Всем доброго времени суток!

У меня в гараже уже 4 полноценных мотоцикла и один скутер, а вот описание и свои впечатления есть только про 2 из них.
Пока время позволяет, решил исправить эту ситуацию.
Кому интересно прошу под КАТ за субъективным обзором2-х японских коней – Хонда Х11 и Бандит 1200. А также небольшое впечатление о Хонде Х-4, которую помог купить знакомому и перегонял из Краснодара в Ставрополь.

Читать дальше

Всем ку!
Нет, я не хотел писать свою историю становления себя как мотоциклиста, ибо их тут over9000. И осознаю, что такое мало интересно, ну кому интересно как дрожали коленки при первом выезде у совершенно незнакомого и чужого тебе человека? В основном — потенциальным адептам :-)
Но тут попалась мне история DeRReK'а «Первый мот и первый мини дальняк» и я подумал: вот история начинающего мотоциклиста «здорового человека». Не то что у меня, «история курильщика». И решил рассказать как не надо

Читать дальше

Итак теперь я могу сказать, что мотоцикл полностью реанимирован после долгой стоянки в Японии.



Что пришлось с ним сделать? — Совсем немного:


Читать дальше

Прошло уже два сезона с продажи VTX1300 и меня потихоньку чуть не доконал мототоксикоз. Дрянная вещь я тебе скажу, вроде ты в душе мотоциклист, а на деле скамейкер.
Не, ну само собой я брал у друзей или в прокате мотики, но это все не то. Не было своего.

В один прекрасный момент, я тупо страдал от обострения мототоксикоза и разглядывал картинки мотоциклов, думая что же мне барину надоть. Конечно же — Yamaxa V-Max, кто бы сомневался. «Кувалдоциклы» -это прям моё, решил ехать посмотреть.


Читать дальше

Хайпанем немного… Так вышло, что в конце 2016 я с моей супругой стали участниками не сильно религиозного объединения «Секта свидетелей V4». Моя благоверная пересела на 2006 втек, я приобрел 2004 втек с боковыми кофрами. Необходимо осветить неполадки и труднейший этап подготовки — пжлста. Мужественно преодолевая проблемы выбора мотомасла, приобретения БУ резины ( да я- нищеброд) и раздвигая границы неведомого в поиске зарядки на вфр, наступил апрель 2017. Были заменены все жЫжЫ+ колодки ( с али заказал. 12 т.км проехали, больше не буду экспериментировать), перетряхнул вилку, почистил инжектор, заменил фильтры, собрал чемоданчик инструмента, запасное РР, свечей 4 шт, набор для ремонта шин и еще кучу всякой не сильно полезной фигни, но как говориться, запас не тянет.Традиционно, в конце мая, мы решили посетить фест под Брестом и далее выдвинуться на небольшой круг по Польше.



Читать дальше

Прошедшим летом удалось совершить поездку по северам. Финка, Норвегия, Швеция. 9 дней. 5500 ткм. Honda ST1300 Pan-European и X4.
Удалось немного поснимать по дороге. В большие города не заезжали, только природа, реки, горы и озера!
Приятного просмотра!

Последнее видео по мототеме в уходящем ушедшем сезоне. Попытка провести сравнительный тест больших классиков. Не вышло собрать всех, кого хотел. CB1300 так и не нашлась, хотя изначально были желающие. ПЫЧ тоже сорвался, т.к. договаривался с человеком на почившем джиксерклабе и не записал его контакт. Но в целом народ собрался позитивный и терпеливый, еще раз спасибо им всем огромное!
Для большего объема описания, краткое содержание:

Читать дальше

Относится не только к Х4 владельцам но и всем кому интересно, что можно сделать со светом.
Началось все с того, что далеко не стандартная оптика, установленная прежним владельцем, совсем не светила, и думаю даже меня, не очень обозначала на дороге.


Читать дальше

Драсте всем! Сегодня у меня хороший день, благодаря чему такое же настроение! Хочу скорее поделиться (хотя планировал писать когда все закончу...).
В жизни любого байкера всегда найдутся поворотные моменты (впрочем и не у байкера тоже). Хорошие они или плохие — судьба распоряжается сама, но они есть.
В моей жизни ими были, собственно, покупка первого мотоцикла и первый мотоотпуск. А теперь добавился сегодняшний виновник торжества — колясыч!





Читать дальше

Во время очередных покатушек не понравилось как работал мотоцикл. Решил промыть карбюраторы, да проверить мембраны. Результат был не утешителен, две из четырех мембран имели сквозные раны, одна была сильно потрескана, а четвертая более менее живая.


Читать дальше

Добрый… Начитавшись постов о «мини» открытиях сезона и посмотрев на градусник за окном, решил, что пришло время и мне выкатиться на улицы родного города, а заодно засорить эфир своим постом с тематикой «как это было».))) Все кто любит почитать, посмотреть фото и заодно скучные видео с покатушками по городу прошу под КАД) Остальные крутят колесико мыши вниз.


Читать дальше

Недавно писал о турбо-классике. Этот пост о мотоцикле, на котором турбонаддув более уместен — драгстере X4.

Читать дальше

История начала моей дружбы (слово покупка не совсем нравится, да и друзей не покупают) с мотоциклом Honda CB1300SF SC40 99г.в. Сама история сбивчивая и немного чудная на мой взгляд, но надеюсь что читатель примет ее благосклонно.

Под катом много букв и несколько фотографий...

Читать дальше

Проект мотоцикла основан на двигателе JJ2S X4, что разработан польской фирмой JJS Design. Двухтактный двигатель имеет уникальный Х-образный вид и объем 500 см3. Сам двигатель интересный, а вот его расположение в байке вызывает ряд недостатков: высокий центр тяжести, что ведет к плохой управляемости, и плохая обдуваемость, что способствует перегреву. С эстетической точки зрения байк выглядит отлично.

Читать дальше