Всем привет!!!

3 сезона откатал на великолепном xjr1200 *moto*.
И летом решил сменить байк. Почему?

Немного предыстории о покупке первого японца…
С самого начала я хотел шадов 1100. Вообще, любовь к несоветским байкам родилась в детстве и это было чем-то магическим. Когда я с друзьями смотрел американские фильмы, на первом в квартале видеомагнитофоне. «Затертый до дыр» «Терминатор 2» (была только вторая часть), прекрасный фильм «Харли Дэвидсон и Ковбой Мальборо» и другие…




Читать дальше

Всех приветствую!

Всё, разобрался со всеми крупными и значимыми классиками японии, относительно доступными нам, простым смертным.
И последним стал самый толстый по мотору GSX 1400.
Для далеких от темы поясню, ПЫЧ(так его называют обычно для удобства), это большой классик из двухтысячных,
обладавший воздушно-масляным мотором объемом 1405 см.куб. Т.е. может легко поспорить по этому показателю с каким-то базовым солярисом из современности. При этом, он не форсирован до предела, а наоборот настроен на хорошую тягу во всем диапазоне и имеет солярисовские же 100-106 л.с. при 7000 оборотов, и 126 нм при 5000 оборотах (пишу по памяти). И все это хозяйство в мотоцикле массой около 250 кг.

Читать дальше

Утро, солне, Мюнхен, а голова трещит….всему виной изрядное кол-во всякого Weissbier и naturtrüb)))


Читать дальше

День 3.
Прага – Мюнхен. ~366км.
Утро, легкий коматоз, но уже чувствую себя бодрее. Терять драгоценное время в таком городе не хочется. Принял пропущенный вечером душ и стало существенно лучше. В прошлый день ничего горячего и путного кроме завтрака в Минске не ел. Всякие придорожные кофе и хотдоги, рэдбулы …… буэээ. Срочно на завтрак пока еще дают.
Набиваю пузо. Мотик ещё спит под чехлом.


Читать дальше

День 2-ой.
Минск — Брест — Врацлав — Прага. 1236км.
Проснулся в начале девятого. Ангелина без возражений накормила завтраком, за что ей еще раз большое спасибо!
Погодка что-то слегка была пасмурная и слегка капало, но было тепло. Навьючив всё назад на байк, проверил чтобы выхлоп больше не касался кофров).
Меня ожидал не кислый отрезок в ~1250км, а значит нужно было оперативно пересечь пограничный пункт в Бресте.
Я проезжал за день 700км, а потому подумал, что 1250 можно будет взять нахрапом… ха-ха… тут я конечно тупо спланировал.



Читать дальше

Пролог
Вот уже наступил новый мотосезон и уже запланирован новый трип в Европу, а старый еще не описан.
Спешу исправить это и как могу описать это незабываемое для меня приключение.
Надеюсь мои советы, косяки и ошибки принесут пользу читателям данных записей.
В жизни каждого человека случаются всякие там события, радостные и не очень. Требовалось встряхнуться.Максимально!
Идея прокатиться до атлантики сидела в голове давно и с ней конкурировала лишь еще более авантюристичная(с точки зрения финансов) мысль о пробеге в США с западного до восточного побережья. С момента приобретения байка уже прошло пара сезонов, а выбраться из Москвы дальше Ржева так еще и не довелось. Были однодневные выезды из области, но дальняком такое не назвать.
Под странным настроением и эмоциями решился. Еду! И по фигу на всё!!!).
Если кому не скучно будет почитать о моём непутёвом дальняке в уже далёком 2015 году, то прошу под кат.



Читать дальше

Четверо иранцев показали класс исполнения вилли на мотоцикле Suzuki GSX1400. Видеоролик снимали на автостраде к югу от Тегерана. Конечно, об экипировке и безопасности речь не идет, а зачем — ребята и так счастливы.

Не знаю, было ли это видео. Мотоциклист достаточно легко закладывает 228-килограммовый GSX1400.

Казалось бы, мощности 1400-кубового мотора GSX1400 должно хватить с головой. Но некоторым этого недостаточно. Небольшая подборка GSX1400 с нагнетателями.

Читать дальше

Был пост про KawaBusu. Так вот, создать этого мотоцикла построил вторую версию!

Читать дальше

Мотоциклист Мартин Лабонте (Martin Labonte) катался на великолепном мотоцикле Suzuki GSX-R750 1989 года выпуска. Отличный байк, но Мартину хотелось чего-то более кубатурного и мощного. Сначала он нашел мотор от Suzuki GSX-R1100, но купить его не получилось. После Мартин загорелся идеей покупки двигателя Suzuki GSX1400, считая большой рядный мотор идеальным вариантом для шасси 750-кубового спортбайка.

Читать дальше

Радикально переделанный Suzuki GSX1400 выиграл награду на 25-ом ежегодном мотошоу «Bulldog Bash» в Уорикшире. Мотоцикл построил Люк Рид (Luke Reed) из Бристоля. Создается впечатление, что двигатель — единственная деталь, которая осталась от мощного нейкеда японцев. Среди компонентов с других мотоциклов можно отметить вилку Yamaha V-Max, тормоза YZF-R1, колеса Kawasaki ZXR750. Также можно выделить самодельную жесткую раму и черный выхлоп из нержавеющей стали.

Читать дальше

Все мы прекрасно знаем, что Suzuki Hayabusa является самым мощным серийным мотоциклом на данное время. Но компания «Icon Motorcycles» с этим всем не хочет мириться. Они собираются выпускать250-сильный спортбайк Icon Sheene. Цена его всего £107,000.

Читать дальше