У нас тут трасса в следующем году открывается, асфальт уже уложен, зоны безопасности готовы, осталось чуток косметики и пройти омолгацию в РАФ, кому интересно прошу под кат.



Читать дальше

20.04.215 Белгород АСК Вираж
Холодно. Зачем в апреле приперся? Не мог до мая потерпеть.
Хорошо хоть за зиму похудел и можно одеться как капуста.

Выезжаю. Сделал пару кругов, как Останавливает и задает несколько вопросов. Удивляется, что ни одного падения в прошлом.
Получаю первые замечания. Слишком рано открываю газ, руки держу не правильно, пальцы на рычагах постоянно это не правильно, ноги стоят не правильно, в итоге весь сижу и рулю не правильно. Ок.
Получаю первое задание.


Читать дальше

Ну вот и все, вот и кончилось жаркое лето! Для многих мотоциклистов это грустно, но в Эмиратах это означает начало долгого сезона до середины мая! И хотя все еще жарковато — температура лишь немногим ниже 40, но сидеть без мотика уже невмоготу.

Прошлая пятница, дубайский автодром, конфигурация «International». Не самая моя любимая конфа — слишком много прямиков, три разгона за 200 на круге — за литрами на шестисотке не угнаться, но все равно прикольно.



Итак, все готово: мотик заведен, резина нагрета, камера работает))) Осталось несколько секунд — натянуть одну перчатку, спрыгнуть с подката и вперед!

Ну а кому интересно что сняла камера, прошу под кат



Читать дальше

Много споров вокруг Panigale и S1000RR, но я выскажу свое мнение, которое я уже не однократно высказывал и обсуждал с коллегами по цеху.
Однажды я сам мучился с выбором на сезон, много штудировал в просторах интернета, изучал различные обзоры и тесты.
Обзначу сразу тот момент, что мотоцикл в городе мне не нужен, в городе исключительно, все перемещения на автомобиле, мотоцикл необходим для трека и непосредственного участия в RSBK. Про город я тоже выскажу свое мнение, но чуть ниже.
Планировать я начал за долго до весны и сразу было трудно определить, какой мотоцикл меня устроит полностью. Ест-но, внешний вид, цвет, качество оптики интересовало меньше всего. Стоимость обслуживания, отметалось сразу, так, как командные механики работают с мотоциклом постоянно. Мотоциклы, на треке я не тестировал, так, как считал, что понять мотоцикл за одну сессию невозможно, но был не прав. Все тесты были исключительно тактильными, и не более.
Приближалась весна, а понимания так и не было, каждый мотоцикл по своему хорош. В итоге, Ducati Panigale S, стал выбором почти методом «Тык». Не знаю что взяло верх, но Panigale оказался более узким, соответственно более легким.



Читать дальше

Парень из Томска продолжает развивать утопичную идею проведения там TT-гонки…
У чувака, конечно, вообще нет тормозов, но как же, черт возьми, красиво!

Многие гонщики в своей голове представляют трассу мечты. Валентино Росси, например, любит Муджелло, в то время как Кейси Стоунер всегда выбирал Филипп-Айленд. У каждого пилота есть любимый трек, но идеальные траектории пилот может нарисовать только в своем воображении. Брэдли Смит решил поделиться своими мыслями.

Читать дальше

Катал свою хонду на местный картинговый трек. За неимением лучшего, так сказать. Теперь думаю, что стоит прикупить спортбайк — поворотного ресурса доорожника быстро перестанет хватать =(

К сожалению, Россия, как часть индустрии гонок, а тем-более мото-гонок не занимает практически ни каких позиций…
Но мы не только отстали в этой области…



Читать дальше

Сделаем перерыв с Норвегией и посмотрим, что творится на питерском треке

Ордос, Внутренняя Монголия — китайский город, который является городом-призраком. Он полностью функционален, имеет прекрасную инфраструктуру, но там практически нет людей. В городе также есть международная трасса Ордоса. 3.75-километровый трек имеет 18 поворотов. На нем проводится кубок Чингисхана, который состоит из трех этапов, на которых выступают примерно 20 гонщиков. На трассе также проводились этапы чемпионата мира FIA GT1 и Superleague Formula, не говоря уже о регулярных этапах автомобильной китайской серии GT и Scirocco Cup.

Читать дальше

Красивый видеоролик, снятое на мотокроссовой трассе, которая располагается к югу от Зальцбурга, Австрия. Трек открыт каждый день с 10 до 18 часов.

Читать дальше

Бюджетный мотоспорт. Насколько это возможно?
Этот пост адресую людям, которые думают о выезде на трек, но считают это дорогим удовольствием. Только цифры, минимум букв.
Так как с финансами у меня не густо, привожу свои расходы в качестве примера бюджетной подготовки к треку.
Затраты можно разделить на разовые и постоянные, на мотоцикл, пилота и логистику (не совсем корректно, но суть отражает) или сопутствующие расходы.



Читать дальше

Миллер Моторспорт Парк (Miller Motorsports Park) — один из лучших американских треков, который, к большому сожалению, прекратит работать в октябре 2015 года.

Читать дальше

Немного воспоминайний о моей бывшей априлке :-)
Так сложилось что приобрел Твинку осенью, слегка в разоброном состоянии. Но получилось приобрести еще кроссовые колеса 21/19 и зимнюю шипованную резину что обеспечило веселые покатушки на весь зимний период…

Читать дальше

Трасса Валлелунга может вернуться в календарь чемпионата мира WSBK и стать запасным треком на случай, если какое-то из событий будет отменено, а такое в последнее время случается довольно-таки часто.

Читать дальше

Давно ничего не писал на нашем отличном ресурсе, почему-то не мог найти время=)
Весь прошлый сезон посвятил тренировкам на треке, ради этого забивал на работу и прочее.
В итоге наездил около 45 «боевых» часов (ну чистого времени на треке), прошел два курса обучения в гоночной школе, выиграл этап Monster Cup'а на MRW. Для меня это был первый сезон на треке)
По результатам того сезона родил небольшой текст, которым сначала поделился с друзьями, а теперь решил и тут разместить.

«Для того чтобы объяснить соблазн скорости, нужно обратиться к самой человеческой природе. Все мужчины во все века тратили свои последние деньги на быстрых лошадей, верблюдов, на корабли, машины, велосипеды или самолеты. Все мужчины во все века иссушали себя желанием бежать, а не идти, мчаться, а не плестись. Скорость — это самое древнее животное, затаившееся внутри каждого. Однако наше поколение — первое, которому повезло. Ведь, в отличие от наших предков, мы можем удовлетворить жажду скорости. Конечно, у каждого своя скорость. Я без ума от мотоциклов!»
/Томас Эдвард Лоуренс, он же Лоуренс Аравийский/)


Зацените угол, например=) А под катом очень много букв.


Читать дальше