Suzuki

Сузука хаябуса

Это пипец! (читать в матной экспрессии)



Ну ладно, пару слов всё же скажу;)

Мой батя катает в том числе и на Suzuka Hayabusa. Да, это так. Я не очень хочу писать про своего отца, так как это всё-таки очень личное, скажу только, что катает он трындец как круто. Я со своими замашками к агрессивному вождению — догнать его не могу. Ни на чем, даже на картинге. Даже когда весил на 20 кг. меньше него... 
Ну так вот, ехали мы с ним с дачи. Он на Бусе, я на Фазе. Качусь я за ним по шоссе… Ну разумеется там обгоны всякие, небольшие ввинчивания в повороты, но ничего экстраординарного! Ну то есть вообще!!! Я не то что его догонял, а регулярно даже оттормаживался, так как разгонялся быстрее… Кстати, хочется добавить что не смотря на то, что этот (литрофазер) мот у меня уже 3й год, (у бати сузука  так же, а то и больше), но с ним мы ни разу не катали — как то не складывалось…

И вот сижу я у него на хвосте, и недоумеваю — а что ж пилять такого волшебного-то в этой Хаябусе, если я на Фазере её чуть ли не обхожу… Нет, ну я конечно талантливый суперспортбайкер и Валентино Росси у меня берёт уроки вождения в частном порядке, но все же сухие цифры говорят о том, что единственный шанс увидеть Бусу сидя на фазере — это на старте…

Кароче тормозим мы перед так называемой «перемычкой» — новая хорошая дорога на 2 полосы в каждую сторону с разделительным отбойником по центру. И машин на этой перемычке мало, так как она только открылась. Но, если точнее — тормознули за пару километров до «перемычки».

Батя: «хочеш попробовать?»
Я: «ага!» (гениальный ответ не правда ли)

Поменялись.

Стартую… потихоньку помаленьку проверяю тормоза… валяю его из стороны в сторону, проверяя вес, центр тяжести и управляемость… на треть пользую ручку газа… Посадка непривычная… И тут мысль в голове: «Где руль? А? Где моя любимая палка? Что за пара отростков?» Клипоны выглядят странно для человека ни разу до этого не рулившего спорт байк…
В общем через пару километров понимаю, что техника адекватная и управлению поддаётся.
И вот, отросток перед перемычкой кончается и начинается секас (и снова мот у меня, как и в предыдущей теме, ассоциируется с сексом — видимо не просто так)

Пробую разогнаться, но в отличие от Фази не выкручиваю ручку до упора а плавно её доворачиваю, на всякий случай, так сказать…

200…
250…
280…

Лир. Отступ.:
Надо отметить, что фазера я максимально разгонял до 285 км/ч. Фазер комфортно держит двушку, на 220 начинает подколбашивать,  а на 250 откровенно колбасит — так что долго держать 250 тяжело, ибо все время на стрёме, держишь мотоцикл не мешая ему идти по траектории, но задавая её.. 

И тут я на ХАЯБУСЕ! Ну естественно надо сделать 300 км/ч, а то что я не чёткий пацан что ли? :) заглядываю на секундочку в четвёртую скоростную сотню и тут же оттормаживаюсь до каких-то жалких 280 км/ч. Иду с этой круизной скоростью и понимаю, что мот идет ну просто как по рельсам. Он как будто приделан/ приклеен/примагничен к дорожному полотну!!! Хочешь в право? Не вопрос! Небольшое усилие на отталкивание правой ручки и ты в соседней полосе, обратно? Только свистни! Оттормозился из-за консерв до черепашей скорости в 220 км/ч? Просто открути ручку и твои круизные 280 снова на спидометре… О! Кстати, а где батя на супер-пупер фазере? Сзади не видно… Лечу дальше…

И тут мне стало страшно.

Я понял. 

Просто Внезапно пришло в голову. 

Я не боюсь.

То есть вообще.

Я смотрю в визор как в экран компьютера, когда гоняешь в need for speed

То есть чувство самосохранения не сидит со мной в одном седле. Из-за идеальной управляемости на такой скорости, из-за моментальной возможности набрать эту скорость, из-за тормозов, которые справляются с поставленной задачей — я чувствовал себя на столько в безопасности… Ну прям как дома на диване перед телеком.

Правда стало страшно.

Я тут же оттормозился до привычной скорости в 200 с копейками

Тормознул на обочине и, через некоторое время — с удовольствием поменялся обратно.

Дальше дорога пролегала по кольцевой автодороге.

Конечно после хаябусы набрать 200 оказалось не так просто :(((

Конечно после хаябусы на 220 привычно заколбасило и стало очково…

Конечно после хаябусы на 250 стало потихоньку отрывать голову встречным ветром…

Но я был в безопасности, в отличие от этой сатанинской тачки!!!

Эпилог.

Идеальный мотоцикл для шоссе, для скорости
Сейчас не куплю так как не уверен что смогу себя сдерживать
Идеальное распределение воздушных потоков: нигде не рвёт рукава, не отрывает голову, да даже просто ветер шумит в тыщу раз меньше
В городе я этот мот не пробовал, но по заверениям отца, пробивает пробки только так.
Все таки поза креветки на Хаябусе не такая креветочная — ничего не затекло и не устало, хотя я и ехал не долго…
Клипоны после руля реально странно ощущаются:)
Башку мне всё таки чуть не отрвало, из за того что на шлеме была камера в стиле телепузика, которая вылезала из воздушного кокона.
И кстати — на 300 км/ч нихрена не смазывается и дорога не сужается! Видимо надо попробовать разогнаться 400 ;)

Следующая история про стоковый 50 кубовый скутер Yamaha BWS который больше 55 км/ч даже под горку не катит, однако тоже имеет свой стиль;)