Всем привет!
Сильно не пинайте меня за подачу материала, т.к. я не писатель, я больше технический человек, но не могу не поделиться с вами своим проектом. Может кому-то будет интересно, а кто-то захочет повторить или сделать что-то похожее.
Идея создания бортового компьютера для мотоцикла не нова, но в интернете информации не слишком много, плюс ко всему, некоторые меркантильные людишки пытаются на всём заработать, переводя свои проекты в закрытые, коммерческие. Поэтому я решил пройти этот путь с нуля и сделать все сам.


Читать дальше

Мотофизкультпривет!
Покажу-ка второе исполнение моего показометра, пока не затерялось ))) на этот раз на шестиступенчатом дорожнике.
Первый индикатор подобной конструкции я делал на Трансальпе:
bikepost.ru/blog/82672/Indikator-peredach-Transalp-650.html

И если на ТА более-менее по стрелкам рядом стоящих аналоговых тахо и спидометра было видно передаточное число, вернее, соотношение скорости к оборотам, и там я это сделал чисто потому что хотелось ))
А вот как это было на Биффере, смотрим под катом:

Читать дальше

Те, кто меня знает, не удивляются, куда меня иногда заносит
Люблю подзаморочиться, особенно в межсезонье. А что ещё делать? Смотреть на мотоцикл? так-то можно его трогать, ласкать, и с пользой для дела заодно ))
Так, в своё время, после того как купил у китайцев индикатор на герконах (да-да, это тот дешёвый, страшно неточный, который не показывает передачу, а помнит взмахи лапкой переключения), врезав его в приборку.



Читать дальше

Всем привет.
Немного напрягало в поездке, что нет индикатора передач, хотя он то есть на дисплее. Жгута нет и на плату надо припоятся.
В гараже холодно, вообще не охота ковырятся. Утром поехали с братом в магазин за разъёмом, клемами и проводками, он типа разбирается… особенно когда накатил. Ну а на улице не май месяц и накатанный он был с утра уже прилично. Брат к стенду с электрикой, я за маслом и болтиками\гаечками. В итоге через весь магазин орёт — «Нам на какую машину?» Вроде на ***

Читать дальше

Всем привет!

Пока разбирался с корректорами спидометров (можно почитать здесь, и здесь), услышал много вопросов по индикатору передачи.
Поэтому как закончил с корректорами взялся за индикатор.

Сначала решил сделать индикатор для Suzuki/Kawasaki. В целом для этих мото сделать индикатор проще, т.к. почти на всех Suzuki и Kawasaki есть штатный датчик включенной передачи. По этому датчику блок управления двигателем определяет какая передача включена и изменяет режим управления двигателем. Хотя датчик передачи и есть на мото, номер передачи на приборную панель выведен не у всех.

Принцип индикатора простой, в зависимости от включенной передачи на сигнальном проводе датчика меняется уровень напряжения, измерив это напряжение мы будем знать какая сейчас передача включена.
После нескольких вариаций, получился вот такой индикатор, размеры 20х30мм высота 15мм:



Читать дальше

Что бы скрасить зиму решил занять руки чем нибудь мотоциклетным. Решил делать индикатор переключения скоростей. Лично мне, нужен так как периодически пытаюсь воткнуть 7 передачу. Конечно можно взглянуть на скорость и тахометр, произвести нехитрые расчёты. Но лучше наслаждатся поездкой и смотреть на дорогу. (Не нужен, чувствуй мотоцикл)

У меня стоит китайская версия приборки KOSO RSX-1.

На ней уже есть индикатор переключения передач. Но на стареньком hornete датчика нету.


Читать дальше

Часто бывает рассекая плотный городской поток или в междурядье, отвлекаясь мы забываем на какой передаче стоит коробка. Да можно их считать, скажу больше нужно выработать навык. Но для таких как я есть индикаторы помощники, которые сигнализируют выбранную передачу тем самым облегчая переключение и плавную езду. Есть два вида индикаторов дорогие (gipro-100$) подключаемые через диагностический разъем мотоцикла и показывающие точную информацию, а есть более дешевые построенные по принципу крепления датчиков под лапку переключения отслеживающие ее перемещение, насчет их точности я думаю у всех возникают сомнения, да и куча лишних проводов это не по феншую. Совсем недавно бороздя просторы всем известного интернет аукциона ebay.com наткнулся на продавца предлагающего индикаторы построенные по принципу изделий gipro и стоимостью в 30-35 долларов.
У продавца есть два вида датчиков, с уже распаянной фишкой для диагностического разъема и просто со жгутом проводов, стоимость отличается с фишкой 30-35 у.е в зависимости от модели, без фишки 19 у.е Нашел свою модель, оформил покупку, прошло время и вот у меня на руках долгожданная посылка. Содержимое конверта сам датчик и инструкция на английском языке.



Читать дальше

Холодными зимними вечерами терзали мысли, какую хрень можно внедрить в уже совершенный мот. Переняв опыт по внедрению решил начать с передачометра (на очереди скоро по бокам будут вольтметр и температура масло).
Снял датчик нейтралки. Под датчиком на корпусе двигателя находится вращающий диск с подпружининным шариком, который ходит по кругу, в зависимости от передачи, через него по этим контактам "-" (минус) передается по проводам. К одному проводу индикатора цепляешь плюс, остальные к этому датчику.
Индикатор был куплен на Ali за 800р.
Насверлил 6 отверстий, так как передач на моте 6 (размечать ничего не пришлось, на датчике уже были углубления напротив каждой передачи).
На работе нашел несколько штырьков из разъемов, обточил для нужного размера с обоих сторон.




Читать дальше

Далеко не на всех мото приборная панель показывает текущую передачу, что иногда очень не удобно… а хотелось бы. У меня вот не показывает((
Случайно наткнулся на такое предложение из Китая, вроде всё просто и решает проблему. Похоже девайс не дорог, прост в установке и использовании…


Читать дальше

Ну, вот сезон открыт. Уже есть опыт использования всех вкусностей, которые я успел поставить и сегодня пришла еще одна долгожданная посылка — ждал два месяца :)



Идем и читаем дальше...

Продолжая рассматривать всякие интересные практичные и не очень штучки на свой мотоцикл Kawasaki ER6-f (Ninja 650R), наткнулся на индикатор передач от компании Healtech electronics.
Долго размышляя о необходимости такой приблуды, все таки решился на покупку.



Под катом рассказ о покупки и фото...

На некоторых современных мотоциклах отсутствуют индикаторы передач КПП. В основном это на стрит байках. На спортах они встроены в панель инструментов. Мне показалась интересным это тема и я провел небольшой поиск в интернете. На форумах как в СНГ, так и в зарубежных странах очень много обсуждений. Есть несколько моделей для установки на мотоциклы разных типов. Даже предлагается полностью готовые приборы для замены стандартной. Но иногда не хочется заменять свой, а просто дополнить имеющиеся.

Читать дальше