось, Леон Хаслам — не единственный пилот, который к домашнему этапу в Донингтон Парке подготовил специальный шлем Arai RX7-GP. Дизайн нового шлема пилота команды Pata Honda разработал Альдо Друди, который использовал в качестве основаны схемы треков Донингтон Парк и Сильвестоуне. Однако, на пятом этапе в новом шлем также выступает Леон Камье, решивший порадовать местную публику и своих фанатов.

Читать дальше

Леон Хаслам успешно прошел медицинское обследование и фитнес-тест, поэтому врачи разрешили ему гоняться в Донингтон Парке. Британский гонщик сломал большую и малую берцовые кости на этапе в Ассене, случилось это 26 апреля. Сейчас Леон далек от оптимальных кондиций, но все же способен управлять мотоциклов, что он и доказал на вчерашних практиках.

Читать дальше

Интеграл Nolan N86

N86 – новая модель в линейке интегралов Nolan. Современный дизайн и высокий уровень комфорта и безопасности – вот основные качества, характеризующие новинку. Для поддержания комфорта шлем оснащен визором с Pinlock системой, препятствующей его запотеванию, специальной солнцезащитной линзой, похожей на очки, и съемной моющейся подкладкой из гипоаллергенного материала.


Читать дальше

На днях дискутировал на тему кто как относится к передвижению пешком в шлеме на коротких дистанциях. Мнения оказались диаметрально противоположными, кто-то считает, что его надо снимать всегда и сразу, как только слезаешь с байка и ходить пугать людей в нем дурной тон, другой говорит - на улице ненадолго можно и не снимать, но в помещении обязательно, третий говорит, что ему в нем так классно, что пофигу на все аргументы)
А вы как думаете?

Художники ICON, снова поражают воображение своими рисунками на шлеме из серии Airmada. На этот раз они прибегли к «колдовству» чтобы заворожить будущих клиентов марки.

Читать дальше