Про сам недуг моего коника рассказал вот в этом посте, а теперь поведаю историю ремонта.



Читать дальше

Добрый вечер БП!
Вчера задавал вопрос о потере тяги на моем коне. Тяга пропала после замены масла, фильтров. Но причина была не в этом.
Собственно вэлком под кат за разъяснениями.


Читать дальше

Нужно было отсинхронизировать карбюраторы — понадобились штуцера.
Изготовил их их трубки тормозной ВАЗ.
Отрезал необходимые по длине кусочки от старой трубки — и нарезал на них плашкой резьбу М5


Читать дальше

На ежегодной мотовыставке EICMA 2012 в Милане итальянская компания Polini представила новую коллекцию деталей и аксессуаров модельного ряда 2013 года. Среди всего прочего стоит отметить первый карбюратор фирмы из Альцано-Ломбардо, каждый компонент которого был спроектирован, разработан и выпущен на бергамасской фабрике. Новый карбюратор выпускается в разных размерах: 15, 17.5, 19, 21, 23, 24 мм. Он изготовлен из алюминиевого сплава и весит на 40% меньше, чем традиционный карбюратор такого же размера. Официальная цена новинки: 73.5 евро + НДС

Читать дальше

Карбюратор типа – Teikei
Внимание, будет много текста и картинок


Читать дальше

Неделю назад попробовал запустить байк после зимы, но запускаться он не захотел, крутил пока не посадил аккум. Вчера выкрутил свечи, сегодня утром прокалил их на огне и пошел в гараж с твердым намерением если не покататься, но хотя бы запустить байк. Запустил с 3го раза — счастью моему не было предела… А потом мой радостный взгляд немного опустился, и я увидел, как с карбов течет бензин. Точнее льется, как из пожарного шланга, за 10 секунд натекла лужа 40см в диаметре. Я резко щелкаю стоп, и давай смотреть в чем дело. Бензин течет из регулировочных трубок, если я ничего не перепутал, течет только когда движок работает. Что это такое и насколько это страшно?
Байк HONDA CBR600F 1987 PC19
Было не до фотографий, но если надо могу завтра сфоткать и выложить

Небольшая подборка старинных карбюраторов, в основном мотоциклетных. Ниже представлены основные производители начала 20-ых годов: AMAC, Zenith, Dellorto и т.д.

Lyma Phänomobil

Читать дальше

Сегодня почувствовал себя полнейшим лохом… Однако для начала короткая предыстория.



Читать дальше

Ребята, наткнулся я на вопрос в меил ру такого вот состава:
ЯМАХА ФЗ 400. Плохо идет бензин в карбюратор, плохо заводится. Из брызгалки немного под давлением даешь — все ОК
Год мотоцикла 97 й, по России едет с этого года, при покупке карбюратор проверяли.
Ваше мнение.
Ребята, хозяин считает что: «дело не в сеточке, дело в карбюраторе. Из бака бензин идет хорошо, не идет именно в карбюратор. Фильтр новый. Завожу следующим образом. Бензин врбызгалке подсоединен к карбу. Начинаю крутить стартер — ни фига, давлю на брызгалку — заводится. Пропердится и начинает работать. Подсос в среднем положении. У меня ощущение, что дело в подсосе (пусковом устройстве).»
Что вы посоветуете?

Карбюраторы Keihin FCR признаны одними из ведущих для гоночных мотоциклов с четырехтактными моторами. Эксперты отмечают хороший прирост производительности, благодаря конструкции карбюратора и плавной работе дроссельной заслонки, что обеспечивает быструю реакцию двигателя на действия пилота.

Читать дальше

Большинству скутеристов через какое-то время, начинает не хватать мощности своего «пони». Поэтому актуальным становится вариант тюнинга, для того чтобы продлить жизнь скутера до продажи или просто поковыряться.

Читать дальше

Дабы не откладывать в долгий ящик, постараюсь быстро написать статью о проделанной работе.

Споры о том насколько важна синхронизация так же велики, как вопрос что лучше Винды или Линух, АМД или Интел. Я пожалуй отнесу себя к тем для кого важна каждая деталь работы железного коня и если есть возможность проверить и настроить это надо делать. И еще выписка из мануалки по Африке:
«Carburetors that are out of synchronization will result in decreased fuel mileage, increased engine temperature, less than ideal throttle response and higher vibration levels.»

В свободном переводе: «Неотсинхронизированные карбюраторы приведут к увеличению расхода топлива, увеличению температуры работы двигателя, уменьшению реакции на кручение ручки газа и повышенные вибрации.»


А оно вам надо?

Если вам не все равно как там и что, прошу под кат.

Читать дальше

Елси бы все делали такие рекламные постеры, как производитель карбюраторов для мотоциклов — Mikuni, то уровень продаж был бы намного выше и отношение покупателей намного лояльней.