Наконец-то удалось добыть фотографии одного из прошлогодних проектов SRM на базе H-D Rocker C. В целом мотоцикл вышел не в свойственном Simply Road Mekhanika стиле, но при парни остались довольны своей работой.


Читать дальше

Настоящих гуру кастомайзинга не заботят современные тенденции стиля и дизайна. Кен Нагая — один из таких. Его проекты невозможно классифицировать. Новый проект Кена является отображением его настроения: «Меня не волнует, что производят другие мастера».

Читать дальше

Большинство современных серийных мотоциклов Harley-Davidson в базовой комплектации оснащаются системой безопасности Smart Security System, частью которой является дистанционный брелок-метка, обеспечивающий бесключевой запуск двигателя. И хотя этой системе уже много лет, многие до сих пор не знают обо всех особенностях модуля Smart Security.



Читать дальше

Скрэмблером изначально назывались внедорожные мотоциклы, которые изжили себя в 70-х годах, когда появились современные легкие мотокроссовые мотоциклы и эндуро. Кастомайзерам в течение последних лет 10 удалось возродить суб-культуру скрэмблеров, но это уже не те мотоциклы… Британские специалисты "Shaw Speed & Custom" передали Harley-Davidson Sportster в скрэмблер, получивший название «Miller Time».

Читать дальше

Японцы интересовались мотоциклами как недорогими транспортными средствами. Некоторые японские разработчики создавали прототипы, но до реального производства дело не доходило. Японцы ограничивались импортом.

Читать дальше

Обещанная вторая часть рассказа о достопримечательностях Башкирии. На этот раз – о более удалённых (но не менее впечатляющих!) от Уфы местах.



Читать дальше

В городе Шелберн, Вермонт, США, есть старый авиаангар, в котором стоят старые автомобили Land Rover, ждущие своей очереди на реставрацию. Ангар принадлежит Колби Моррису (Colby Morris), который управляет мастерской "Tin Shack Restoration". Он иногда занимается мотоциклами, и его новый мотопроект — стрит-трекер на базе Harley-Davidson Sportster XL1200.

Читать дальше

Harley-Davidson Peashooter — 1-цилиндровый мотоцикл, изначально выпущенный в 1926 году, чтобы конкурировать в категории AMA 21 cui. Indian и Excelsior были сильными конкурентами в 1-цилиндровой категории, но компания H-D пытался выйти на их уровень, чтобы затем успешно продавать серийные модели.

Читать дальше

Не секрет, что компания Harley-Davidson выпускает не только мотоциклы, но и широчайший ассортимент защитной экипировки – в том числе и шлемы. Больше всего в каталоге американского мотопроизводителя, разумеется, открытых моделей – от так называемых «арбузных корок» до вариантов типа 3/4. Есть несколько модуляров и столько же интегралов… среди которых выделяется шлем в нетипично спортивном для «Харли» стиле. Речь идет о FXRG Panoramic Vision Full Face Helmet, который для Harley-Davidson выпускает французская компания Shark.



Читать дальше

Заканчиваю про Ездло на юго-запад от Белоруссии.

Предыдущая часть — здесь.

V.

Наутро выехали в сторону Польши. Проехав исторически значимую часть Берлина, уткнулись в дикие баррикады из машин. Начатые несколько лет назад дорожные работы надежно блокируют все передвижение в восточном направлении. Это – специально. Чтобы с той, восточной, стороны у варварских народов не возникло ощущения, что в Германии ездить легко и приятно. Только благодаря навыкам ерзанья по московскому междурядью удалось добраться до границы, сохранив душевное равновесие и бодрость духа.
Польская трасса встретила теплом и сильно платными участками. Пока пытался за что-нибудь зацепиться взглядом среди равнинных пейзажей, началась Варшава.


Читать дальше

Продолжаю про Ездло на юго-запад от Белоруссии.

III.

В Чехию въехали с надеждой на тепло и ровные дороги. Надежды Чехия не оправдала. Холодно. На кривых дорогах – ремонт и идиоты. Разгадка внезапного прекращения пробки в Вязьме – найдена! У москвичей и жителей ближнего Подмосковья в Вязьме на светофоре – портал. Через него они телепортируются в Чехию, чтобы предаваться дорожным извращениям. То есть разворачиваться через все сплошные, которые увидят и тупить в левом ряду, создавая вокруг себя привычный хаос.
На одной из заправок увидел двух блондинок на мотоциклах. Одна – на быстром спортивном, вторая – на нормальном — Харлее. Пытался поздороваться, всячески изображая приветливость и доброжелательность. Но взгляд их проходил сквозь меня, не встретив препятствия. Решил, что слепоглухонемые и устроился с чашкой кофе у большого окна в местной кулинарии — рассматривать чешские просторы.


Читать дальше

Что у тебя за дорога, чувак? — дорога святого, дорога безумца, дорога радуги, дорога рыбки в аквариуме, она может быть любой. Это дорога куда угодно для кого угодно как угодно...

I.

Небо на западе было черно-синее, как хорошие джинсы, и еще не закрытое полностью тучей. На востоке оно светилось особенно ярко. Пустынное шоссе уходило серой полоской за горизонт. Прямые и жесткие лучи солнца пока еще пробивались сверху и придавали пейзажу эффект влажных красок. Вокруг – тишина.
Привычная картина перед полноценным дождем с грозой и порывистым ветром. В такие моменты хорошо быть центральноафриканским слоном. Бродишь себе посреди степи в самом центре мира. Большой, важный. И понимаешь, насколько далеки любые проблемы. Мне бы тоже бежать сейчас по саване и трубить хоботом в грозовое небо. Беззаботно стряхивая с огромных ушей первые крупные капли теплого дождя.
Но нет. Вместо этого я стою, безвольно опустив плечи и наблюдаю, как под мотоциклом растекается лужица дорогого, рекомендованного производителем, моторного масла. Понятно, с перочинным ножом, хромированным шестигранником и в обрывках промасленной изоленты. Блестящие технические идеи закончились, и я пытаюсь понять, что же произошло? А произошло вот что…


Читать дальше

Всем привет! Давно заметки не выходили, накопилось много материала. И наконец, встречайте новый выпуск!
В этом выпуске: сиберовод выручает харлимэна, очередной портал на тот свет, лемминги на дорогах Москвы и многое другое!

Пролог
Когда я заявил, что хочу взять Harley-Davidson Sportster Roadster на тест-райд, «коллеги по цеху» удивлялись мне – зачем, мол, мне этот детский лисапед? Он жеж маленький, и не едет совсем. Меня, в свою очередь, одолевали смутные сомнения, ведь в 2015 я тестировал Street 750 и он мне, внезапно, понравился (ну кроме габаритов меня на нём), и вряд ли новый Sportster будет хуже. Опять же двигатель о 1200 кубических сантиметра против 750 как бы намекал, что уж чем-чем, а мощностью Sportster точно не должен быть обделен. Решительно отринув предрассудки и с нарочито выпяченным лозунгом «попробовать надо всё» мотоцикл был зарезервирован.

В представительстве Harley-Davidson тоже слегка удивились – мол, куда мне кабану о 120 кг на этот, как кто-то из тамошних выразился «забор с колёсами», но возражать не стали. Месье знает толк… Видимо.



Читать дальше

2016 – мой первый мотосезон. Проехал тысячи две в общей сложности, своего мота нет, но катался на разных прокатных, и сформировал представление о том, какой мне нужен. 2000 км, естественно, не такой пробег, после которого можно авторитетно что-то заявлять, но этого достаточно для пары наблюдений. Хочу поделиться тем как прошел мой первый сезон, интересно совпадут ли мои наблюдения с мыслями других первосезонников. Заметку разделил на две части — в первой повествую о своих первых шагах, во вторую отдельно выделил 4-х дневный евромототрип.

Читать дальше

В 1982 году, когда дебютировал Harley-Davidson FXR Super Glide II, рекламная кампания гласила, что по управляемости эта модель укладывает на лопатки европейских и японских конкурентов и при этом обладает тем самым живым и харизматичным американским V-твином. Смелый вымысел рекламщиков?.. Возможно. Но даже сегодня, три с половиной десятилетия спустя, на свете немало райдеров, убежденных, что выпуск серии FXR – лучшее, что случалось с компанией Harley-Davidson с момента её основания.



Читать дальше