Забрались недавно в гараж разбирать «машку» друга (Yamaha Majesty 400) для полного ТО, и заодно сняли timelapse её разборки. Вот что из этого получилось:

Изложу свои ощущения от модели, отмечу несколько вещей которые, надеюсь, помогут сделать (или не сделать) выбор будущим монстроводам.



Читать дальше

Нет нет, не думайте, тут не будет «хочу спорт литр как первый мот» т.к. сам уже яляюсь счастливым обладателем двухколёсного

=)
Так вот, с целью заманить в наш стан еще неопределённое количество человек возник вопрос, ответа на который я не нахожу, поэтому обращаюсь к коллективному разуму просиживающих штаны перед компьютером =), подскажите моделек мотоциклов разных, с объёмом двигателя ~400см^3 (4 такта), годом выпуска старше, например, 2006 или новый, инжектор и обязательно АБС, желательно что бы поставлялись в РФ, а не внутреннии рынок японии или США! Класс, производитель — любые.
Конечно, можете написать «бери спорт литр» и так далее, но это слишком банально :(


Читать дальше

Помните свой первый байк? Как он летал, какой пробег, какой цвет? Помните как он на вас смотрел — как малыш? А помните как часто он пел вам в гараже? Как скучал один зимой? Сколько бы воды не утекло, сколько бы километров не было пройдено, сколько бы мотоциклов вы не поменяли, вы всегда, всегда будете помнить свой первый мотоцикл.

Итак, я безлошадный лошок бедный человек, который в качестве претендентов на свой первый мотоцикл рассматривает шесть моделей. :) Шесть, из которых только одна модель станет моим первым байком, которого я буду вспоминать с теплотой и любовью.

Нет здесь не будет просьб помочь в выборе байка или вопроса правильный ли байк я выбрал для себя. Главное здесь — выбор делаю я и для себя. И вообще, он давно уже сделан. А обзорчик для других. :)


Читать дальше

Случилось такое счастье у меня. Июль 2011. Середина месяца. Сижу я в комнате, в очередной раз просматриваю и вакансии по нашему городку, строю планы, соизмеряю свою заначку и цены на мотоциклы и расстраиваюсь.

Знаете, у всех по разному происходит выбор класса перед покупкой первого байка. Я, как и многие другие, смотрел фильмы о байкерах и байках, и так же, как десятки тысяч людей мечтал купить и как герои «Беспечного ездока» пуститься в путь… соответственно вопрос выбора класса для меня никогда не был проблемой. Чоппер и всё тут.

И вот, в один прекрасный день, ко мне подходит мама, именно мама, потому что отец как-то боится и не любит мотоциклы. Так вот, она подходит и спрашивает: «чего делаешь?». Ну я ей в очередной раз, с огнём в глазах, рассказываю ей о Хондах, Ямахах, Сузуках и т.д. И тут, наверно как в мечтах у многих начинающих мотоциклистов, она говорит: «Давай возьмём в долг и купим?»

Читать дальше

Всем здрасте. Многие на БП пишут как они стали байкерами и про свои первые мотоциклы, вот и я решил с вами поделится своей жизнью. Все началось когда мне стукнуло 1,5 года и смог доставать ручками до руля нашего восхода. Батя любил меня катать на баке, а я довольный получал от этого удовольствие. С этого и началась моя байкерская жизнь.





Читать дальше

Всем добрый день!
У меня возник вопрос, что брать для первого мота 250 или 4сотку.
прогуглив и прояндыксев на разных форумах пишут одно и тоже, все твердят в один ответ 400, типа не так надоест легче учится и всё такое.И чем же легче на 400ке. Но мне кажется что для первого мотоцикла, для учёбы 250 за глаза. Или я не прав? Но если это так, то кому остаётся ездить на 250сс? Ещё встаёт вопрос о цене. Она почти одинакова и многие берут из-за этого или по другим причинам 400сс.
помогите плизз!
Я думаю что не только меня это интересует!

Привет населению Байкпоста!

Просматривая фотосет Михаила не сразу узнал VFR изза интересного исполнения фары. Я давно задумывался переделать «внешность» своего VFR-a. Уж очень мне нравятся компактные морды стантерских байков (хотя, не спорю, такие бывают на разных мотах). Но, вот незадача, никак не могу найти умельца кто бы взялся за сие занятие. Я, не поверите, даж в bimbo fighters из интереса написал. Правда, они мне так ничего и не ответили :)


Читать дальше

Преинтересная история в которой были замешаны — Я, мой друг, Алинка(VFR 400R) и Honda Civic type-R



Читать дальше

Имя заво'дско — Honda VFR 400R Nc 30 Для своих просто Алинка =)
Год рождения — 1992г собственно мы с ней ровесники =)
Начинка — Жидкостное охлаждение четырёхтактный 90°V-образные четыре цилиндра, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Максимальная мощность — 59 hp @ 12750 rpm

Ну давайте закончим с наштампованными стандартами и перейдём к сладенькому X)

Читать дальше

Vento 400 Cafe GT разработал Nic Butti из копании PTS Motors. Можно сказать, что это отличный мотоцикл с двигателем Vento объемом 400 см3, мощностью 34 л.с и пятиступенчатой коробкой скоростей. Мотоцикл рассчитан на повседневное использование в пригородной зоне. Двигатель мы уже ранее рассматривали. Оказалось, что его разработал дизайнер Ian Drysdale в 2004 году. Он никогда не рассчитывался для использования в мотоциклах, только в квадроциклах.

Читать дальше

Suzuki представили скутер Burgman Fuel Cell, Gladius 400 ABS и Boulevard 400 на токийском Мотор Шоу 21 октября 2009 года. Все три являются мировыми премьерами.

Читать дальше

Маленький Suzuki Gladius будет представлен в этом месяце на Tokyo Motor Show. Мотоцикл имеет название Gladius 400 ABS. Он оснащен двигателем V-Twin объемом 400 см3, цвета байка такие же, как и у большого Gladius. Детальная информация пока недоступна. Но мотоцикл должен быть комфортным и безопасным с системой ABS.

Читать дальше

Owosso Pulse — это… я не могу с точностью сказать, что это за вид транспортного средства, гибрид какой-то. Но двигатель, сердце машины, взят от мотоцикла — Yamaha объемом 400 см3. Owosso имеет также маленький электродвигатель для заднего хода, интересное решение. Это тс построил Jim Bede своими собственными руками в своем гараже.

Читать дальше

Эти два мотоцикла Carrera Street Tracker являются точными копиями гоночных байков былых лет и сделаны одноименной компанией Moto Carrera. В большей степени мотоцикл основан на Yamaha R5, RD350, 400, RZ350s. Байк имеет классический дизайн ретро мотоциклов для трека и право использоваться, как дорожный байк. Двигатель установлен двухтактный объемом 350 см3 и мощностью 65 л.с. Вес — 122,5 кг.

Читать дальше

Vento Reptile 400 — квадроцикл, разработанный в 2007 году, оснащен трехцилиндровым четырехтактным рядным двигателем объемом 400 см3 с воздушным охлаждением и пятиступенчатой коробкой скоростей с обратным электрическим реверсом. Вращающий момент настолько высок, что без проблем можно тронуться со второй передачи.

Читать дальше