Yamaha XT250X малокубатурный мотард, почему 250 сс?
Все просто: во-первых мотоцикл ликвиден на вторичном рынке, во-вторых его стоимость не намного превышает цену 400ссм (150.000р), а в третьих — это миниМотард и этим все сказано.


Читать дальше

Сам трек достаточно большой и широкий. По ширине переплюнет любой другой Московский трек, но есть конечно некоторые претензии к нему.


Читать дальше

В общем я однозначно ЗА, но есть несколько нюансов… А сначала предыстория.
Имеется мой красавец Suzuki SV650s, весь приспортивленый) И увлекло меня ездить на трек. После нескольких раз, пообвыкся и начал класть мот все глубже и глубже. И на третий свой выезд на трек, начал скрести асфальт подножками…



Читать дальше

Поехали с другом в Фирсановку, на трек. В первый раз в этом году. Ведь дерьмовый асфальт переложили и цена осталась прежняя, как же тут не поехать!
Откатали две сессии, в обе стороны. Поначалу было очень стремно по этому асфальту ехать, какой-то черный, маслянистый, из крупных камней такой… Но ко второй сессии вроде бы вкатался немного, более менее нормально.

Перед третьей сессией стоим, болтаем, я говорю: вот две сессии откатал, а третью чего-то стремно ехать, щас как упаду!
Старт. Не проехав и двух кругов широковато захожу в поворот, но ничего криминального, вполне вписывался. И на тебе! Еду на боку!
А в голове мысль — бл* мотик же жалко! Такой красивенький, новенький был! Так и знал!



Поднял, завел…

Читать дальше

Перед выходными побывал на данном мероприятии. Попасть не надеялся, т.к. назначили на последний рабочий день, а начать обещали в 16:00. Но звезды сошлись так, что с работы в этот день всех отпустили пораньше, а начало обещанного мастер-класса от российского гонщика в классе Супербайк — Максима Аверкина и бесплатные заезды перенесли на 19:00! Так что я быстренько собрался и выдвинулся в путь. Путь этот был, кстати говоря, нелегким, даже на мотоцикле, ибо все как один собрались по дачам и потолкаться\попробираться пришлось изрядно.



По приезду, успел еще до начала…

Читать дальше

В тот день когда поспорили Весна, Лето и Осень мы были на треке.


Читать дальше

(СРАЗУ!---Буду писать своими словами, что бы было понятней:)))На этот раз попытаюсь затронуть тему важности развития вашего воображения для того, чтобы взаимосвязь пилота мотоцикла и самого мотоцикла была более плотной, близкой ну и в результате дружественной! Я не зря назвал водителя мотоцикла пилотом--сами знаете почему. Летчики ВВС(особенно пилотажных групп) в свою очередь отрабатывают предстоящие полеты на земле с макетами самолетов. Выглядит это смешно-когда не знаешь для чего это делается(может у них керосина нет))) НО это важно---поверьте!

Для объяснения

Читать дальше

В прошедшие выходные знаменитому и печально известному треку Судзука, на котором погиб гонщик MotoGP Дайдзиро Като, исполнилось 50 лет. Компания Honda, владеющая треком, организовала специальное празднование.

Читать дальше

Как и обещал, публикую «вторую серию» трекового тест-драйва литровых спортбайков 2011 модельного года.
В этой части — описание мотоциклов, занявших подиум, отзывы пилотов, а также таблицы сравнения.
Первая часть находится здесь.
Приятного прочтения! ;)



Читать дальше

По просьбе уважаемых Боди и Кима попробовал перевести нехарактерный для себя обзор. Про «литры»! :)
Точнее про литровые спортбайки 2011 модельного года в их естественной среде обитания — на смотровой на трэке.
Назвать эту статью новостью можно разве что с натяжкой, но… аппараты совсем свежие, и большинство из них за год меняются не сильно.

О трековых испытаниях будет 2 статьи, т.к. в одну это банально не уместится.


Читать дальше

Один мой знакомый, после серьезного ДТП на Приозерском шоссе, решил полностью отказаться от езды в городе. Он позвонил мне и попросил о помощи, так как хочет собрать огромное количество мотоциклистов на спортивных мотоциклах, и организовать выезды на трек в Шушарах. Он сказал мне, что у него уже около 500 желающих. Я посоветовала ему обратиться к Игорю Копытову, но он сказал что это очень дорого. Что тут скажешь? Я выразила ему свое мнение — если нет возможности, то на трек выезжать смысла нет. Трек подразумевает собой серьезное вложение денег, если только это не для баловства. Хотя и для баловства может выйти дороговато, к сожалению. В Санкт-Петербурге нет ни одной достойной мотошколы ШКГ, да и недостойных-то нет особо.
Кстати, если на БП есть люди, которые желают тренировать группу из огромного количества любителей, обращайтесь, я вас сведу с этим мечтателем.
А может быть у кого-то есть дельные мысли по этому поводу? Я думаю (о чем я и заявила этому парню), что если нет финансовой возможности, то и разговора серьезного на эту тему быть не может. Да и кто у нас может серьезно тренировать, кроме Копытова, у которого «дорого»? Те единицы, кто достойно ездит на кольце, просто не будут никого тренировать, они катаются для себя, выезжают на треки обособленными тусовками, и учить кого-то вряд ли будут. Да и имеют ли право заниматься этим серьезно, не имея званий и лицензий?
Наверное можно бесконечно это обсуждать и задавать вопросы на эту тему… В голове ни одной дельной мысли.
Но может быть кто-то думает иначе или имеет какие-либо предложения на этот счет)))
Пока этот текст лежал в черновиках, я решила добавить перед опубликованием вот что — любитель не должен тренировать любителя. Не имеет права даже, я считаю. Дать какой-то совет — может, да, но не более того. И с поправкой на то, что это его личное мнение.

Один мой знакомый, после серьезного ДТП на Приозерском шоссе, решил полностью отказаться от езды в городе и ездить только на треке.
В связи с этим у меня возникла мысль провести этот опрос.

После целой недели дождей и не летной погоды, в субботу нам все- таки улыбнулось солнце!
Только вот подвела голова, которая после ночного клуба в Пятницу, просто раскалывалась и у меня было такое ощущение что если бы не шлем, она бы взорвалась!
Но ничего, хорошее испытание в полевых условиях!
Подьем в 8:30 и вот около 9:00 мы на треке.
Мой касяк с комбезом Берик который мне оказался маловат, сел идеально на моего брата, и вот он решил его использовать по назначению, и тоже приехал с нами.
Димыч тоже приехал. Было и много хороших мотов. Засветился Benelli Caferacer, Ducati 999, Triumph и другие…
Меньше слов, больше фоток!



Два брата акробата!

Читать дальше

Хорхе Лоренцо сейчас разъезжает по Дальнему Востоку в целях продвижения бренда Yamaha. Часть его обязанностей по связям с общественностью заключалась в том, чтобы гонщик Yamaha проехался на 150-кубовом мотоцикла YZF-R15 (версия 2) по новому треку в Индии. Кармело Эспелета публично заявлял о желании уменьшить кол-во Гран При проводимых в Испании, таким образом, у индийских владельцев нового трека есть все шансы вывести их страну на мировую арену мотоспорта.

Читать дальше

Всем привет!
Сегодня хочу рассказать про трек «Приморское кольцо»!



Читать дальше

Небольшой урок по скольжению на мото и просто красивое видео с приятной музыкой. Если кто то может, то переведите, пожалуйста, слова в сцене где он говорит о манипуляциях.


Читать дальше