Suzuki DL1000 V-Strom 2003 → Выхлоп VitalyS своими руками, не хуже таких брендов как Akrapovič, Yoshimura и Two Brothers!!!
Выхлоп на моём Строме и так уже был громким, так как предыдущий хозяин вырезал последнею перегородку в глушителе, так что сделать выхлоп громче задачи не стояло. А вот сделать его тише на холостых и более благородным это у меня руки давно уже чесались.
Почитал в инете что есть такое прямоток, а больше меня интересовал тихий вариант исполнения.
И так я для себя понял, что это очень простая конструкция состоящая из перфорированной трубки обёрнутой в базальтовую вату.
Колхоз стиль говорил найти трубу и сверлить в ней дырки, но это было для меня не эстетично, поэтому надо было достать именно перфорированный лист метала 1.5мм и из него сделать трубку. Как мне этот лист достался это отдельная история, может как нибудь напишу.
приступи к делу.
Осмотр левого пациента.
Читать дальше
Почитал в инете что есть такое прямоток, а больше меня интересовал тихий вариант исполнения.
И так я для себя понял, что это очень простая конструкция состоящая из перфорированной трубки обёрнутой в базальтовую вату.
Колхоз стиль говорил найти трубу и сверлить в ней дырки, но это было для меня не эстетично, поэтому надо было достать именно перфорированный лист метала 1.5мм и из него сделать трубку. Как мне этот лист достался это отдельная история, может как нибудь напишу.
приступи к делу.
Осмотр левого пациента.
Читать дальше
- ybr250
- VitalyS
- 2 апреля 2016 в 23:48
- 32 комментария
- 3
- +18
Suzuki DL1000 V-Strom 2003 → Переустановка Лед ламп.
Вот короткий пост о том как я давно думал переставить Лед лампы и что из этого вышло.
До
Читать дальше
До
Читать дальше
- ybr250
- VitalyS
- 26 марта 2016 в 18:27
- 13 комментариев
- +3
Suzuki DL1000 V-Strom 2009 → Табличка расходников для DL1000 дорестайл
В данном посте попытался структурировать основные запчасти для дорестайлового DL1000, которые могут потребоваться при текущем обслуживании мотоцикла. Поправки и комментарии приветствуются.
UPD Таблица отключена администраторами, так что оставлю текстом.
Читать дальше
UPD Таблица отключена администраторами, так что оставлю текстом.
Читать дальше
- Thug
- Николай
- 12 марта 2016 в 14:22
- 2 комментария
- 5
- +8
Suzuki DL1000 V-Strom 2003 → GoPro для нищебродов с встроеным регистратором и кучей крепежа.
Речь пойдёт о почти копии, sjcam 4000. Почему собственно почти. Так как VIOFO Ltd владелец торговой марки SJCAM вроде как серьёзная контора а форму камеры как бы не кто не патентовал так что сойдёмся на аналогии с автомобилями. Есть несколько производителей очень похожих авто. При этом ни кто не отнимет у Генри право как создателя первого удачного облика серийного автомобиля.
Мысли, мысли, лезут- лезут и надо сконцетрировать их в понятный читателю текст…
Читать дальше
Мысли, мысли, лезут- лезут и надо сконцетрировать их в понятный читателю текст…
Читать дальше
- ybr250
- VitalyS
- 26 ноября 2015 в 23:26
- 39 комментариев
- 3
- +8
Suzuki DL1000 V-Strom 2003 → Первые 3к км, первое что починил и то что сломал.
Часть1, была утеряна в бортжурнале неделю назад.
Первые несколько дней были самые мучительные для меня. Так как покупка выпала на праздник, то страховые были закрыты и оформить страховку было нельзя. Ездить в Израиле без страховки очень опасно! Попасть можно на такие деньги что проще будет сделать новые документы и свалить из Израиле на совсем.
Пока шли выходные я отчистил мотоцикл от наклеек предыдущего хозяина.
И вот он тот самый момент истины у меня есть страховка, полный бак топлива, хорошая погода. Спускаюсь к мотоциклу с женой, она была фото оператором в этот момент. Несколько первых фоток на новом мотоцикле.
И я выехал на… куда же я поехал… ааа точно поехал я куда глаза глядят!
Читать дальше
Часть2
Первые несколько дней были самые мучительные для меня. Так как покупка выпала на праздник, то страховые были закрыты и оформить страховку было нельзя. Ездить в Израиле без страховки очень опасно! Попасть можно на такие деньги что проще будет сделать новые документы и свалить из Израиле на совсем.
Пока шли выходные я отчистил мотоцикл от наклеек предыдущего хозяина.
И вот он тот самый момент истины у меня есть страховка, полный бак топлива, хорошая погода. Спускаюсь к мотоциклу с женой, она была фото оператором в этот момент. Несколько первых фоток на новом мотоцикле.
И я выехал на… куда же я поехал… ааа точно поехал я куда глаза глядят!
Читать дальше
- ybr250
- VitalyS
- 28 октября 2015 в 19:11
- 23 комментария
- 1
- +35
Suzuki DL1000 V-Strom 2003 → Как я купил свой Стром, мысли до покупки, расчёты, поездка к продавцу, первые 3к км, первое что починил и то что сломал.
Сразу скажу что пост пишу больше для истории, а не для общего обозрения, но возможно кто то увидит себя в моей истории.
Глава 1. с чего всё началось.
Как появился у меня первый мотоцикл я описал в журнале ЮБР250. что же случилось…
Читать дальше
Глава 1. с чего всё началось.
Как появился у меня первый мотоцикл я описал в журнале ЮБР250. что же случилось…
Читать дальше
- ybr250
- VitalyS
- 21 октября 2015 в 13:47
- 9 комментариев
- +21
Suzuki DL1000 V-Strom 2009 → [3D печать] = Проставка для суппортов Брембо
- throttle
- Антон
- 11 августа 2015 в 16:14
- 51 комментарий
- 9
- +53
Путешествия → Грузия 2015. Перезагрузка.
Я люблю ездить на мотоцикле. Далеко. Долго.
На этот раз я решил попробовать поехать не один.
Пост огромен. Трафика вагон.
Читать дальше
На этот раз я решил попробовать поехать не один.
Пост огромен. Трафика вагон.
Читать дальше
- Kroght
- Юрий
- 13 мая 2015 в 11:40
- 41 комментарий
- 16
- +84
Suzuki DL1000 V-Strom 2009 → Личные впечатления о V-Strom 1000 и история
Ну теперь можно и свои впечатления накропать. Все сугубо субъективно.
Исходные данные: 186/90, 3й сезон.
Цели: город 60%, дальние поездки 40%. Эпизодические съезды на грунт.
Задача: найти мотоцикл, который все это переварит, будет обеспечивать комфорт и достаточно распространен у нас.
Предполагаемый срок владения: 2 сезона и более (ненавижу менять технику, если она меня устраивает).
Скоростной режим: до 200 км/ч за городом, крейсер 140-160 км/ч за городом, город — в пределах ограничений и здравого смысла.
Электроника: не важна.
Ветрозащита: желательна.
Читать дальше
Исходные данные: 186/90, 3й сезон.
Цели: город 60%, дальние поездки 40%. Эпизодические съезды на грунт.
Задача: найти мотоцикл, который все это переварит, будет обеспечивать комфорт и достаточно распространен у нас.
Предполагаемый срок владения: 2 сезона и более (ненавижу менять технику, если она меня устраивает).
Скоростной режим: до 200 км/ч за городом, крейсер 140-160 км/ч за городом, город — в пределах ограничений и здравого смысла.
Электроника: не важна.
Ветрозащита: желательна.
Читать дальше
- Thug
- Николай
- 19 февраля 2015 в 14:53
- 48 комментариев
- 5
- +50
Suzuki DL1000 V-Strom 2009 → Межсезонное ТО (большое)
Напомнили мне тут про обещанный пост о впечатлениях от литроСтрома. На работе авральчики, поэтому пока будет более сухой пост про техобслуживание, а растекаться мысию по древу эксплуатации буду чуть позже. Сразу говорю: не все фото есть, так что чем богаты.
Сезон закончился смертью аккумулятора, который утянул за собой генератор. Денег я нашел, но пока все приехало и поставилось — появились белые мухи и я радостно окунулся в оффроуд, на который забил летом. Стром я оставил на хранение в том же сервисе, где его должны были чинить и улучшать. Дав ребятам выдохнуть после новогодних праздников, я поинтересовался, как идут дела. Дела шли бодро — план работ, заботливо распечатанный и привезенный, они уже протеряли :). Пришлось выпытывать стоимости работ, чтобы составить новый с учетом бюджета. А принимая во внимание прыжки курса — я начал собирать по сусекам остатки ненужных запчастей по стром-клубу и прочим форумам. Ибо нефиг — потом все равно захочу, а цена вдвое выше.
Читать дальше
Сезон закончился смертью аккумулятора, который утянул за собой генератор. Денег я нашел, но пока все приехало и поставилось — появились белые мухи и я радостно окунулся в оффроуд, на который забил летом. Стром я оставил на хранение в том же сервисе, где его должны были чинить и улучшать. Дав ребятам выдохнуть после новогодних праздников, я поинтересовался, как идут дела. Дела шли бодро — план работ, заботливо распечатанный и привезенный, они уже протеряли :). Пришлось выпытывать стоимости работ, чтобы составить новый с учетом бюджета. А принимая во внимание прыжки курса — я начал собирать по сусекам остатки ненужных запчастей по стром-клубу и прочим форумам. Ибо нефиг — потом все равно захочу, а цена вдвое выше.
Читать дальше
- Thug
- Николай
- 17 февраля 2015 в 16:44
- 9 комментариев
- 2
- +18
Suzuki DL1000 V-Strom 2014 → Новый килостром. Необходимый тюнинг.
Буэнос диас, господа байкеры, мотоциклисты и им сочувствующие.
В данном посте я постараюсь слегка облегчить муки выбора и поиска тюнинга владельцев нового литрового V-strom'a.
Читать дальше
В данном посте я постараюсь слегка облегчить муки выбора и поиска тюнинга владельцев нового литрового V-strom'a.
Читать дальше
- Kroght
- Юрий
- 26 ноября 2014 в 15:49
- 16 комментариев
- 2
- +22
Suzuki DL1000 V-Strom 2009 → Подведем финансовые итоги сезона...
Голова не варит, на улице мерзость и хоть немного отвлекусь от работы. Да и структурирую слегка «на память», пока свежи воспоминания.
Мот взят в апреле этого года. Выпуск 2009 года, из Быкленда уехал в Краснодар, вернулся в Москву :). Я получаюсь третий владелец. Пункт 17 обошел меня стороной, встал на учет без проблем. «Поехали!» ©.
Читать дальше
Мот взят в апреле этого года. Выпуск 2009 года, из Быкленда уехал в Краснодар, вернулся в Москву :). Я получаюсь третий владелец. Пункт 17 обошел меня стороной, встал на учет без проблем. «Поехали!» ©.
Читать дальше
- Thug
- Николай
- 22 октября 2014 в 13:51
- 23 комментария
- +7
Suzuki → Обзор Suzuki DL1000 V-Strom (2002-2010)
Мотоцикл Suzuki DL1000 V-Strom был впервые выпущен в 2002 году и с успехом выпускается по наши дни. Мотоцикл имеет превосходное шасси и в сердце непревзойденный двигатель V-Twin от серии TL. Байк комфортабельный и отлично подходит для туризма.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 15 мая 2010 в 13:50
- комментировать
- 1
- +10
← предыдущая следующая →
- 1
- 2