Текущий сезон 23й по счету, т.е. ровно половину жизни я провел на двух колесах. Так уж повелось, что техника у меня задерживаются строго на три сезона. Два из них езжу в радость, на третий приедается, начинает потихоньку раздражать, в голове появляются навязчивые мысли о замене.


Читать дальше

Доброго дня.
На моем мотоцикле стоит сиденье стандартной высоты типа «скамейка». Отлично для города, но после пробега 150-200 км поступает много жалоб от одного места. Страдал два сезона, думал привыкну но что-то никак. К тому же шкурка моего седла начала просто трескаться, не знаю, может из-за суровой зимы или просто устала, но встал вопрос ремонта сиденья. Чёткие московские конторы выкатили 20 000 за перешив и повышение комфорта, плюс доставка в мск и обратно. Полез искать улучшенные аналоги.

Читать дальше

Мотоцикл BMW R1200R с жидкостным охлаждением не может конкурировать с R nineT в плане ретро, но предыдущее поколение R1200R является добротным мотоциклом. Он отлично сбалансирован, имея 125-сильный оппозитный мотор, полный набор электроники и крепкое шасси.

Автралийский мастер Джереми Таган (Jeremy Tagand) из Deus Ex Machina в Австралии переделал баварский байк в красивый роадстер. Для начала австралиец изменил самые современные детали BMW R1200R, а именно — фару и хвост. Спереди установлен свет Purpose Built Moto с корпусом фары Rizoma R nineT — всё это крепится на кронштейны Ricci Engineering. Спереди также установлены руль и зеркала Rizoma, поворотники Motogadget.

Читать дальше

Сейчас видеорегистратором никого не удивишь, много их разных хороших и не очень. Многие устанавливают на шлеме экшн-камеру, но мне такой подход кажется неудобным для повседневного использования. Под катом подробности установки китайского видеорегистратора на мою R1200R.


Читать дальше

Никогда не думал, что сяду на мотоцикл. Но в 36 лет сел. Никогда не думал, что буду ездить на мотоцикле БМВ, но никогда не говори никогда!


Читать дальше

Небольшой кусочек видео из Норвегии.

Осенью прошлого года, в ожидании снижения беспошлинной стоимости посылки до 200 евро, среди прочего решил прикупить амортизаторы для большого черного друга. Ohlins — не укладывался даже в былые 500 евро, так что остановился на wilbers. Stage 1 стоил как раз около 500 евро за штуку с бесплатной доставкой. Знал, что если не возьму сейчас, потом по 50т.р. у наших барыг точно рука не поднимется. Дождался ноябрьской скидки и взял оба аморта, двумя посылками (себе и супруге:)) по 399 евро за штуку.

Читать дальше

Часть вторая. Спокойная.

— Ктооо хоооочет на заряяяядку через полчаса выходииите на пляяяяяж!!!
— Женщина, я сейчас вам в голову выстрелю!!!



Читать дальше

В третьей (и заключительной) части рассказа про недавнее путешествие по Норвегии: переправляемся с «краешка» Лофотенов на материковую часть страны, Лестница троллей, потеря кредитной карты, очаровательный Гейрангер-фьорд; прогулки по Тронхейму, прыжок веры на Языке Тролля; дрон над Atlantic Ocean Road; подробный расчёт стоимости всей поездки. Ну и конечно дрон-видео и очень много фото.

Читать дальше

Продолжаем движение на двух BMW и одном «Гольфе» по Норвегии. Цель путешествия — Лофотенские острова. В этой части: Лофотенская любительская рыбалка; музей викингов «Лофотр»; купаемся в Норвежском море на краю земли на Kvalvika Beach; покорение горы Ryten, а также много фотографий и дрон-видео.

Читать дальше

Сменив в январе этого года баварский дорожник — F800R на дорожник мощнее — R1200R LC, хотелось поскорее опробовать его возможности в путешествии и понять, как изменится комфорт моей пятой точки моё восприятие дороги. Лофотенские острова, как и всё Королевство Норвегия, давно манили своей природной красотой и местоположением. Думаю, что прохватить по норвежским фьордам — мечта любого мотопутешественника. Из Нижнего Новгорода мечта казалась суровой, холодной, дождливой и очень затратной. Чтобы разобраться с этими мифами, в июле 2019 года мы втроём отправились в это путешествие на двух мотоциклах и одном автомобиле. BMW R1200R, BMW R1200RS и Volkswagen Golf отправляются в путь.

В этом посте — фотоотчёт, немного дрон-видео, калькуляция основных расходов и мои впечатления от этой поездки. В этой части едем по Эрэфии, Финляндии и Швеции. Пост решил писать таким, чтобы он был полезен тем, кто ещё только собирается в Норвегию на мото.

Читать дальше

Поскольку первым мотоциклом был весьма бодрый 660-кубовик, из которого я быстро выросла по всем параметрам — зимой пришла мысль о смене кубатуры, размеров и комфортности.
Еще любимая мотошкола в свое время дала возможность посидеть, поездить на разных видах мототехники — от ебра до спорта — комфортный и эргономичный для моей тушки класс определился сразу — классики/нейкеды.
В этом направлении я и продолжила поиски — рассматривались и стандартные литровые сибихи, и разные кавы и даже — о, ужас)

Читать дальше

С каждым годом проводится всё больше различным кастом-шоу, что положительно сказывается на развитии кастом-культуры, но заставляет кастомайзеров работать всё более интенсивно. Для Ронна Норен из шведской мастерской «Unique Custom Cycles» главным событием года является Глемсек 101, поэтому он старается подготовиться как можно лучше.

Читать дальше

Швейцарская мастерская «VTR Customs» изготовила кастомный драг-байк в олдскульном стиле специально для гонок «Sultans of Sprint» в Европе. За основу проекта взяли BMW R1200R. Швейцарцы также сотрудничали с производителем часов TW Steel, который только что выпустил новую коллекцию часов ACE Spitfire.

Читать дальше

Швейцарцы зачастую являются прагматичными, практичными людьми. Кастомайзеры VTR Customs доказывают, что швейцарцы также обладают чувством стиля, красоты, а также немного сумасшедшие и рисковые. Проект BMW R1200R Veneno Blanco (Белый Яд с испанского) является прекрасным доказательством.

Читать дальше

Римская мастерская "Emporio Elaborazioni Meccaniche" закончила новый проект скрэмблера BMW R1200R Titano с утонченным дизайном и широкой 180-миллиметровой покрышкой на переднем колесе. Проработана каждая мелкая деталь мотоцикла, поэтому предлагаем ознакомиться более детально.

Читать дальше