Утро в кемпинге. Проснулись, заплатили за палатку (прибежал взволнованный дядечка и сказал, что надо непременно платить, тут, мол, нифига не бесплатно! Мы и сами понимаем, что уж тут) да и поехали себе дальше.



Читать дальше

Часть первая: дорога.
Часть вторая: в городе на Неве.
Часть третья: Кронштадт.

На среду нами было заранее запланировано небольшое путешествие в Выборг. В этом городе мы уже были, однако в тот период мы пользовались общественным транспортом, и поэтому не успели посмотреть знаменитый парк Монрепо, находящийся в окрестностях Выборга.

Среда, 29-е августа, 7:00, мы на низком старте возле дома, около Семёна. Солнышко только восходит – яркое, красивое. На улице свежо, но не холодно, воздух чистый и сладкий. Словом, всё говорит о том, что поездка в Выборг обещает быть приятной и пройти без происшествий по вине погоды. От Гражданки до Выборгского шоссе прямой и понятный путь, который мы преодолели довольно быстро.

Далее много текста и фотографий…


Читать дальше

Всем доброго здоровья. Я думаю название поста говорит само за себя. Киты приплывают в Гану для рождения малышей. Где малыши учатся охотиться и добывать себе пищу, плюс набирают необходимый подкожный жир для путешествия в холодные арктические воды.



Так что кому интересно вэлком под кат)

Читать дальше

Продолжаю выставлять серию видео нарезок по Гане.





Читать дальше

Часть первая: дорога.
Часть вторая: в городе на Неве.

Санкт-Петербург – совершенно уникальный для России город. Сколько раз ни бывала там, каждый раз новые яркие впечатления. Что я люблю в Питере, так это стройность улиц, продуманную планировку, малоэтажность в центре, красивые, во многих вещах, уникальные здания, и, конечно, Неву и каналы. Красота неописуемая… Петроградка напоминает мне маленькие города Европы, Васька радует вкусными ресторанами, центр города – красивыми набережными с маленькими горбатыми мостиками. На третий день пребывания в Северной Столице мне предстояло познакомиться с ещё одной достопримечательностью города (ни больше, ни меньше) – Кольцевой Автомобильной Дорогой.



Читать дальше

Часть первая: дорога.

В Санкт-Петербурге мы были расквартированы на Гражданском проспекте, что на Выборгской стороне, довольно далеко от центра. Самая главная сложность дороги в центр от Гражданки заключается в отсутствии более или менее прямого пути, вынуждающего водителей совершать множество поворотов прежде, чем попасть на мост, соединяющий Выборгскую сторону и материк. К тому же, повсеместный ремонт дорог и многочисленные объезды затрудняли ориентирование и в без того малознакомом городе. Несколько лишних поворотов немного не туда, несколько потерянных минут и мы в центре. В Петербурге ничего не изменилось с тех пор, как я была там последний раз три года назад. Возможно немного больше народу на улицах, немного сильнее трафик, немногим больше зданий, затянутых в «леса» и проч. В остальном – всё как и раньше. Думаю, большинству из Вас знаком облик нашей Северной Пальмиры, поэтому я приложу совсем немного фотографий, которые я сделала в городе в разные дни. На этот раз я решила снять то, что никогда не снимала раньше или, наоборот, снять то же самое, но иным образом.





Читать дальше

Хочу поделиться с Вами своим впечатление от слета «Смоленская Анархия 2012».



На самом деле я впервые в жизни выбралась на слет. Так что ехала туда не зная чего ожидать. Но волновалась я зря. =)


Читать дальше

Начну с того, что скажу, что дальше чем на 100 км. от города я никогда не ездила. Я вообще больше городской житель, поэтому и Семён (мой максискутер) был выбран в качестве городского средства передвижения. Но, повинуясь своему инстинкту к путешествиям и давней мечте: приехать в Санкт-Петербург на мотоцикле (очень люблю и то, и другое, а уж совмещение двух видов удовольствия, как мне казалось, должно было дать нечто невообразимое), я решилась на дальнюю, по моим меркам, поездку.



Читать дальше

…Из Познани пошли на Вроцлав. По пути решили непременно заехать в Рогалин, посмотреть на тамошний парк и легендарные дубы Лех, Чех и Рус, названные в честь трёх героев-прародителей: поляков, чехов и русских соответственно.

Ещё на подъезде к Рогалину начинается дубовая роща; в стародавние времена, сказывают, в ней промышляло множество разбойников, и дорога через неё была весьма опасна для путника. За дубовой рощей построен дворец; то было имение некоего знатного рода Рачиньских. Сейчас во дворце – галерея, в которой преобладают полотна польских художников.


Старинная бензоколонка. *)

Читать дальше

Здравствуйте, дорогие и не очень, хорошие и не фонтант. Сий пост будет о том, как автор (То бишь я — Прим. ред.) загорелся эндуро темой и мучился с выбором, а после этого началось…



В середине лета понял я, что не прельщает меня наш не большой город и несколько ровных дорог, на которых на спортивном мотоцикл, а именно Honda CBR1000RR разогнаться можно, но без удовольствия с некоторой долей риска, треков рядом нет, поэтому катание происходит в удовольствие, но не очень разнообразно и за два сезона проехал я весь гроод вдоль и поперек. И пришло мне тогда понимание, что можно дополнить свой мотопарк еще одним классом — либо нейкедом, что в общем сродни спорту по возможности эксплуатации — город и слегка не город (то есть дорогие степные и проселочные), либо эндуро. Думал, думал и решил, что все таки эндуро будет интереснее, но, как оказалось, сложнее. В Интернете ну совсем нет никакой информации для человека, который совсем не разбирается в данной теме. Несомненно, есть описание эндуро как класса, деление на легкий эндуро, туристический эндуро и спорт эндуро. Есть описание отличий от кросса, но на этом все и заканчивается. У меня был список пожеланий по стилю катания, по местности использования мотоцикла, но информации нет. Через гигабайты мытарств я понял, что мне нравится Kawasaki KLX250, мне даже удалось выяснить, что у нас в городе один такой мотоцикл есть (Спасибо тебе, Дима, за возможность покататься на твоем мотоцикле), покатавшись на нем я пришел к выводу, что все, решено, мне его очень надо. Стоит отметить, что до этого у меня была возможность порулить на KTM SMC690, но там я был робок и почти не газовал, только пробовал посадку и стиль вождения. Была даже мысль купить китайца и попробовать, а если уж понравится, то тогда уже приобретать что-то серьезнее.


Читать дальше

Утро воскресенья, 5 проведенных вечеров в гараже по приведению в порядок Yamaha 98 года и снова на рмз искать тормозной диск и колодки. Плохо иметь редкую технику. Ну об этом как нить в другой раз. Около 16 часов плюнув на все стартую куда глаза глядят, захватив кое какой инструмент и забыв все документы на Машку и на себя в гараже.



Читать дальше

Утро снова радовало ясным небом. Удивительно, но в дождь (так, чтобы прямо вот лило и было сложно ехать) мы попадали всего два раза за все три недели отпуска. Собрали вещи и потихоньку поехали из Сопота через Гданьск на Познань.

Гданьск оказался ну очень красивым городом. Мне кажется, там можно найти всё: индустриальную эстетику в порту, современные здания из стекла и металла, интересные мосты, и, конечно, вычурные старинные дома в старом городе, готические костёлы.



Читать дальше

Французская телекомпания «Gedeon Programmes» собирается снимать серию из трех документальных фильмов по 52 минуты под названием "World Biker".
В фильме опытный мотоциклист Laurie проедет по нескольким странам, изучая особенности стран и общаясь с местными.
Насколько я понял, мотоцикла как такового не будет.

Один из эпизодов будет посвящен России.
Путешествие из Москвы в Ирбит на завод Урал.
Съемка фильма запланирована на Октябрь в течении 15 дней.

Организаторы ищут возможность наполнить фильм интересными моментами и людьми.
Пообщаться с местными клубами и различными мотолюбителями.
Всем заинтересованным во встрече и желающим помочь — просьба связаться с организаторами.


Читать дальше

Всем привет, сразу скажу что писал не я, а владелец красного сибавана.

Начиналось всё банально, два явиста, бухая на «Титане» решили куда-нибудь поехать. Путем долгих споров, выбор всё же пал на моря. Время поездки приближалось, желание пропорционально увеличивалось, до зуда в тестикуллах. Один из них начал подбивать поехатьи меня, но цука работа, а как говорится, и хочется и колется. И вот за две недели до нижеописанных событий — решено, ЕДУ, осталось только дождаться зарплату.
Матвей в это время ремонтирует мотоциклетную технику и свой коленвал, с третьим персонажем этого рассказа, Рэд_Шухов, тот ещё волосатый подонок, у меня с ним связаны только воспоминания последней пьянки на «Титане», когда сей товарищ уже достаточно выпив наливал семидесятиградусный напиток по пол литровым стаканам, но не беда вроде все выжили, а кто не выжил тот стоит в шкафу, но по моему у каждого из нас есть

Читать дальше

Утро. Приграничный кемпинг. Не завтракая, садимся на моц и мчим в Литву: очень хочется кофе. 20км до Паланги; здравствуй, благословенный Статойл! Прелести кочевой жизни: умываешься и чистишь зубы в туалете на заправке, завтракаешь кофе из автомата и френч-догами.


Граница между Латвией и Литвой: заброшенный КПП.

Читать дальше

Завтра рано утром выдвигаемся из Москвы в Санкт-Петербург. Это первое моё путешествие на такое расстояние, до этого ездила не больше, чем на 200 км. в область, на дачу. Едем вдвоём, я буду за рулём. Багажа совсем не много — два рюкзака: мне и пассажиру, плюс ещё немного разных пакетов в багажник под сидением.

Сегодня утром я проснулась и заявила: «Хочу в Питер! Уже три года там не была. Хочу в Питер на мотоцикле!». Признаюсь, это давняя моя мечта, покорить именно эту трассу, хоть и говорят про неё много чего нехорошего. Беседовала с подругой из Северной Столицы, автомобилисткой, она меня стращала и сильно отговаривала ехать на мотоцикле, аргументируя тем, что даже днём туда можно только на БТРе, что народ там очумевший, топят как ненормальные, что есть длинные участки совсем без разметки, что очень невежливые фуры и вообще — «фарш» (цитирую) да и только.

Засим пишу Вам, дорогие друзья и хочу спросить тех из Вас, кто ездил на мотоцикле, может быть, совсем недавно, по этому маршруту. Так ли страшен чёрт, как его малюют?

И, конечно, обещаю фотографии, видеозаписи и рассказ о поездке в соответствующем сообществе.