Обещал пару слов и впечатлений об этом аппарате достаточно редком. Он заслуживает ))

О нём могу говорить вечно да и историй за 12 лет как он у меня в гараже полно… Постараюсь кратко объяснить кто он

250сс на вес 123 кг (по паспорту 127 но наверно там чегот нехватает — взвешивал) 53 л.с (по паспорту 61 но и там наверно нехватка )). По причине лёгкости, силы и других технических решений делает 600сс (старые) спортбайки в драг-рейсинге. И поскольку маленький и манёвренный не уступает другим малышам-вертышам в управляймости что доказано третим местом в чемпионате по скоростному маневрированию.
Не исключаю фактор прокладки меж седлом но не должно это так сильно влиять на фоне других не менее опытных участников.

Интересно. Еслиб был номером 1 возможно получил 1ое место ) мистика )

Верно подметил один мой товарищь — нет понятия 2х тактный двигатель с большим пробегом… У моего уже и не помню какой пробег. Одометр наверно на 5ый круг пошёл… Менял поршни 9 комплектов за 12 лет… Уже так наловчился что смена поршней была самой простой штукой… даж прокол колеса в сравнении трудным казался. Менял и чистил мощностные клапана ( лепестковые ) именно эти штуки отвечают за наглость и непредсказуемость мотоцикла свыше 7000об и если у РГВ клапана не засраны и отрегулированы правильно, то надо качать руки что бы не оторваться от руля! Они там кстате 2 раза открываются только я этого не замечал…

Руки стараешся не оторвать и во время расколбаса руля а у этой модели это часто происходит — перед очень лёгкий и при любой подгазовке становиться ещё легче. Привык и к этому… Аварий серьёзных не было но травмы мотик получал довольно часто в основном из за клапанов и по сей причине решил удалить акумулятор по скольку он отвечал за сервопривод да и нет у этих моделей стартера ) от ноги )… Походу акуму было 20 лет и он гад работал!!!


ВОбщем за года пользования потратил много нервов, пластырей, йод и зелёнку и стёр три комплекта экипа в ноль )… Финансов требовал мало да и купил я его за 600 баксов )) ребята привезя его с японии 2 года не могли завести двигатель а у нас мастеров по байкам 3 штуки максимум а тех кто понимает 2х тактники и вовсе нет, ну кроме моего друга который после покупки завёл его буквально за 2 минуты..( Продавцы казались не совсем довольными ) ))

фотки…




Решили продать Каву и пофоткать. За одно и меня )


Хороший такой обойчик получился


Вот и стоит в гараже — грустит… Он многое повидал и продать его нет желания — пусть будет. Драйва в нём полно и эмоций. Не думаю что этот пост чем то полезен но как то приятно стало что о нём расказал ))…