Закуп необходимого и подготовка к работе. Как обычно, для себя купил ремнабор подшипников и пыльников от компании AllBalls (22-1021), Масло Eni Fork Oil 7,5W. В клубном форуме были споры о том, что может быть жестковато, а кто-то наоборот утверждал, что самое оно. Решил 7,5, а в случае если не понравится залить 5.


Читать дальше

Honda Transalp, впервые выпущенный в 1987 году, быстро завоевал популярность среди мотоциклистов как практичный многозадачный байк. Первый Transalp комплектовался 583-кубовым двигателем V-твин и наследовал стилистику раллийных мотоциклов, используемых в гонке Париж-Дакар в середине 80-х. Некоторые люди предпочитают старую модель более новым с более крупными моторами.

Читать дальше

Испанская мастерская "Cafe Racer Dreams" приближается к сотне кастом-байков, но основатель компании Педро Гарсия не теряет бдительности, и поэтому его мастерская постоянно развивается, исследует новые границы, что очень важно для непостоянного мира кастомайзинга. Педро вышел на новый уровень, когда к нему присоединились бизнесмен Джейме Кольса и инженер Гонсало Мансисидор, имеющий опыт в мотогонках (также эксперт Porsche 911).

Читать дальше

Радость от обладания ляпой была чутка подгажена выездом на трассу — стоявшее «типа туринговое» высокое стекло на скорости в 90+ направляло поток воздуха точно в лоб. Что в сочетании с эндурным шлемом приводило к активной его (шлема) болтанке вместе со всем содержимым. Согласен, со стороны это, наверное, смотрелось забавно, но только со стороны.


Читать дальше

Прочитав днём этот пост, мне тут же захотелось куда-нибудь выбраться, благо погода пока ещё позволяет. Ко всему прочему, хотелось прокатиться после недавней замены масла (летнее 15w50 поменял на 10w40). Не долго думая, двинул в гараж, где дожидался Трансальп. Отцепил кофр и быстро покидал в рюкзак все самое необходимое: бутылку воды и малый ремкомплект шин (компрессор с задней камерой), без которого стараюсь никуда не соваться.

Читать дальше

Как то собрались мы на заброшенные дома посмотреть, та по лесам покататься. Но все красиво выглядело на треке, а леса оказались заброшены, дороги завалены, а пробираться сквозь дремучий лес никакого кайфа. В итоге выскочили на асфальт после обеда и проехались в Полесское все таки посмотреть на дома заброшенные, а потом и домой. Краткая история на видео


И немного о приключениях:


Читать дальше

Мне всегда хотелось добавить в звук Альпа немного глубокого урчания, в общем что-то изменить. Та и если честно поначалу не нравился вид стандартного глушителя. Но потом свыкся и визуальное восприятие изменилось, все нравилось, что и послужило «ручником» в замене глушителя, та и цены на именитые «банки» весьма кусаются, покупать не понятный китай с ебей не хотелось, ибо мне надо чтобы не орало, а просто красиво звучало, не громко, почти так как сейчас. Как-то наткнулся на старенькую реплику дакаровской трубы, удивительно, но есть модель именно под мой Альп. Решено, надо искать. Получилось выйти на Итальянский магазин, в переписке по емейлу все разузнать и даже немного выбить скидку, что приятно радует. Спустя пару дней, решился, оформил заказ на Arrow Dakar. Вчера пришла посылка.




Читать дальше

Все началось в субботу. Пришел в гараж, а он смотрит на меня и какбы намекает,
что пора прогуляться, неделю уже сплю. Завел, прогрелся, сделал пару кругов вокруг гаража,
не так уж и холодно если ехать не спеша. Ну что же, надо собирать банду и ехать кататься.
Пару звонков, решено, завтра едем.
Утром посмотрел на термометр, +3 С, терпимо.
В термосе горячий чай, Альпик тихонечко урчит и готов к покатушкам,
ну что же, поехали:


Надо прикупить «злую» резину, а то на асфальтной совсем туго на рыхлом песке и мокром, укатанном, грунте.

Целую неделю лил дождь, ехать на роботу не в кайф, особенно домой когда темно и сыро, потому перешел на общественный транспорт,
ситуацию спасают лиш наушники и выбранный плейлист. Погода окончательно испоганилась, ночью морозы, но снега еще не было,
хотя вот-вот ожидается. А тут долгожданные выходные, суббота +5, воскресение +17, ниче так прогноз.

Просто видео с воскресенских покатушек, осеняя листва коварна, особенно когда под ней глина.


На видео видно выезд к наследию ВоВ, одному из ДОТов КиУРа.
Также нашли и вылезли на пожурную вышку, с которой открывается прекрасная панорама, но облачная погода
не дала возможности показать всей красоты.

А теперь о субботе:


Читать дальше

После прошлых соло-покатушек предложили взять еще одну камеру и покататся где-то вдоль Днепра.
Ну что же, решено, поехали, благо погода супер, так сказать последние дни «бабьего лета»



Как бонус видео от пилота Djebel


Читать дальше

Выходные, суббота, а значит надо ехать кататься, как и раньше хочется изведать окружающие леса.
К сожалению не удалось найти желающих составить компанию, поэтому
еду сам, а что бы не было скучно беру маленький штатив и снимаю всякое видео,
в итоге получилось весьма интересное видео:


Немного о креплении GoPro


Читать дальше

По хорошей традиции, решили прокатится лесами, до родника в лесу и там устроить пикник.
На этот раз маршрут выбрали более сложный и более продолжительный, примерно 150 км лесами, полями.
Погода выдалась чудесной, пейзажи красивенными, пески глубокие, gps обманчивым…
В пакатушках участвовали:
Honda Transalp XL600V (две штуки)
Honda Transalp XL400V
Honda Africa Twin XRV750
Yamaha Tenere XTZ-660
Suzuki V-strom 650


Выводы:


Читать дальше