Компания Harley-Davidson решила предпринять очередной шаг на международном рынке, объявляя, что рассматривают возможность постройки сборочного завода в Индии. Это довольно логичный шаг после того, как компания из Милуоки начала продавать свои мотоциклы в Индии. Дело в том, что на импортированные мотоциклы цена в Индии увеличивается в два раза, то есть собирать их прямо там намного выгодней. У американского сообщества байкеров есть по этому поводу одно опасение. Они надеяться, что Harley-Davidson не пойдут по стопам компании Royal Enfield, которая в 1950-ых годах перебрался в Индию, и в итоге там и осталась, покинув Британию.

Верховный суд Индии постановил, что теперь при покупке нового мотоцикла дилеры обязаны также продать шлем покупателю техники. Получается, что в случае наличия своего шлема Вы все равно должны купить «каску» у дилеров. Я, конечно, понимаю, что в Индии очень жарко и многие ездят без шлемов, но принуждать людей покупать шлемы без права выбора производителя и т.п. минимум неправильно.

Dhoom 2 — продолжение успешного фильма Яша Раджа (Yash Raj). Динамичный сюжет и эффектные трюки, красивые актеры удачно подобранные пейзажи и замечательная музыка — вот что дарит этот фильм зрителю!

Во второй части кинофильма «Байкеры» Джай и Али вернулись. На этот раз им нужно поймать опасного международного вора. Грабитель провел аферы по всему миру — от Аргентины до Японии — и его практически не остановить, так как ни один полицейский не знает, когда и где будет следующий удар, и не знают, как на самом деле выглядит прыткий и шустрый вор. Но помощник комиссара полиции, Джай Диксит допускает мнение, что следующей целью загадочного «Mr.A», станет индийский город Мумбаи, в котором хранится бесценный артефакт. Но «Mr.A» удается украсть артефакт и ускользнуть от полиции. Джай и Али по горячим следам отправляются вслед за ловким грабителем.

Читать дальше

Безбашенные индусы не перестают удивлять. Они, наверно, специально уселись втроем на один мотоцикл, чтобы сместить центр тяжести, и было бы проще сделать вилли. Результат оказался прогнозируемым.

На улицах Мумбаи банда высокоскоростных байкеров грабит банки и обменные фургоны, и исчезает в воздухе, прежде чем кто-то сможет прокричать: «Вор»!!! Кабир является хладнокровным и высокомерным главой группы грабителей и воров, которые используют байк как средство для развлечений и «зарабатывания» денег.

Читать дальше

Компания Piaggio решила повторно выйти на индийский рынок со скутерами Vespa, начиная с модели Vespa LX125. Думаю, это правильно решение, так как индийский мото рынок является вторым по величине во всем мире. В 2009 году там было продано 8.4 миллиона единиц двухколесной техники, из которых 1.3 миллиона — скутеры.

Читать дальше

Индийское подразделение Honda представило новый мотоцикл CB Unicorn 150 Dazzler 2011. Примерная цена этого чуда 1400 долларов. Мотоцикл оснащен 150-кубовым двигателем и пятиступенчатой коробкой передач. Президент Honda в Индии Шинья Аояма сказал, что компания начинает выпуск новых моделей для того, чтобы достичь роста продаж в 1.5 миллионов штук к концу следующего года. Напомню, что в этом году Honda стремятся продать 1.27 миллиона. Также Аояма сказал, что в 2011-2012 году продажи мотоциклов в Индии превысят продажи скутеров.

Чем по вашему можно заняться во время езды на мотоцикле? — Нормальный мотоциклисты однозначно скажет смотреть за дорогой и рулить. Но не в этом случае. Крейзи-байкеру из Индии захотелось развалиться на далеко неприспособленном для этого мотоцикле и поклацать телефон.

Мы уже привыкли, что Индия — это страна двухтактных 125-кубовых скутеров и мотоциклов. Всем известно, что Хонда давным-давно производит там свои маленькие мотоцикл, но они никогда не продавали там быстрые байки в отличие от Harley-Davidson и Ducati. Японцы решили исправить ситуацию и начать продажу Honda VFR1200F к концу года.

В Индии очень жесткие таможенные пошлины на ввозимые товары, особенно мотоциклы. Пошлина составляет 110% стоимости товара. Получается, что у них Honda VFR1200F будет стоить 45 000 US$. Фантастика.

В начале 2009 года компания Brembo открыла новый завод в Индии. Там производят тормозные диски для мотоциклов объемом 125 и 250 см3, что в большинстве своем и будут использоваться на индийских мотоциклах. Такие действия Brembo были знаком агрессии против компании Lombard Group, что занимала 50% индийского рынка дисковых тормозов.

Хорошо, что Brembo не рискнули выпускать индийские тормоза под основным брендом, поэтому волноваться не стоит, что у Вас может стоять индийская подделка. Индийские тормоза Brembo имеют название Breco.

Индийская мастерская Chopsmiths специализируется на строительстве чопперов. Одним из творений талантливого Харта (мастер Chopsmiths) является чоппер Shovelglide. За базу мотоцикла была взята рама CMC с «ломаным» маятником. Модифицированная вилка взята от Harley-Davidson 1932 года. Топливный бак и масляный резервуар сделаны вручную, фара из поршня трактора John Deere, а задние фонари взяты со старого автомобиля Ford. Мощность обеспечивается двигателем V-Twin 88" (1442 см3) с блоком цилиндров S&S и головками STD.

Читать дальше

Я уже было подумал, что в Индии не будут выпускать фирменную рекламу. Оказалось, что будут. Но никак не ожидал увидеть ее от Хонды. Подразделение Honda в Индии выпустило рекламный ролик для телевидения. В целом весело:)

Читать дальше

В Индии появился безумный стантрайдер. Ему не нужна экипировка, он бегает быстрей мотоцикла и ничего не боится. Конечно, не заметить высокий уровень чувства мотоцикла невозможно.

Читать дальше

Японское подразделение Honda инвестировало 102 960 690 долларов в строительство второго завода в Индии. Хонда понимают, что сейчас рынок Индии очень перспективен, стоит только посмотреть на Bajaj. Новая фабрика будет расположена в северо-западном штате Раджастхан и начнет функционировать со средины 2011 года с ежегодным выпуском в 600 000 мотоциклов. Хонда также хотят расширить существующий завод до 1.55 миллионов единиц продукции в год. Сейчас производится 1.25 миллиона. Продажи мотоциклов в Индии возросли на 19% в 2009 году — почти 9 миллионов единиц. Только в Китае больше — 15 миллионов.

Сантош из Индии построил самый маленький в мире электроцикл названный Moosshiqk. Он имеет 305 мм в высоту и 457 в длину. Я не совсем уверен, но, по словам Сантоша, его опытный образец весит 4 кг. Moosshiqk имеет предельную скорость 12-15 км/ч и грузоподъемность 70 кг.

Читать дальше

Интересный факт. В то время как многие производители не в лучшем экономическом состоянии, подразделение Хонды в Индии планирует расширить производство на 20% и рассматривает вопрос постройки второго завода:

«Мы проводим изучение постройки второго завода», сказал Шинья Аояма, президент и руководитель «Honda Motorcycle & Scooter India». Существующий завод должен набрать свою максимальную производственную мощность — 1.5 миллионов техники в 2010\11.

На втором по величине мотоциклетном мире Хонда ожидает продать 1.25 миллиона скутеров и мотоциклов в текущем году и 1.5 миллиона в следующем:

«Мы не можем позволить продажам застаиваться, вскоре мы примем решение», сказал Нареш Кумар Раттан, глава маркетинга и продаж.