В продолжение к посту с видео, выкладываю свои фото.
Сильно не пинайте, т.к. зеркалку оставил дома, снимал, как водится, на лыжу сапёрную лопату (LG G3) :-)))

Туман на высоте горы. По-хорошему, уже перед подъёмом видимость была 5-7 метров.



Читать дальше

На днях прочитала пост про то, как можно переключать скорости, не используя рукоятку сцепления.
И вот, сегодня выбралась на «большую дорогу», чтобы попрактиковаться в этом.
Ну что могу сказать?) ЭТО ПРОСТО ОБАЛДЕННО! ВОТ ДО СЧАСТЛИВОГО ДЕТСКОГО СМЕХА И ЩЕНЯЧЬЕЙ РАДОСТИ ОБАЛДЕННО!
Да, я новичок, я еще много косячу на дороге, и вот эта уловка с исключением рычага сцепления из процесса переключения скоростей для меня просто невероятно полезна, так как ручка больше не тянется отжать сцепление при торможении или в повороте)))

Вот честно, не описать этого словами. Не передать.
Этому просто нужно научиться и отработать технику на дальняке или на площадке, чтобы тело записало это как программу по умолчанию.
Моту такое переключение нравится больше, чем моё полусекундное переключение с использованием рычага. Или это мне кажется ;) Но плавность движения не прекращается, рывков нет, даже при торможении и понижении передач без использования рукоятки сцепления.

Мне нравится, кайф от управления мотом возрастает в прогрессии, а это, — самое главное!

Сегодня, после достаточно насыщенного поездками дня, захотелось махнуть куда-нибудь, где можно будет снять и море и байк)
Было решено прокатиться в соседнюю провинцию на мой любимый пирс, где тайцы целыми днями рыбачат.
Именно там захотелось поймать закат.
Что ж, — сказано — сделано.

Читать дальше

Доброго времени суток.
В видео ниже я катаюсь по небольшому северогерманскому городу Ольденбург. И по звуковой дорожке размышляю о том, как стоило бы себя вести в колонне.
Если в чём то не прав, сильно не бейте… но критике всегда рад.
Приятного просмотра!

Здесь не будет много Букв. Просто прошли первые 300 км на «Ляле» и сложилось первое, может быть не до конца осознанное но первое впечатление. Уже не болит спина и мышцы всего тела после часа покатушек, вникаешь в истинный смысл этого мота, начинаешь потихоньку его чувствовать, он оживает…
Здесь будет пару фотографий и немного видео о моем небольшом прохвате до бара «Мотогараж» в серково на чашечку чая, и небольшого трипа до москвы и обратно, всем приятного просмотра!)
Фото под катом.



Читать дальше

В начале 1980-х годов японцы выпустили мотоцикл Honda FT500 с намеком на американский флэт-трек (FT — Flat Track). Байк комплектовался 499-кубовым одноцилиндровым мотором от эндуро Honda XR500, алюминиевыми колесами, дисковыми тормозами. Мотоцикл весил 168 кг при 35 л.с. мощности на заднем колесе и крутящем моменте 39 Нм. Несмотря на всё, модель FT500 не слишком хорошо продавалась в США, Европе и Японии. В первую очередь, проблемой стал дизайн, а также ненадежность некоторых узлов (например, подшипник электростартера можно было менять сразу после покупки мотоцикла). В наши дни найти живой Honda FT500 не так просто, как например, Yamaha SR400/SR500, но можно.

Читать дальше

Давно это было (лето 2010г). Решили мы с мужем поехать на нашей магне на море. Над маршрутом не задумывались. Было где жить в Геленджике, поэтому рванули туда, ну и по пути заскочили посмотреть на Азовское море и Должанскую косу.


Читать дальше

Марк Маркес продолжает тестировать новый прототип Honda RC213V, который, по словам испанца, еще более агрессивный, если сравнивать с прошлогодней моделью 2014 года.

Читать дальше

Специально для поклонников культового мотоцикла Honda CBX1000 были выпущены две модели наручных часов, который посвящаются легендарному 6-цилиндровому мотоциклу. Часы CBR Speedometer доступны в двух версиях (миль/ч, км/ч) и поставляются в серебристо-металлической подарочной коробке.

Читать дальше

Японское ежемесячное издание «Young Machine», которое зачастую имеет инсайдерскую информацию пишет, что компания Honda готовит 250-кубовый рядный 2-цилиндровый мотоцикл Honda CBR250RR, чтобы продолжить экспансию на быстроразвивающийся рынок малокубатурных спортбайков.

Читать дальше

В 2006 году компания Piaggio представила 3-колесный скутер Piaggio MP3, который создал новую категорию транспорта с наклоняющейся передней подвеской. В 2012 году появился скутер Quadro 350D, а в 2013 — Peugeot Metropolis. Компания Yamaha позже представила свой проект Tricity и теперь собирается выпускать целый модельный ряд трициклов с наклоняющейся подвеской. Это был лишь вопрос времени, прежде чем компания Honda обратит свой взор на новую категорию мототехники.

Читать дальше

Привет БП!
Заварил я себе кальяну и начал писать пост о проделанной работе сегодня.
Потратил сегодня 20 минут и 110 руб. для того что бы сделать новый воздушник на грядущий сезон.

О том зачем и почему — читайте под катом.


Читать дальше

3D-принтеры являются интересной техникой, но их потенциал могут реализовать лишь единицы. К примеру, профессиональный скульптор Джонатан Бренд (Jonathan Brand) имеет несколько мастерских в Нью-Йорке и Нью-Хейвене, Коннектикут. В течение многих лет он мечтал о мотоцикле, но по некоторым обстоятельством не получилась. В конечном счете, Джонатан реализовал свою мечту крайне интересным способом.

Читать дальше

KickMoto — мастерская в городе Галифакс, Новая Шотландия, Канада. Местные мастера построили классный и стильный кафе рейсер Honda CB550K 1978, который вряд ли станет их последним проектом. В состав команды «KickMoto» входят Джефф Шоу, Джордан Браун и Дэрил Стюарт.

Читать дальше

Honda CB750 — легендарная модель, революционная. В наши дни мотоцикл входит в число самых популярных доноров для постройки кафе рейсеров и других кастом-байков, поэтому предлагаю немного вспомнить историю.

Читать дальше

Компания PT Astra Honda Motor (AHJ) продолжает экспансию на индонейзский моторынок и объявила об увеличении производственных мощностей на полмиллиона мотоциклов в год.

Читать дальше