Ну что ж, прошёл почти год, с момента, когда я загорелся F4i. купил в воскресенье, сразу же перегнал домой 700 км. Сказать что я не устал не могу, спина в порядке, шея норм. Но, руки — запястья… это просто ад. Уже на 100+ км я чувствовал что большие пальцы рук просто отваливаются. С остановками всё же я доехал, но руки болят до сих пор.
наверное надо ставить клипоны повыше… по крайней мере таким мысли в голову лезут.
А так вообще всё хорошо, приёмистая, подвеска не доставляет

Читать дальше

Недавно я заменил стандарнтый руль своей Ниндзи на клипоны Driven. В Штатах народ обычно покупает либо клипоны Woodcraft, либо Driven. Стоят они одинаково — в районе 180 долларов. Основное отличие в том, что Вудкрафты ставятся только в горизонтальном положении, а Дривен можно ставить горизонтально и с 10-градусным наклоном вниз. Кроме того, для установки Driven нужно снимать верхнюю траверсу, тогда как раздельное крепление Woodcaft позволяет надеть их прямо на амортизаторы, не снимая траверсу. Т.е. установка Woodcraft несколько проще, но Driven дает больше возможностей для регулировки.


Читать дальше

Многие владельцы выферов сталкиваются с вопросом «Как удачно и удобно закрепить навесное, типа навигатора или крепления для телефона, в районе кокпита мотоцикла, учитывая, что он оснащен клипонами, а следовательно, установка оборудования на стандартных креплениях-хомутах невозможна».
Попробую в этом посте описать самый неколхозный из существующих вариантов.



Читать дальше

И так!
На данном чудо аппарате изначально стояли клипоны и было они для меня жутко не удобными(Было решено менять их на нормальный руль.


Читать дальше

Уже несколько раз в забугорных магазинах мне на глаза попадалась занятная и пожалуй весьма бесполезная штука — подниматели клипонов.

Выглядит это все безобразие примерно так:




Читать дальше