Страсть братьев Джанфранко и Клаудио Кастильони к мототехнике и мотогонкам в частности напоминала болезнь. Причём настолько тяжёлую, что когда в конце 1976 года MV Agusta объявила об уходе из мотогонок, они попытались выкупить ее гоночную команду. Однако Коррадо Агуста не захотел отдавать марку богатым выскочкам и предпочел, чтобы она упокоилась с миром. Тогда Кастильони купили один гран-прийный Suzuki RG500, раскрасили его в традиционные для MV Agusta цвета — красный и серебряный — и предоставили его в сезоне 1978 года гонщику Марко Лучинелли. В том же году они купили у Harley-Davidson старый завод Aermacchi в городе Варезе, переименовав его в Cagiva. Производственная программа, состоящая из двухтактных мотоциклов устаревшей конструкции, мало интересовала братьев — их привлекло гоночное отделение, принесшее Harley-Davidson четыре титула чемпиона мира. Его конструктор, Экио Маскерони, возглавил новый амбициозный проект — Cagiva GP500.






Читать дальше

Более трёх десятилетий назад родИлся Ребел. Сперев внешний вид Спортстера он ступил глубоко на территорию врага. Этот мотоцикл сам пробил себе дорогу | к 150-ти тысячам продаж \ и бессмертию.
— Какой ещё мотоцикл в производстве 32 года? Это бред. Он заслужил обновление.

Читать дальше

В последние годы компания Royal Enfield начала усердно работать над расширением модельного ряда, так как индийский рынок начал быстро меняться и эволюционировать. В этом году индийский производитель выпустил специальные версии Signals и Pegasus, а также новые модели Himalayan и крайне ожидаемые 650-кубовые мотоциклы. В сети появились новости, согласно которым производитель разрабатывает новый байк Classic 500 Scrambler.

Читать дальше

Обычно у меня нет времени(и особого желания) писать посты как правило я их только читаю, но тут в связи с травмой заехал надолго в больничку и от безделия решил выложить свой первый пост о том как мы съездили в Крым. Очень яркие впечатления на всю жизнь!

Читать дальше

На индийском форуме Team-BHP появились первые шпионские фотографии очень ожидаемого мотоцикла Harley-Davidson 500 2014. Некоторые участники того сообщества засняли мотоцикл на местных дорогах. Очевидно, Harley-Davidson проводят полевые испытания нового байка, готовя его к премьере, которая запланирована на начало следующего года.

Читать дальше

Вот он практически готов к сезону 2012

Достался он мне ушатанным в хлам, но пара месяцев работы и вот что у меня вышло.Да кстати до этого переездил почти все марки совкоциклов, а так же попробовал японцев и итальяшек, скажем не первая иномарочка.Среди потерпевших(Yamaha tdm,Kawasaki en500, и последним надолго задержавшимся явился Ducati 750 ss).

Читать дальше

Мотоцикл AJS 500 V4 был довольно необычным для своего времени — супербайк 30-ых годов. Байк оснащался 495-кубовым двигателем V4: SOHC, 8 клапанов, жидкостное охлаждение, нагнетатель Zoller. При 7 200 об/мин мотор развивал 55 л.с. Веся 183 сухих кг, AJS 500 мог разогнаться до 216 км/ч, что было достаточно страшновато, учитывая хлипкие барабанные тормоза и низкое качество тогдашних покрышек.

Читать дальше

Один из поклонников Валентино Росси не стал долго ждать и после презентации мотоцикла Ducati Desmosedici GP11 занялся модернизацией своего скутера Yamaha T-Max 500. Скутер принадлежит парню по имени Адриано, который постарался повторить графику Ducati Desmosedici GP11 на своем скутере. Кроме того, Адриано говорит, что всегда меняет графику в зависимости от цветов мотоцикла Валентино Росси, неважно на какой марке он гоняется. (ниже 1 картинка)

Читать дальше

В Италии мотоциклы Royal Enfield продаются через дилерство Royal McQueen, которое также имеет мастерскую, занимается кастомизацией и тюнингом одноименных мотоциклов. Одним из последних проектов Royal McQueen является байк, названный SuperNaag. Он сделан на основе мотоцикла Electra 500. В итоге получился эндуро с стиле 70-ых годов.

Читать дальше

Многие заявляют, что данный байк оснащен самым большим одноцилиндровым двигателем. Я хочу Вас заверить, что это не так, в прошлом году мы рассматривали трицикл-монстр HG3000, который многие члены Байк Поста могли и не видеть еще.

Читать дальше

Недавно мы писали про компанию McDeeb и мотоциклы, что она строит на базе Royal Enfield. Они выпустили еще одну модель под названием McDeeb Clubman 500 Superlight. Технические нюансы пока неизвестны, но мотоцикл — хорошее дополнение модельному ряду McDeeb.

Несмотря на то, что у нас 2010 год, думаю еще не поздно отметить 40-летний юбилей мотоцикла Kawasaki 500 H1 Mach III, который имеет трехцилиндровый двухтактный двигатель мощностью 50 л.с. при 7 500 об/мин. Ниже полный фотосет байка 500 H1 Mach III с 1969 года по наши дни.

Читать дальше

Одним из неизвестных гениальных проектировщиков является Клод Файор (Claude Fior). Этот мотоцикл названный в честь создателя может разгоняться до 300 км/ч. Кроме того мотоцикл имеет неповторимый уникальный дизайн. Двигатель для мотоцикла был изготовлен в «JPX Le Mans». Двухтактный четырехцилиндровый рядный с жидкостным охлаждением двигатель развивает мощность 150 л.с. при 12 300 об/мин. Мотоцикл Fior 500 был собран в Nagano и затем участвовал в гонках японского GP в 1988 году.

Moto Guzzi 500 V8 является одним из самых захватывающий малоизвестных мотоциклов прошлого. Его выпускали с 1955 по 1957 года. Мотоцикл оснащался V-образным восьмицилиндровым двигателем с двумя распредвалами и 8 независимым карбюраторами Dell'Orto. Модель 1955 года производила мощность 68 л.с., а финальная версия 1957 года — 72 л.с. Интересный факт, что сначала байк оснащали шестиступенчатой коробкой, потом пяти- и в конце концов дошли до четырехступенчатой коробки скоростей.

Читать дальше

Элегантный байк Konig в своё время был весьма конкурентоспособным на гоночной арене. Самое удивительное в мотоцикле то, что он оснащался лодочным четырехцилиндровым двухтактным двигателем с жидкостным охлаждением. Новозеландский гонщик Ким Ньюкомба :) на Konig 500 GP даже был лучше, чем знаменитые MV. Печально, Ньюкомб погиб после столкновения в Silverstone в 1973, так и не став чемпионом. Ему не хватило одного очка до чемпионства в классе 500сс.

Одним из незаметных экземпляров на выставке EICMA оказался Piaggio MP3 500 Sport 2010, который механически идентичен обычному Piaggio MP3 500. «Sport» добавился благодаря новому серому цвету кузова, естественным металлическим трубам и ручкам. Странный ход, ведь новый цвет врядле может создать новое модельное ответвление. Если бы Suzuki или Honda начали придумывать названия моделей для мотоциклов GSX-R или CBR в новых цветах, то можно было бы запутаться в тысячах названий.