Вторая часть моего путешествия по Алтаю, Тыве и Байкалу.
Свое знакомство с Алтаем я начал с Ороктойского перевала. Легкое эндуро зарядило меня положительными эмоциями, придав энтузиазма для дальнейшего пути в сторону Мульты.





Читать дальше

Представляю вашему вниманию первую часть моего путешествия по Алтаю, Тыве и Байкалу.
Мне удалось преодолеть горные перевалы Алтая и Тывы. Я оказался на тропе, построенной пленными немцами и помог вытащить с обрыва упавшую туда Африку, отчаявшегося мотобрата. Увяз в болотах Укока на Алтае, чудом выбравшись из горной местности. Пересек Республику Тыва вдоль границы с Монголией от Кокоря до Кызыла. Травмировался на Байкале и чуть не сжег сцепление завязнув в грязи на острове Ольхон.



Меня зовут Игорь.
Путешествую на Africa Twin Adventure Sports.
Спасибо за внимание!

Вторая часть появится в ближайшее время.

Давным-давно один шибко известный дядька много времени провел на Галапагоссах, рассматривая букашек, черепашек и прочие организмы, с одной лишь целью — доказать теорию эволюции и объяснить неверующим, что все ползающие рано или поздно станут летающими…

Вот и я однажды (тоже давным-давно, но не на столько) пересел с автомобиля на мотоцикл.

Ездил… летал… и всё такое…
А потом решился поменять свой потрепанный жизнью пепелац на менее потрепанный.
Продал быстро, а вот с покупкой

Читать дальше

Ну вот. Ходил вокруг него, час наверное. И ехать хочется и страшно. Страшно хочется)))).
Ну да ладно. Оформили всё. Переоделся. Машину оставил не парковке салона. Сел, круга три нарезал по площадке возле мотосалона. Вроде прочувствовал. Поехал. Правый ряд. и ползу, 30 — 35 км/ч. Привыкаю. Тааак, включил вторую. 45. Третью......50 — страшно. Потиху еду,
Хочется держаться левой стороны в полосе, но машины обгоняют. Поэтому стою чуть правее от центра. Походу пытаюсь палить ситуацию в зеркалах.

Читать дальше

Ну что ж, прошёл почти год, с момента, когда я загорелся F4i. купил в воскресенье, сразу же перегнал домой 700 км. Сказать что я не устал не могу, спина в порядке, шея норм. Но, руки — запястья… это просто ад. Уже на 100+ км я чувствовал что большие пальцы рук просто отваливаются. С остановками всё же я доехал, но руки болят до сих пор.
наверное надо ставить клипоны повыше… по крайней мере таким мысли в голову лезут.
А так вообще всё хорошо, приёмистая, подвеска не доставляет

Читать дальше

Первые две части можно найти через посты профиля.

Проехав 800 км я был остановлен сотрудником ДПС на посту (он вслух удивился тому что мотоциклист остановился — но я ведь примерный. На камере скорость 130км/ч (видимо шел на обгон и тринога спрятаная где то в кустах щелкнула меня) но было одно «но». На камере не читалась одна семерка моего региона. Посему принято решение выписать штраф 500 руб за нечитаемый номер. Посмотрев документы (он не увидел что категории нет), сотрудник предоставил своему коллеге заняться составлением протокола. Однако же коллега все увидел и хотел было рассказать товарищу, но все же уверовал в мои обещания открыть категорию «вот вот уже» и сжалился надо мной. Опять же спасибо ему -иначе 500 руб отяготились лишним нулем на конце.



Читать дальше

Про покупку мотоцикла в предыдущем посте. хотел купить права, но ничего не получалось. Принял решение -надо ехать без прав, ну и чтоб лишний раз не привлекать внимание доблестных сотрудников ДПС, ехать примерно, не нарушая правил ПДД. а это значит -ехать долго и медленно. Выехал в 11 утра из Подольска со страхом в груди и мыслями «что делать если остановят по дороге ». Еще не выехав из города я был остановлен сотрудником МотоБата.. В тот момент, когда он взмахнул жезлом, весь страх куда то пропал. Стало любопытно -что же будет? На форумах часто читал о том, что мотобатовцы очень добры и вообще не похожи на типичного гаишника. С улыбкой на лице, которую впрочем было не видно из под подшлемника протянул ему документы.проверив их и заметив то, что нет категории, он впрочем вернул их мне со словами «куда путь держите?». Был удивлен и настроение поднялось вмиг. Рассказал о том что еду в Крым и что это первый дальняк.сотрудник пожелал счастливой дороги и дал несколько напутствий.

Читать дальше

В кармане завибрировал телефон. Звонил друг.
-Алло, Юра, дело есть. Поможешь перегнать завтра «Ижа»?
-Да, конечно.
Суть была в следующем. Друг решил приобрести себе старенький «Иж Юпитер 3» с коляской, которому 40 лет, чтобы «баушку в строительной каске за вениками в баню возить». Мотоцикл был в другом районе Нижегородской области и своим ходом двигаться не мог по старости лет, зато имел несомненный плюс – документы. Нанимать грузовичок для перевозки дороговато, да и не ищем мы лёгких путей. В общем, порешили так: друг зацепляет аппарат своей легковушкой, управление буксируемым «Юпитером» будет доверено мне.

Читать дальше

Итак 17.00 вечера, пятница, а в понедельник мне на работу. Времени должно хватить с запасом. Я выезжаю после покупки из гаражей и сразу к заправке — заправиться до полного, купить воды и шоколадку.
Сразу перечислю, что у меня было с собой из снаряжения, так как начало сентября, дни теплые, а ночи и утро холодные. Тем более я в Ленинградской области, на «севере».

Читать дальше

Про выбор читайте в первой части.

Начну с поездки в Москву в конце августа.
Первым делом в Москве мы посетили мотосалон (жена была уверена, что мотоциклы не стОят, как машины и меня жестоко обманывают). Но чудес не бывает, в мотосалоне цены на 10-20% выше, чем у продавцов-частников, но есть предпродажная подготовка, кое-какая гарантия от покупки хлама. Это был салон на ВДНХ, взору предстал довольно большой зал, где рядами стояли хромированные чопперы, круизеры и спорты.

Читать дальше

Привет всем, с наступившим 2017 годом, это мой второй пост здесь.

Первый (2016 г) был про мои первые советские мотоциклы, а этот будет состоять из трех частей: выбор, покупка и перегон б/у японского мотоцикла.

Много советов я давать не собираюсь, в основном это личный опыт чайника, никогда не сидевшего на «японце» и решившего его купить.



Читать дальше

На выходных прокатился в соседний Городок Паппенбург, посмотреть на новое судно построенное компанией Майер. Судно называется Genting Dream. Заказчик Dream Cruises в Гонг Конге.
Видосик в стиле мотовлога о том, как перегоняют большое судно по маленькой реке к морю.

приятного просмотра:

Мотоцикл я выбрал ещё осенью, когда продал свою микро ниндзю (Ninja 300).
Мне нужен был мотоцикл, который бы удовлетворял следующим требованиям:
1) Удобная посадка. Для дальних покатушек, чтобы не сильно уставать за день в седле
2) Надёжность. Приятно, если в дальняках не будет поломок
3) Хорошая ветрозащита
4) Движок от 90 до 120лс. Для крейсера ~120-140 км/ч, чтобы при этом не приходилось насиловать движок, крутя до 11тыс (как было с ниндзей). Ну и экономия бензина
5) Внешний вид, аля спорт. Ну нравятся мне спорты по внешнему виду.
6) Цена не выше 240тр и не старше 98г
После долгого гугления я пришёл к выводу, что мне нужен VFR 800. Он подходил под все критерии + бонусом оборудован тяговитым V4, с прекрасным звуком.

Читать дальше

началось все с того, что прошлый мотоцикл начал разваливаться (я его и взял довольно в плачевном состоянии, не на ходу, по дешевке, чтоб не жалко было), продал его за весьма неплохую цену для «такого».

на вырученые деньги захотелось испробовать какой нибудь мопед, а вдруг нормальным окажется, т.к. в сети мнения рознятся и плохи они или хороши, так и не понял, а на работу ездить на чем то надо (скутеры духом не переношу). выбор пал на irbis virago 110, самый бюджетный в своем классе, а большего мне и ненадо.

Читать дальше

Утро выходного дня. Сегодня девятое. Вчера отмелькал пестрыми букетами и озабоченными мужскими лицами международный женский день. И, казалось бы, все уже настроено на весну, однако, цифры на экране метеостанции, неумолимо возвращают к реальности. За окном +1, и хотя в просветах между облаками пробивается долгожданное солнце, не торопясь, будто насмехаясь, в небе кружат пушистые снежинки.

Читать дальше