Мучаю свой джиксер дальше + анонс очередного сериала


Читать дальше

Почитать первую часть — Начало тут


Весной в череде заказов разных деталей приобрел плоское стекло для фары, с ним выглядит намного лучше. В конце июня потихоньку начал уделять время мотоциклу. Сделал крепление приборки. Раньше же мотоцикл был в пластике, и приборка крепилась к пауку, от которого как и от пластика ни черта не осталось. Собрал все это дело, воткнул поворотники. Мало-помалу конструктор приобретал вид мотоцикла.

Читать дальше

После Болгарского трипа мотоцикл требовал обслуживания. Новые цепь и звезды ставили всем двором.

Читать дальше

Сначала немного предыстории.

Был февраль месяц, я периодически смотрел сайт объявлений, думал как мне быть в этом году. Мотоцикл продал, скоро весна и катать захочется. Но финансовые показатели моего дела за предыдущий год были печальные, поэтому денег на покупку мотоцикла из тех что я хочу не было, и мало вероятно что в ближайшие полгода появятся.

Читать дальше

Всем привет.

Так как это последняя серия этого греческого путешествия, то, наверно, стоит подвести итоги.
Почему-то многие часто подчеркивают, что путешествие — одиночное. Ну вот и я это почеркнул (и скажу честно, путешествовать одному — скучно). Отвлекся… значит так…
Ездил я в августе 2021 года, на поездку выделил чуть больше двух недель.
За все это время я умудрился:
-разбить своего фривинда, прокрасться втихаря домой и стащить ключи от второго мотоцикла (кот меня не сдал)
-дать себе обещание больше не делать таких перегонов по Украине и почти сразу же его нарушить
-проехать по TET-маршруту (а точнее — помучаться сотню километром и сдаться)
-проехать на ACT-маршрут и даже частично его пройти
-помыться в родниковой воде (и не один раз)
-разочароваться в Трансфагараше (эх...)
-пообщаться с румынской полицией
-получить люлей от жены по возвращению

Обо всем про это, кроме люлей от жены, естественно, я начинал рассказывать-показывать в предыдущих постах вот тут:
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4

И вот последняя часть ниже.




Читать дальше

Технические вопросы о Suzuki sv1000n под катом. Прошу откликнуться тех кто в теме.
Фото для привлечения внимания ;)




Читать дальше

Новость для фанатов джиксеров. Японский производитель представил лимитированный шлем на базе Arai RX-7. Всего сделают 100 единиц, из которых 30 разыграют в лотерее в Японии.

Читать дальше

Среднекубатурные эндуро — возможно, лучшее, что когда-либо создавала мотопромышленность. На рынке множество интересных предложений, в том числе Suzuki V-Strom 650, для которого французское ателье Trail Découverte Concept подготовило афтермаркет комплект. Конечный продукт под названием V-Strom 650 Dark Evo 2 выглядит многообещающим.

Читать дальше

Этот сказ о том, как я купил мот через интернет, посмотрев на него чужими платными глазами и про то, что я в итоге получил.
И причём здесь вообще мото-блогер Чужой?



Читать дальше

Приветствую всех.
Сезон подошёл к концу. На юге погода еще местами даёт приятные бонусы в виде температуры выше +10, но я решил, что сезон пора заканчивать.
Мотоцикл помыт и поставлен в гараж. А сейчас о том, как прошёл сезон, где был, что видел и как мотоцикл проявил себя.



Читать дальше

Компания Suzuki выкатила мотоцикл Suzuki Katana 2022 с улучшенным показателем мощности и несколькими электронными фишками.

Читать дальше

Британская команда Team Classic Suzuki выкатила новый мотоцикл Suzuki GSX-R750 SRAD 1996, который заменит текущую гоночную машину Team Classic Suzuki XR69. Изначально заводской мотоцикл использовался в гонках на выносливость, но теперь его участь — классические гоночные события. Бело-голубая покраска — дань оригинальной гоночной расцветке “Lucky Strike”.

Читать дальше

Этсуо Йокоути (Etsuo Yokouchi) — японский инженер, сделавший огромный вклад в развитие спортивной мототехники и спроектировавший первые супербайки Suzuki GSX-R. 27 октября в возрасте 87 лет Этсуо ушел из жизни.

Читать дальше

Всем привет

Продолжаю свою поездку по Греции. Теперь я двигаюсь по маршруту ACT (Adventure Country Tracks). Горы и море, озера и водохранилища, асфальт и грунт, жара и град. Все это меня ждало в этой поездке.
Небольшое падение на грунте частично охладило мой пыл и заставило усомниться в своих на самом деле не очень-то и хороших навыках внедорожного вождения. И теперь я стараюсь выбирать чисто асфальтовые маршруты. Но асфальт будет в следующей серии.



Начало истории тут:
Часть 1
Часть 2
Часть 3

Всем привет.

Я продолжаю свой путь по Греции. И так как оффроуд-маршрут Trans Euro Trail мне зашел не очень, то я поехал в горы и начал движение по другому маршруту. Это уже более асфальтовый трек, но иногда встречаются грунтовки как раз для моего уровня. Маршруты можно найти и скачать, по-гуглив Adventure Country Tracks, это детище Touratech. Этот маршрут я также начал с конца, а именно с горнолыжного городка Мецовон.

Будет много гор и немного кемпинговых будней.



Предыдущие части истории тут:
Часть 1
Часть 2

Дорогие друзья, приветствую Вас)

Меня зовут Рустам и я хочу рассказать Вам свою историю, как я решил сменить профессию, выйдя из привычной зоны комфорта, испытав свои силы в мире авто/мототюнинга.

Проработав более десяти лет в компании, которая славится своей стабильностью, а именно стабильно маленькой зарплатой на фоне растущей ежегодной инфляции, я принял решение, что пора кардинально изменить не только свою жизнь, но и профессию.

Дело оставалось за малым — понять, чего требует

Читать дальше