Кто не слышал о компании Harley-Davidson! Кто не восхищался формами и неповторимым звуком «пэтейтоу пэтейтоу», почти сотню лет ласкающим слух «беспечных ездоков» всего мира! Да, все это Харлей-Дэвидсон.

В интервью с президентом клуба Harley-Davidson Club Russia (H-DCR) Максимом Ивановым пойдет речь об удивительной фанатской любви к харлеям, принципиальных отличиях от сообществ HOG и MC клубов, правилах вступления в H-DCR и репутации клуба в мотосообществе.

Харлеи достаточно быстро завоевали всемирную популярность, пройдя тернистый путь. Они стали путеводной звездой байкерской культуры. Харлеи за последние 15 лет в России приобрели всеобщую известность и признание. За 115 лет существования компании Harley-Davidson весь мир вокруг стремительно менялся, а легенда так и оставалась вне времени!


Читать дальше

Джеймс Ропер-Колдбек из Jamesville Motorcycles уже очень давно занимается изготовлением кастом-байков. На БайкПосте рассматривали многие его проекты, в основном бобберы. Джеймс принял решение не заниматься кастомайзингом, чтобы сфокусироваться только на реставрации. На фото представлен последний кастом-байк англичанина, живущего в Дании.

Читать дальше

Не секрет, что мотоциклисты все очень разные. Иногда, кроме любви к мотоциклам, нет вообще ничего, чтобы объединяло нас с другими мотоциклистами. Если взглянуть на эту ситуацию с точки зрения профессии любителя двух колес, то и здесь нет объединяющего фактора. Врачи, адвокаты, музыканты, IT-специалисты, бизнесмены и т.д. – каждый из них вполне может питать теплые чувства к мотоциклам. Немало среди мотоциклистов и спортсменов, иногда даже весьма известных. Для тех, кто хоть немного интересуется скейтбордингом, имя Грег Луцка (Greg Lutzka), наверняка, покажется знакомым.



Читать дальше

Коротко и по делу.
:)
Вчера купил люрексную нить (с металлическими проволочками-токопроводящая) и иглы по коже.

Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
6-я часть здесь
7-я часть здесь
8-я часть здесь
9-я часть здесь
10-я часть здесь

Краткое содержание предыдущей серии:
Однодневный отпуск в почти месячном прохвате по Европе.
Пиво. Мысли. Эксперименты.

Здесь я снова объединю 3 заключительных дня, тк движение по Польше, Белоруссии и России под дождем — ну совсем ничего яркого. Кроме, некоторых моментов.:)))))

Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
6-я часть здесь
7-я часть здесь
8-я часть здесь
9-я часть здесь

Краткое содержание предыдущей серии:
Дорога с перемешку с ливнями. Возвращение в исходную точку маршрута.

Итак, сегодня выходной день. Впервые за 20 с чем-то дней — день без перемещений. День, который проведу на одном месте.
Нужно подготовиться к таможне, докрутить мотоцикл ну и пива попить, конечно :)

Начал с пива:))))

Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
6-я часть здесь
7-я часть здесь
8-я часть здесь

Краткое содержание предыдущей серии:
Бесплатная парковка под отелем, прохват до Цюриха, Царь-пробка, мужские особи странного поведения.

В этой части, я пожалуй объединю два дня путешествия, тк путь будет пролегать через унылую спокойную Германию с отсутствием приключений.
День 1-й

Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
6-я часть здесь
7-я часть здесь

Краткое содержание предыдущей серии:
Римский дилер, русские HOG и скидка, камень преткновения и первая удобная открытая неохраняемая парковка в жизни мотоцикла.

Утро меня встретило вот такими пейзажами…

Красивый туман, совершенно пустынная и бесшумная улица…

Читать дальше

Наверняка, я уже намозолил глаза упоминанием о грядущем 115-летнем юбилее марки Harley-Davidson, который будет отмечаться этим летом в Праге? Поэтому сегодняшняя новость не о предстоящем мероприятии. Многие знаю, что компания Harley-Davidson официально образовалась в 1903 году. Но за два года до этого Уильям Сильвестр Харли, которому было всего 22 года, разработал проект небольшого двигателя объёмом 115 см³. Следующие два года Харли и его друг детства Артур Дэвидсон трудились над велосипедом с мотором, используя гараж в доме их друга Генри Мелка. Работа была завершена к 1903 году с помощью брата Артура. По завершении работы юноши поняли, что их творение не в состоянии покорить даже скромные холмы Милуоки без помощи педалей. По этой причине Харли и Дэвидсон решили оставить свой велосипед с двигателем как первый, не очень удачный опыт. А дальше уже творилась история легендарного бренда.


Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
6-я часть здесь
Краткое содержание предыдущей серии:
Череда случайных событий в течении десяти дней безмотоциклетного отдыха, которые принесли в мою жизнь новых людей, новые территории, новые мысли:)

Итак, за плечами 10 дней 2-ой части путешествия — безмотоциклетной.
Она личная, поэтому, 3-ю часть — мотоциклетную, начну описывать без описания 2-ой:))
В день начала 3-ей части мы попрощались с близкими и договорились встретиться в Москве.
Они — в аэропорт, а я… Делать ТО на Харлее у местного, римского, дилера. :)))))

Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
5-я часть здесь
Краткое содержание предыдущей серии:
По-сути — хорошая погода на протяжении всего дня — счастье!
Ну и смена пива на вино — во благо :) Калорий меньше :)))))

Утро началось с обязательного ритуала — я отправился к Лампредоттной :)))
Лампредотто — прото-бургер.
Появился в 14-15 веке.
История появления такая: мясные рынки давали много отходов в виде говяжьей требухи, которую просто выкидывали.
Потом, предприимчивые флорентийцы придумали варить рубец (желудок) несколько часов, мелко рубить заворачивать в хлеб с чесноком и солью…
Звучит, конечно, диковато… Не спорю…
Но вкусно!!!
Здесь — самые вкусные лампредотто в городе! Проверено!


Читать дальше

Harley-Davidson – производитель мотоциклов, который собрал вокруг себя самых разных людей: мужчин, женщин, бизнесменов, чиновников, врачей и черт знает еще кого. Есть среди поклонников бренда и настоящие звезды – киноактеры, политики и музыканты. В декабре я делал пост о настоящем герое марки H-D Джонни Холлидее — французском рок-певце, композиторе и актёре кино. Сегодня продолжу повествование о «героях Harley» рассказом о Дэне Ауэрбахе.


Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.
4-я часть здесь
Краткое содержание предыдущей серии:
Утро — немецкая красота сельской природы
Обед — альпийская красота проливного дождя с туманом
Вечер — немецкая красота странных мегеристых женщин в сауне

Все эти дни мы с Тимом постоянно переписывались: я что то уточнял в списке тюнинга, спрашивал и советовался… Как вы поняли, знание нюансов покупаемого мотоцикла до покупки — вообще не мой конек:)))
К слову — Тим ни разу не послал куда подальше с моими распросами, которых было ну очень много!
Как только я сел на мотоцикл, главной темой переписок было полицейское сиденье — высокое, большое, удобное, на аммортизаторе… Но совершенно не Харлеистое!!!
Вобщем, на!!! электричке!!! я опирался на землю почти мысками (т.е пятки были почти оторваны от земли)!!!
А где хваленая харлейская чопперность посадки? А где — ноги вперед? А где уровень головы на уровне голов ездоков всех чопперов?
Моя голова находится на уровне головы водителя Гелендвагена… На Харлее…
Я сидел как на стуле. В голове всплывал образ HD WLA моего деда, на котором он ездил во второй половине сороковых.
И по началу разговоры у нас С Тимом шли про переваривание крепления сиденья, для уменьшения высоты.
Но переварить крепления возможно было только по возвращению в Добжеховицы.
Поэтому, около 5.000 км мне нужно было как-то привыкать к моту.
В беседах с Тимом, он как то сравнил меня с наездником, объезжающим мустанга.
Ведь мустанга невозможно переделать под себя. Можно только принять его таким какой есть. И полюбить.


Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь
3-я часть здесь.

Краткое содержание предыдущей серии:
Страшный… (крик) в шлем, пакистанцы и не хлебосольные немцы.

На следующее утро поехал по Баварии в сторону Альп.
О том, что я в Баварии я узнал на первой же заправке.


Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь
2-я часть здесь

Краткое содержание предыдущей серии:
Мокрый байкер с электрички в панике, знакомится с прекрасным человеком Тимофеем, видит полтонны Электрички, роняет ее — поднимает и под вечер сбрасывает несколько кг:))
Вот, наваял приблизительную карту путешествия. Гугл был сложен, а я упорен. :)


Читать дальше

Продолжение
1-я часть здесь

Краткое содержание предыдущей серии:
— ни думал ни гадал, а тем не менее запланировал покупку мотоцикла тогда, когда я с мотоциклизьмом завязал и решил развязать, путем покупки!!! российским гражданином американского мотоцикла в Чешской республике для того чтобы встретиться с женой в Италии и затем растаможив мот в Белоруссии привезти его в Россию :))))
Как вы помните, ехал я в Шереметьево без таможенных документов (и если по-честному, то без понимания -

Читать дальше