Стритфайтер Suzuki GSF600 Bandit — проект датского мотоциклиста по имени Клаус. К вопросу переделки японского мотоцикл он подошел очень ответственно и грамотно, в результате чего получился отличный сбитый байк с очень агрессивным дизайном, даже несмотря на, казалось бы, обычное сочетание черного и белого цвета.

Читать дальше

Стритфайтер на базе Suzuki GSF1200S Bandit 2003 построил мотоциклист, проживающий в Джорджии, США. На фотографии он специально показал стритфайтер рядом с серийным мотоциклом Suzuki, чтобы было наглядно видно всю проделанную работу. Японский мотоцикл проработан «от и до», включая аэрографию и установку множества новых деталей.

Читать дальше

Стритфайтер на базе Suzuki TL1000S 1997 построил мотоциклист Дэвид из Окленда, Новая Зеландия. Это его первый опыт, но несмотря на это, конечный результат очень хороший. Задача стояла сделать из немного разбитого японского мотоцикла добротный стритфайтер. Ниже можно прочесть более детальный список модернизаций и взглянуть на донорский байк.

Читать дальше

Необычный стритфайтер на базе Suzuki GSX-R750 1986 сделал 28-летний мотоциклист из Мичигана, США. От донорского мотоцикла он оставил раму, которую немного переделал, укрепил и перекрасил порошковым методом. Как и часть шасси, подвеска стритфайтера позаимствована с разных мотоциклов Yamaha R1: вилка, переднее колесо и тормоза — YZF-R1 2004; маятник — YZF-R1 2003, заднее колесо — YZF-R1 2008. Двигатель американец использовал от мотоцикла Suzuki GSX1100 Katana 1990.

Читать дальше

Ранее Кармело Эспелета решительно заявлял, что в случае, если Suzuki хотят вернуться в MotoGP в 2014 году, то им предстоит подписать трёхлетнее соглашение с Dorna Sports, то есть возвращение на один год полностью исключено. Возможно, в этом вопросе можно найти компромисс, по крайне мере, Suzuki пытаются его найти.

Читать дальше

Арагон Моторленд — относительно новый трек, на котором последние несколько лет постоянно проводятся мотогонки мирового масштаба. Многие команды WSBK, MotoGP и других чемпионатов зачастую арендуют испанский трек для проведения частных испытаний. Леон Камье из команды FIXI Crescent Suzuki прекрасно знаком с Арагоном, поэтому интересно посмотреть, как профессиональный гонщик пролетает каждый метр испанского трека. Мотоцикл: Suzuki GSX-R1000 с двигателем, который настраивали специалисты Yoshimura.

Читать дальше

Стильный кастом-байк Cariblanco разработал Арно Санхуан Роман (Arnau Sanjuan Roman), проживающий в Коста-Рике. Арно имеет богатый опыт разработки мотоциклов, он даже помогал испанским специалистам «Anime Design» в разработке проекта "Bottpower Moto2".

Читать дальше

По сложившейся традиции компания Yoshimura представила серию спортбайков Suzuki GSX-R Limited Edition 2013. Мотоциклы укомплектованы различными деталями японского производителя аксессуаров для мотоциклов и покрашены в сочный черно-вишнёвый цвет. Судя по фотографиям, Yoshimura установили на джиксер новое седло, заглушки зеркал, комплект изменения геометрии задней подвески, волнистые тормозные диски и колёса OZ, а также другие аксессуары собственного производства: выхлоп, слайдеры, накладки и т.п.

Читать дальше

Сузука хаябуса

Это пипец! (читать в матной экспрессии)



Читать дальше

Компания Suzuki никогда не производила нейкед-версию спортбайка Suzuki GSX-R1000, даже модель GSR750 едва ли можно сравнить с GSX-R750. Однако есть выход из ситуации, и он был найден в Швейцарии, где компании «Frankonia AG» (швейцарский отдел Suzuki) и «Moto Virus AG» разработали стритфайтер Suzuki Virus 1000 на базе Suzuki GSX-R1000. Новинкой мотоцикл назвать нельзя, так как впервые мы о нём узнали в прошлом году, но в свете небольшого рестайлинга сконцентрировать на нём внимание все же стоит.

Читать дальше

Обещал пару слов и впечатлений об этом аппарате достаточно редком. Он заслуживает ))

О нём могу говорить вечно да и историй за 12 лет как он у меня в гараже полно… Постараюсь кратко объяснить кто он

Читать дальше

В азиатском регионе высоким спросом пользуются малокубатурные мотоциклы, которые ничем примечательным не выделяются. Однако есть в Азии талантливые ребята, строящие неплохие кастомы. Например, кастом-байк Hooligan на базе Suzuki Thunder 250 разработали и построили известные нам мастера "Studio Motor".

Читать дальше

Решил прокатиться по Дмитрову со своей Go Pro Hero 2, как говориться самая обычная поездка в самый обычный день, хотя в этот день было пару необычных моментов… Например где автомобиль выезжавший задом чуть не снёс другой авто и где я лично промахнулся со второй передачей и девушка переходившая на алый сигнал светофора… В общем это мой первый пост, надеюсь не последний!

Было как-то свободное время и на глаза попался рейтинг производителей WSBK для каждого класса гонок. Считается он практически так же как и для гонщиков, за первые пятнадцать мест дают очки: 1 — 25, 2 — 20, 3 — 16, 4 — 13, 5 — 11, 6 — 10, 7 — 9, 8 — 8, 9 — 7, 10 — 6, 11 — 5, 12 — 4, 13 — 3, 14 — 2, 15 — 1. В зачет каждого производителя идут очки лучшего гонщика на мотоцикле производителя в гонке. Некоторые чемпионаты сами считают эти очки, но далеко не все и не всё, поэтому решил посчитать рейтинг для основных гонок этого года и суммарный рейтинг. Брал только старшие классы: 600 и 1000, т.к. итак много считать, да и они в любом случае самые интересные.


Читать дальше

Согласно множественным слухам, французский гонщик Рэнди де Пунье ведёт переговоры с компанией Suzuki и может стать частью проекта Suzuki GP. Японский производитель готовится вернуться в чемпионат мира MotoGP 2014 и планирует собрать полноценную команду с двумя гонщиками. На данный момент ничего не подписано, но Рэнди де Пунье подтвердил все те слухи, но сейчас остаётся только ждать итогов.

Читать дальше

Написав пост: Статистика мировой мотопромышленности до 2011 года думал обновить его по окончании 2012-ого года, добавив статистику за новый год (всё же годовая отчётность понадёжнее), но после обсуждения здесь: Отчет BMW за третий квартал 2012 года и здесь: Отчет Suzuki за второй квартал бюджетного года 2012-2013 решил написать ещё один пост сейчас. Тем более что что-то не дописал в первом посте, что-то появилось новое, всё-таки прошло 3 квартала физического 2012 года и полгода финансового (31 марта 2012 — 1 апреля 2013).


Читать дальше