Всем привет!
В этом посте наше осеннее тестирование Днепра на больших колесах в пляжных условиях.
Начнем пожалуй с впечатлений.

Никогда не ездил на мотоцикле по глубокому песку, в основном ездил на велосипеде, который не особенно застревает, попотеть педалями приходится, но все проходит благополучно. С нашим мотоциклом несколько иначе, возможно только проскочить участок сухого песка и то с сильного разгона. Честно, я ожидал немного большего. Почти все наши попытки есть в этом видео. Я считаю только одно упущение — это забыли попробовать выбраться задним ходом на автомобильный манер.
Поделитесь своим опытом езды по пляжу на мотоцикле с коляской. Будем благодарны за интерес к нашему проекту. Спасибо. Приятного просмотра!

Мучаю свой джиксер дальше + анонс очередного сериала


Читать дальше

Всем привет!

В этом посте я бы хотел поделится коротким видео о поездке на нашем мотоцикле в лес. И коротко рассказать о решенных проблемах с Днепром.

Читать дальше

Друзья, всем доброго времени суток!

В 2019 году мы уже ездили на север, однако в тот год, погода была мягко говоря не очень и много куда не удалось проехать.
Ну а в 2021 же году, за полярным кругом обещали аж за +20! Надо ехать — однозначно решили мы.

Маршрут запланировали длинный, интересный и насыщенный, с остановкой во многих городах и посещением многих интересных мест, с погружением в историю этих мест. В общем, как сказал один человек — поездка получилась мото-историческая)))

Первой остановкой на нашем маршруте был Великий Новгород, о нём и будет этот пост.



Как обычно, мы выезжаем из Ногинска рано утром, чтобы приехать по раньше до места назначения и побольше погулять.
Ехали по платке, про дорогу рассказывать особо не буду, всё можно посмотреть в фильме, скажу лишь — что она хорошая.

Читать дальше

Всем привет!

В этом посте я бы хотел уделить внимание деталям и основным характеристикам нашего Днепра на больших колесах.

Читать дальше

К сожалению 2021й год у меня выдался без запоминающих дальняков. Да, в этом году я летал по стране как никогда в жизни, и география посещенных городов очень сильно расширилась, но вот до полноценного мото дальняка не дошло. Был отпуск летом в 3 недели, но я твердо решил искать новую работу в это время, так что боялся выехать из города (на самом деле зря, т.к. заманичивое предложение поступило только после окончания отпускных).
Зато одним не очень погожим днем, я сорвался в Карелию. Захватив с собой свою девушку. И вот небольшие воспоминания об этой поездке.


Читать дальше

Всем привет!

История берет свое начало из далекого 2007 года. Зимой просматривая объявления о продаже мотоциклов натыкаюсь на предложение Днепр МТ 11 1986 года выпуска за 5000 рублей. Мне стало интересно недорого и ехать недалеко буквально 2 км от дома.
Созвонился и договорились с продавцом о встрече.

Читать дальше

Вы рыбов продаёте?



Читать дальше

Приветствую всех!

Летом собирала советы для путешествия до Дагестана — пора отчитываться)
Расскажу про динозавров в Великих Луках и Рязанский кремль, про вкус детства на завтрак и черную икру на ужин, про вечер в Тамбове и утреннюю Калмыкию, про пески и море и про многое другое.

Как обычно — никаких технических деталей, только путевые зарисовки двойки.
Добро пожаловать под кат!



Читать дальше

Продолжаю работы по джиксеру

Читать дальше

Всем привет.
10.07.21 состоялся очередной матч Чемпионата России по мотоболу. Играли две наши местные команды (из Краснодарского края) — «Агрокомплекс» из станицы Кирпильской (хозяева) и «Заря» из станицы Староминской — гости.
Небольшой любительский фоторепортаж об этом матче и хотелось бы представить вашему вниманию.
Под катом будет много фото посредственного качества и чуть текста.
Заинтересовавшихся — милости прошу.





Читать дальше

Представляем вашему вниманию трейлер к будущему фильму=) Спасибо всем, кто повлиял на то, чтобы эта поездка состоялась!

Приятного просмотра!

Продолжаем восстановление (реализуем мечту, реализуем дух) и даже уже катаем)

Читать дальше

Всем привет!
С момента покупки первого мотоцикла не прошло и года…
Но за плечами уже есть ЖЖ «CROSS RUSSIA» и т.д.
В третьей декаде апреля 2021 года с учетом установившейся на Кавказе благоприятной погоды решил на пару дней рвануть в Нальчик.
Расстояния около 1000 км в один конец особо дальняками не воспринимаю, но они позволяют получить череду приятных воспоминаний (новые места, новые люди…).
Поездка получилась спонтанной, где главная цель – ДОРОГА!



В интернете нашлось немного информации по трафику и т.д. до Нальчика.



Читать дальше

Продолжая тему, некоторым было интересно, что мы брали с собой, поэтому…
Снаряжение. На моем — основной кофр сзади, багажник-самоделка впереди фары и две боковые сумки. В боковых сумках лежало то, что могло понадобиться быстро и срочно (дождевики, аптечка, фонарик, тросы, спички, газ и спирт=), позади меня крепилась палатка, иногда наши куртки, а в кофре лежала бутылка 5литровая с водой и рюкзак с камерой. Впереди на багажнике крепился тент, который мы так и не развернули. У Андрея боковые кофры были набиты нашими теплыми/не очень вещами, кроссами, посудой и едой. В заднем кофре у него лежали запчасти и инструмент, позади Андрея закрепили спальники и пенки. Это был наш минимальный набор и в принципе этого оказалось более чем достаточно. Из вещей мы брали комплект теплой одежды (толстовки, термобелье, носки, штаны, берцы, шапки) и легкой, на случай жары (майки, штаны, кроссовки). Шапки можно было не брать капюшонов было достаточно. Полезным приобретением оказалась туристическая сидушка, в дороге мы на ней сидели в дороге, чтобы было мягче, а вечером разводили костер и в табуретках не нуждались.

Читать дальше

В этом посте я расскажу про технические моменты.

Итак, мы ехали на двух мопедах Альфа ( один — мой — б/у, второй — Андрея- только прошел обкатку 600 км). Перед поездкой мы пересобрали мой мотор, чтобы не было сюрпризов в дороге, поменяли двоим масло и погнали.
Средняя скорость по перевалам была около 40-55 км\час, по трассе крейсерская была 85-90 км\ч (однажды с горки разогнались до 102 км\ч — огонь=)).
Что касается расстояния и времени — в начале пути (от Краснодара до Гагры) мы проезжали по 120-170 км за день. По перевалам сложнее, поэтому по времени это занимало от 6 до 9 часов в день с перерывали каждые 60 км, чтобы размяться.

Читать дальше