С мая 2024 уже успел съездить в Рязань, Воронеж и Питер.

В Рязань дорога так себе, много населённых пунктов, плотное движение, камеры…
Приехав в Рязань перевернул ветровое стекло в «неправильное» положение. Почему? Во-первых так мне меньше дует, во вторых в правильном положении на круизной скорости 125-130 км/ч появляется неприятный свист, видимо между ветровым стеклом и корпусом + верхний поток хуже отсекается, вобщем обратно ехать было гораздо комфортнее.
На обратном пути решил поехать

Читать дальше

В мае после очередной поездки на дальняк на своём Урале Gear-Up 2016 года, задумался о замене на «нормальный» мотоцикл. Исходя из того что в основном планируются дальняки в теплое время года, было решено (не без мучений и угрызений совести) изменить концепцию с всепогодного трёхколёсного мотоцикла на обычный двухколёсный. И вот после долгих раздумий что же брать 10-летнюю дукати, 1-3-5 летнего японца, прочих других вариантов, решено было следовать своему давнему принципу: покупать только новое!

Читать дальше

Китайский производитель мотоциклов CFMOTO анонсировал линейку мотоциклов 2022 модельного года, которые будут продаваться в РФ. Среди них 3 новые модели: CFMOTO 700CLX Heritage, CFMOTO 800MT Sport и CFMOTO 800MT Touring. Мотоциклы предыдущих серий тоже представлены в линейке, но несколько подорожали (от 25 до 40 тысяч рублей в зависимости от модели).


Читать дальше

Китайский производитель CFMoto продолжает стремительно развиваться и становится мотобрендом, который пытается охватывать различные ниши. Китайцы, судя по всему, хотят выйти на рынок спортбайков.

Читать дальше

Китайский производитель CFMoto обновил свой флагманский спорттур CFMoto 650GT 2022.

Читать дальше

На данный момент CFMoto 700 CL-X считается лучшим мотоциклом китайского производителя, поэтому на волне успеха компания выпустила младшую версию CFMoto 250 CL-X.

Читать дальше

Всем привет! Решил запилить небольшой видео-отзыв на свой мотоцикл после трёх полных сезонов эксплуатации и почти 40000 км наката. Возможно будет интересно тем, кто проявляет интерес к мотоциклам китайского брэнда CFMoto. Помимо этого, во второй половине видоса делюсь своим общим мнением о бренде и новых моделях, доступных в россии, а ещё святотатствую, сравнивая «ломучее китайское говно» со священным непогрешимым японским мотопромом.
Приятного просмотра

Читать дальше

Компания CFMoto представила новый турэндуро CFMoto 800MT с весьма любопытными особенностями комплектации.

Читать дальше

— Первые фото турэндуро CFMoto MT800
— Концепт CFMoto Cyber
— Эрик Бьюлл запатентовал модульный электробайк Fuell
— Новое поколение Honda VFR800
— Новый Husqvarna Svartpilen 125
— Концепт Yamaha F155
— 125-кубовые мотоциклы Zontes
— Обновленный Honda GL1800 Gold Wing 2021
— В Австрии сгорел музей Top Mountain Crosspoint
— Трёхколёсный Kawasaki
— Запрет на въезд в Норвегию
— Обновленная линейка Indian FTR
— Новый Triumph Speed Triple 1200 RS
— Kawasaki анонсировала KLR650 2022
-

Читать дальше

CFMoto MT800 — китайский турэндуро на базе KTM.

Читать дальше

Китайский производитель CFMoto официально подтвердил грядущий выпуск двух новых мотоциклов 800 MT (важно не перепутать с Yamaha MT). Первый вариант — ориентированный на шоссе кроссовер, второй — более внедорожный турэндуро.

Читать дальше

Китайский производитель мото-техники CFMoto презентовал широкой публике потребительскую версию своей грядущей новинки и своего первого «оверлитра» — гранд-турера CFMoto 1250TR-G, который уже пару раз мелькал в новостях в обличии полицейской версии.



Читать дальше

CFMoto 700CL-X в нескольких версиях.

Читать дальше

Партнёрство KTM и CFMoto началось несколько лет назад. Мы наблюдали целый ряд мотоциклов KTM, выпущенных совместными усилиями двух компаний. 390-е модели — первое, что приходит на ум. Далее идет 799-кубовый мотор, который устанавливается на 790 Duke и выпускается заводом CFMoto в Ханчжоу. История сотрудничества продолжается в обоих направлениях.

Читать дальше

Сей пост может быть интересен и полезен тем, в ком, как и во мне, прозябает мамкин инженер, периодически ищущий выход своим гениальным идеям, но не имеющий необходимой базы технических знаний. Здесь я в достаточно мелких подробностях опишу как и зачем я взялся за проектирование замысловатой детали для своего мотоцикла и какой ценный опыт я получил в процессе. Кому интересно, милости прошу под cut :)



Читать дальше

В наше время имеют ли значения оригинальные корни производителя, его принадлежность к какой-то стране? Глобализация привела к тому, что производство может находиться не там, где зарегистрирован бренд. Многие крупные компании производят мотоциклы во Вьетнаме, Таиланде, Индонезии, Китае, Индии и так далее. Можно ли при этом поддерживать высокие стандарты качества? Существует один производитель, который за годы доказал, что такое возможно. При этом качество его продукции постепенно приближается к конкурентам при очень конкурентоспособной цене.

Читать дальше