Мотоциклы Триумф достаточно редкие гости в наших краях, а жаль. Чем больше я на них езжу, тем больше я понимаю что это пожалуй самый недооцененный бренд на сегодняшнем рынке. Triumph Tiger Sport 660 – один из самых ожидаемых мотоциклов в линейке Triumph и, таким образом, самый популярный мотоцикл 2022 года. Некоторые издания признали его мотоциклом года, и на то есть причины. Давайте внимательно рассмотрим Tiger Sport 660 и поймем, чем этот мотоцикл так хорош.



Когда я впервые проехал на Тайгере 660, я если честно, не понял что это было.

Читать дальше

Данный пост, в первую очередь, размещен для людей, ищущих инфу по этому байку. Т.к. я также, в свое время, искал информацию и картинки с видосами, пытался сравнивать с другими мотами, в данном классе и так далее… При этом инфы на русском языке, почему-то было крайне мало! Ну и сам я больше по покатушкам, чем по ремонту, посему особых технических изысков в тексте не ждите, да сам пост называется не обзор мота именно из-за этого.
Ну и при написании скупая слеза нет-нет, да и навернется на небритую щеку, вспоминая обо всем, что нам с ним пришлось пережить вместе)))





Читать дальше

Вечер бы с отличным настроением.Вернувшись домой после тренировки, Джиксер уже ждал меня во дворе(я его выгнал перед тренировкой с гаража, двор маленький, и из окон близкие за ним присматривали, так что не боялся)

Это была пятница 10.10.2014 естественно я собирался провести весь вечер и ночь с ним.После тренировки сходил в душ, перекусил и нужно было срочно отвезти кофту девушке.Из экипа у меня черепаха, куртка, перчатки, шлем.Нижней части тела экипировки не было.Я одел шлем, перчатки, больше ничего.Проехался по вечернему городу и поехал отвозить кофту.

Проехав перекрёсток на зеленый сигнал светофора, продолжая движение прямо, по встречной полосе ехал автомобиль Audi A4, он резко начал поворачивать во двор налево, то есть через мою полосу движения, причём не остановившись, а сразу сходу.

Читать дальше

Не могу не поделиться своей радостью.
Недавно у меня появилась возможность обновить байк. Хотя моя чекушка ещё бодра и свежа (пусть и `99 год, но что такое 15 лет для мотоцикла), но душа требует размаха. Свою задачу по становлению хомо-сапиенс прямоходячего в хомо-неадекватус двуколесного

она выполнила как нельзя лучше, приняв на себя первые раны падений, и ограничивая собой же мои скоростные амбиции.
Так вот о чём я… да!


Читать дальше

Привет, друзья!
Когда я рассматривал покупку двухколесной техники, я достаточно долгое время сравнивал по дизайну и характеристикам несколько разных мотоциклов, чтобы решить для себя, на какой аппарат ориентироваться в дальнейшем, и с какого мотосалона начинать более пристальное изучение. После покупки у меня осталось много записей и табличек, которыми я хочу поделиться с вами. Более того, я решил постепенно расширить данную тему, собрав все имеющиеся на сегодняшний день шестисотки.
Заранее прошу не кидать тапками если не учту какую-либо модель )))
Рассматривал я только новые мотоциклы популярных марок, свободно продающиеся на территории Москвы и имеющие официальные салоны и сервисы. Китайские аппараты не рассматривал по понятным причинам (марок много, надежности мало). Сравнение же редких и сумасшедше дорогих мотоциклов оставляю фанатам…

Читать дальше

В общем, основной целью данного поста будет описание замены масла на этом аппарате. Однако, этим я не ограничусь. Под катом заинтересовавшихся ждут:

1. Замена масла и масляного фильтра на Stels 600 Benelli (очень сложно :)
2. Установка госномера (с использованием болгарки, саморезов, прокладок от сантехники и, конечно, мата)
3. Запиливание прикуривателя (полноценный прикуриватель за 180 рублей, так-то!)
4. Небольшой рассказ о том, как оно ведёт себя на дороге (грязь и дождь прилагаются), а также, как и просили, небольшое видео в Full HD.

Читать дальше

Кажется, что еще вчера я одним из первых изучал первую шестисотку от Stels, начиная свой пост так:

Лично для меня данная модель ценности не представляет...

А сегодня… сегодня я стал счастливым обладателем Stels 600 Benelli 2013 года выпуска. Пока я прошёл на нём всего 150 километров, но кое-какие выводы уже сделаны. Итак, под катом читайте мой начальный обзор двухколёсного флагмана от компании «Веломоторс». Ахтунг, много эмоций.
Ну и немного фото там же, само собой!



Читать дальше

Нет, я не хочу сегодня бить рекорд по количеству постов в день, просто есть немного новостей по моей теме, хочу поделиться.
Кому интересно — вперёд под кат.



Читать дальше

Ага, это уже становится тенденцией. Снова я и снова обозреваю новинку китайского мотопрома. Ну а что? CFMOTO 650NK — второй большекубатурный (в сравнении с остальными китайцами) мотоцикл, только-только поступивший в продажу в Москве. Несколько единиц уже стоят в салонах официальных дилеров, но мне предложили… туда не ездить.
"Я могу дёрнуть к себе этот мотоцикл на пару дней. Приедешь посмотреть?"
Чёрт, ну конечно!

P.S. Заранее приношу свои извинения фотолюбителям: почти все изображения и видео здесь лишены качества, здравого смысла и… цвета. Не спрашивайте, почему — это не моё условие.

Читать дальше

Ура, товарищи!
Медленно, но уверенно большекубатурная техника из поднебесной начинает появляться на просторах нашей необъятной Родины. Одна из первых ласточек — новый мотоцикл русско-китайско-итальянского производства Stels 600 Benelli. Первые мотоциклы буквально на днях поступили в продажу в столице. Мне довелось пощупать/посидеть/понажимать кнопочки на первом экземпляре, который появился в Москве буквально пару дней назад. Сейчас эта возможность есть и у всех остальных желающих. Итак, мой небольшой обзор первого действительно серьёзного китайца можно прочесть под катом.


Читать дальше