Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Yamaha → Yamaha открыли новый научно-исследовательский отдел в Индии


Японский производитель Yamaha основал новую научно-исследовательскую компанию «Yamaha Motor Research and Development India Pvt. Ltd.» (проще говоря, YMRI), которая займется развитием скутеров и мотоциклов для индийского рынка. Новый объект Yamaha будет располагаться в Суражпуре, Нью-Дели.

Читать дальше

BMW → BMW подписали соглашение с TVS Motor


Компания BMW Motorrad официально подписала долгосрочное соглашение с индийским производителем TVS Motor, о чем объявили на сегодняшней пресс-конференции в Ченнае, Индия. Суть сотрудничества заключается в разработке и производстве мотоциклов кубатурой <500 см3 специально для индийского рынка, а также всего остального мира.

Читать дальше

Блог им. anlogin → Часть 9. Гуджират



Дорога из Удайпура лежит сквозь красоту Раджистанских полей и гор по отличному и очень гладкому хайвэю.

Читать дальше

Suzuki → Волнения на фабрике Suzuki в Индии


В последнее время позитивных новостей о компании Suzuki не было. Дела японского производителя идут не лучшим образом, но мы надеемся, что вскоре ситуация изменится. Как мы знаем, автомобильный отдел Suzuki USA обанкротился, в результате чего японцам пришлось сократить дилерскую сеть. К тому же сегодня состоится закрытие мотоциклетной фабрики Suzuki в Испании.

Читать дальше

Мото аварии → Скутеристка чудом избежала серьезных травм в ДТП с грузовиком


Мне кажется, что данный случай — наглядный пример невероятного везения. Девушку-скутеристку отделили миллиметры от серьезных травм или даже гибели. Инцидент произошел в индийском городе Нагпур в начале марта. Наука такова, что лучше лишних раз на пути грузовиков не ставать, даже в случаех, когдая «я прав».

Концепт мото → Концепт MZ Revival

Концепт MZ Revival

Концепт мотоцикла «MZ Revival» разработала группа студентов из Международной Школы Дизайна в Пуне, Индия. Пятеро молодых проектировщиков объединились, чтобы совместными усилиями разработать дизайн, конструкцию и детали прототипа.

Читать дальше

Блог им. anlogin → Часть 7. Раджистан...



Из Ришикеша мы с Домиником рванули почти с утра… как то затянулся завтрак, все очень шанти и не спешно.
Двинули в сторону Дели, продираясь в диком трафике до Харидвара, по очень плохой дороге подготовленной к ремонту и расширению. Через час безумных обгонов и попыток хоть как то ехать, Доминик сигналит, останавливаемся…

Читать дальше

Путешествия → На мотоцикле через Гималаи. Итоги

Часть первая
Часть вторая
Часть третья
Часть четвёртая

Пришла пора подвести итоги и посчитать бюджет. Написать этот пост больше всего меня стимулировали комментарии к видео о дороге в Гималаях. Очень хочется, чтобы люди осознавали возможность воплощения мечты, в том числе финансовую доступность.

68IMG_3427

Начнём с самого интересного, с мотоцикла.

Блог им. anlogin → Часть 6. Ришикеш...


Обожаю NH76… ехали от шимлы к харидвару и далее к ришикешу.
Было пару часов полнейшего оффроуда и затем извилистая горная только что уложенная дорога похожая на рекламу лаки страйк… правда оставшийся гравий на новом асфальте не позволял в полной мере закладывать на поворотах.

Читать дальше

Путешествия → На мотоцикле через Гималаи. У цели

Часть первая
Часть вторая
Часть третья

Итак, Кейлонг.
Заправка в 10 километрах от города. Потом надо восстановить байк после Ротанга. В придорожной мастерской приварили пластинку вместо ножки переключения передач. Стало даже удобнее. В другой мастерской выпрямили правую подножку и рычаг тормоза. Ещё нужно заменить тормозные колодки, но дело происходит в воскресенье вечером, мастерская с магазином запчастей закрыта. Так что остаётся только ждать.

From Keylong to Pang

Останавливаюсь у гостиницы рядом с большой парковкой. Шикарные номера, новый кафельный пол, нормально работающий душ.

И я, весь в грязи и пыли.

Путешествия → Мототрип по Индии

В феврале-марте 2009 года я путешествовал с друзьями по Индии. Так как объем фотографий и полученных эмоций огромный как сама Индия, в этом посте будет только небольшая часть путешествия, а именно 7 дневный мототрип вокруг Гоа по Карнатаке и Махараштре. По пунктам выглядело это так:
Арамболь-Панаджи-Агонда-Гокарна (Ом бич)-Хубли-Хоспет-Хампи-Дхарват-Бельгаум-Панаджи-Арамболь

Из Арамболя стартуем в обед группой из 4 байков, по пути заезжаем в мотосервис, где меняем накладки ручек на туринговые, смазываем цепь и завинчиваем расшатавшиеся гайки (цена такого ТО — 100 рупий). К закату достигли Агонды.
Агонда — это тихий пляж на юге Гоа, чуть выше Палолема, пляж охраняется государством т.к. в этом песке черепахи откладывают свои яйца. Жилье — простые соломенные и каменные домики по 200-300 рупий. Главное впечатление от этого пляжа — тишь да гладь)



Читать дальше

Путешествия → На мотоцикле через Гималаи. Перевал Ротанг

Часть первая
Часть вторая
Часть третья

После сонной Highway Number 1, жаркой дороги на Чандигарх и укачивающей плавными поворотами трассы до Манали кажется, что и все остальные дороги будут такими же. Знай, держись за руль, да щёлкай передачами, плавно наклоняясь вслед за дорожными изгибами.

Rohtang pass



Но это так только кажется.

Путешествия → Начало кругосветного пути.

Здесь бывалые, опытные, не одну собаку съевшие в этой "теме". Поэтому если поддержите наше начинание, спасибо. Если нет, значит нет.


Мы новички в "мото-теме", но уже имеем какой-то опыт: два года езды по Азии: Непал, Индия, Таиланд, Камбоджа, Лаос. Поднимались на Роял Энфилде на высоту в 5340 метров, чуть ли не на руках переносили эту бандуру через горные ручьи(к слову, Энфилд — ведро с болтами, который рассыпается на ходу, но, блин, в нем есть сила и это легенда и история)… Испепеляющая жара и проливные муссонные дожди, леденящий ветер…


Читать дальше

Путешествия → На мотоцикле через Гималаи. Точка отсчёта

Часть первая
Часть вторая
Часть третья

Итак, август 2012 года, я отправляюсь в Индию, чтобы проехать на мотоцикле в Ладак. Почему я отправился именно туда я писал в своём первом посте.
Но начать, как водится, стоит от печки. То есть с маршрута.
Высокогорная область Ладак расположена в Гималаях, на высотах от 3500 метров над уровнем моря на самом севере Индии, зажатом между Пакистаном и Китаем. Попасть туда по земле можно только двумя путями. Либо с запада, через мусульманский Шринагар, либо с юга через индуисткий Куллу. Хотя западная дорога несколько проще, был выбран именно южный путь. Ехать через Шринагар во время месяца Рамадан не хотелось, да и путь через долину Куллу банально быстрее. К тому же раз сложнее — то интереснее :)





Читать дальше

Victory → Victory планируют экспансию в Индию


Компания Polaris планирует вывести подразделение «Victory Motorcycles» на индийский рынок ближе к концу 2013 года. Панкаж Дубей (Pankaj Dubey — директор индийского отдела Polaris) официально подтвердил информацию: «Да, мы решили, что Victory пора появиться на индийском рынке».

Читать дальше

Мото юмор → Крокодил на колёсах


«Кастомайзер» из области Пенджаб, северная Индия, создал необычный мотоцикл по подобию крокодила. «Крокодил на колёсах» имеет в длину 9 метров, весит примерно 300 кг и может перевозить до 10 человек. В общей сложности на постройку мотоцикла Прадипу Кумар Мехта потребовалось 9 месяцев. На всё он потратил менее 1000 долларов. За основу, видимо, был взят какой-то старый мотоцикл.

Особенности:
• пара фар в пасти крокодила, которая открывается и закрывается
• карбоновый кузов с дверцами
• расход топлива: чуть более 2 литров на 100 км
• максимальная скорость: 50 км/ч
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Индия