А в этой серии мы действительно переживали! С одной стороны пропасть, с другой колеса грузовиков, сверху на все давит заканчивающиеся визы… А впереди только дорога, с которой нельзя сворачивать из-за возможной встречи с пакистанскими боевиками. Нужно успеть!

День 3й.
Большая часть дороги Манали – Лех, находится на территории штата Джамму и Кашмир. Этот регион граничит с давними недругами Индии – Пакистаном и Китаем. Джамму и Кашмир является причиной территориальных споров между Индией и Пакистаном. Когда в 1947 году, после обретения Индией независимости, Пакистан стал отдельным государством, он решил утащить за собой и этот регион. Не вышло. Попытка была подавлена. С тех пор между Индией и Пакистаном было несколько полномасштабных войн и множество пограничных стычек и диверсий. Последняя война, имя которой Каргильская, чуть не закончилась ядерным ударом. Дорога, по которой мы едем, обязана своим существованием этим конфликтам. Она была построена для быстрой переброски индийских войск в пограничные регионы. Сейчас в штате Джамму и Кашмир, находится примерно треть сухопутных войск Индии.

Читать дальше

Компания Benelli, которая принадлежит китайцам, представила мотоцикл Benelli TNT 600i LE. Новинка будет выпускаться лимитированной серией и только для индийского рынка.

Читать дальше

Путешествие на мотоциклах Royal Enfield по Индии и Непалу.Высокогорная дорога в Гималаях. Самый высокий автомобильный перевал в мире. Столица Ладакха — Ле.

Встречайте 6ю серию мотопутешествия по Индии и Непалу. Высокогорная дорога в Гималаях. Пятитысячные перевалы. Интервью с Юбером Кригёлем. Француз, который колесит на байках по всему миру уже 11 лет и 7 из них — на российском мотоцикле Урал!)

Sivka Burka J

Едем на север. Дорога опять разбито-нормальная, затем нормально-разбитая и после разбитая.
Дорогу снова преграждает шлагбаум-веревка. Это полицейский чек пост. Нужно предъявить паспорта и визы. Слезаем с байков, разминаемся, отдаем доки на проверку.

Читать дальше

3 сентября. Около полудня мы, попрощавшись с Манали, выезжаем на север, по дороге Манали –Лех. В ближайшие несколько дней нам предстоит забраться на одни из самых высоких, красивых и опасных дорог мира, пересечь 5 высокогорных перевалов, 3 из которых находятся выше 5000 метров. Наша цель – перевал Кхардунг Ла (5602м), что расположен севернее Леха, ближе к границе с Тибетом и заявлен книгой рекордов Гиннеса, как самый высокий автомобильный перевал в мире.


Читать дальше

Путешествие на мотоциклах Royal Enfield по Индии и Непалу. Манали — горный курорт в индийских Гималаях. Наггар — резиденция российского художника, исследователя и мистика Николая Рериха. Вся правда о сьемочной группе Masala Trip. Ответ на частый вопрос: " Куда же делся Леха?". Песня Тима «Муравей».

Реджинальд Хильтс (Reginald Hilts) из мастерской «Bull City Customs» взялся за проект c интересным техническим заданием: постройка боббера для поездки в предгорье Гималаев. В 2013 году Реджинальд открыл мастерскую в Нью-Дели с целью производить кастом-байки. Он, конечно же, специализируется на мотоцикла Royal Enfield. В данном случае Реджинальд использовал в качестве донора мотоцикл Royal Enfield Bullet 350 2004.

Читать дальше

Дорога, дорога и еще раз дорога. Мотоциклы, масала чай и рок-н-ролл. Разбавленный адреналином путь по северной Индии.

Индийский мотопроизводитель «Royal Enfield» продолжает стремительно развиваться и решился на смелый шаг. Компания открывает первое официальное подразделение за пределами родины. США — один из важнейших новых рынков для Роял Энфилд, поэтому формируется филиал «Royal Enfield North America» с главным офисом в Милуоки, Висконсин.

Читать дальше

Встречайте новую серию нашего мото-трэвэл проекта «Masala Trip»! Мото-пешее путешествие Алексея к истоку Ганги в индийских Гималаях.

Читать дальше

часть1: bikepost.ru/blog/57968/Dnevnik-mototsiklista-Indija.html
часть2: bikepost.ru/blog/58049/Dnevnik-mototsiklista-Indija-chast-2-Tadzh-Makhal.html
часть3: bikepost.ru/blog/58148/Dnevnik-Mototsiklista-Indija-CHast-3-Kanpur.html
По Индии в среднем мы проезжали по 400-500 км в день. Это много. Крейсерская скорость Энфилда — девяносто км/ч, может и больше, но уже сильно в натяг. И к примеру чтобы проехать пятьсот километров за день, нужно выехать в восемь утра и только в шесть -семь вечера доедешь до цели. Двенадцать часов за рулем, с небольшими остановками выматывают по полной. В лицо смерти ты заглядываешь по несколько раз в день, и это не преувеличение. Тормозная система у Энфилда оставляет желать лучшего, а из всего экипа у тебя только классический шлем. Чем беднее штат, тем больше идиотов на дороге. К примеру на разделенной газоном встречной дороге по твоей полосе тебе запросто может лететь в лоб на полном ходу какой-нибудь грузовик. И мало того его еще может обгонять автобус. Достаточно просто посмотреть на выражение лица водителя очередного взбесившегося автобуса, чтобы понять что эта, явно обделенная интеллектом морда, только вчера спрыгнула с пальмы. После такой школы выживания вам будет не страшна ни одна дорога мира.


Читать дальше

часть1: bikepost.ru/blog/57968/Dnevnik-mototsiklista-Indija.html
часть2: bikepost.ru/blog/58049/Dnevnik-mototsiklista-Indija-chast-2-Tadzh-Makhal.html
Дорогу от Агры до Варанаси решено было разделить на две части и серединой оказался никому неизвестный город Канпур. Доблестный Гармин нам тут же показал направление и мы нисколько не сомневаясь выдвинулись в девять утра. Индийские дороги классифицируются на NH -National highway и SH State highway. Первые это как правило разделенные дороги с несколькими полосами и отличным асфальтом, а вот вторые дороги штатов — могут быть просто одной полосой с убитой дорогой.


Читать дальше

Часть 1 bikepost.ru/blog/57968/Dnevnik-mototsiklista-Indija.html
Дели мне понравился тогда, есть что-то в этом Индийском муравейнике. Возможно радость от покупки Энфилда повлияла на это, ведь все-таки я воплощал свою давнюю мечту и тут внезапно оказался прямо в ее центре. Да что там говорить, черт побери я был просто счастлив в те минуты. И все те 'проблемы' со счастливым концом только усиливали это чувство в разы. Я все больше влюблялся в эту прекрасную страну, в каждый её клочок, где действительно над всем властвует сердце. Самое ценное здесь не шелка специи и чай, а люди. Открытые, улыбчивые и по детски непосредственные, готовые всегда придти на помощь. С этой же улыбкой на лице они могут с легкостью обдурить или нажиться на вас, но это всего лишь законы выживания в большом городе, где много туристов и еще больше людей живущих за чертой бедности. Какое-то сентиментальное начало получилось, давайте вернемся к действительности.



Читать дальше

Пришла пора насладиться очередной порцией Масалы!
В этой серии мы смешали настоящую и ложную йогу, паломников шиваитов и тысячи км. их пешего пути, а так же сакральные свойства воды из святой Ганги.
Приятного аппетита!)