Tatanka 100 — очередной шедевр итальянского мастера Франко из гаража "Moto Sumisura". На сей раз, он переделал немецкий мотоцикл BMW K100, который пользуется некоторой популярности среди кастомайзеров. В первую очередь Франко Ауджелло сделал правильный выбор, когда решил установиться массивную вилку USD, которая попросту напрашивается при виде 4-цилиндрового двигателя с кирпичноподобным дизайном. В целом, весь кастом смотрится достаточно гармонично, в том числе самодельный подрамник, седло, проводка, крылья и кастомный выхлоп.

Читать дальше

Филиппо Барбакаке (Filippo Barbacane) из Officine RossoPuro — известнейший в Италии кастомайзер, работы которого мы неоднократно рассматривали на БП. В основном он специализируется на мотоциклах Moto Guzzi. Таким образом, новый проект Филиппо не стал исключением и основан на Moto Guzzi 850 T3. Кастом называется «Metallica», так как большинство кузовных деталей представляют из себя чистый (без краски) и блестящий металл.

Читать дальше

Римские кастомайзеры "Emporio Elaborazioni" хорошо известны своими работами над мотоциклами Moto Morini, Yamaha XJ600 и Yamaha XJR1200. Своим упорство и трудолюбием трое итальянцев добились больших успехов, а на выставке в Вероне они представили новый проект под названием «Testardo» (с итал. — упрямый).

Читать дальше

Скрамблер BMW R65 — работа итальянского кастомайзера Франко Ауджелло (Franco Augello) из мастерской «Moto Sumisura», которая находится в г. Павия, Италия. Франко любит мотоциклы баварского производства, особенно старые модели, что помимо этого проекта также подтверждают его предыдущие проекты.

Читать дальше

Кастом La Deuxieme — работа итальянского кастомайзера Франко Ауджелло (Franco Augello) из мастерской «Moto Sumisura», расположенной в Павия, Италия.

Читать дальше

"Abnormal Cycles" — небольшая группа итальянских кастомайзеров, которые трудятся в мастерской недалеко от Милана. Группа друзей во главе с настоящим маэстро Сэмом Рили (Sam Reali) все вечера и выходные проводят в гараже, строя настоящие шедевры.

Читать дальше

Кастом-байк Fuckinhostile построили итальянские мастера «Stop & Go». Мотоцикл выполнен с элементами «чоппера» и получился довольно агрессивный за счет небольшой высоты и длинной колесной базы. Настоящим произведением искусства является топливный бак, изготовленный вручную, как и многие мелочи кастома.

Читать дальше

«Idro» (Hydro или вода) — один из последних проектов Филиппо Барбакане из «Officine RossoPuro». Мотоцикл основан на V1000 Idroconvert, малоизвестный байк Moto Guzzi, который получил свое название благодаря автоматической коробке передач. Мотоцикл Мото Гуцци продавался во второй половине 70-ых годов в версиях «турист» и «полицейский байк».

Читать дальше

Немного радикальный в плане дизайна кастом «XM» построил в 2010 году итальянский мастер Никола Мартини (Nicola Martini). В роли донора выступил мотоцикл Honda XL600, который выпускался японцами в середине 80-ых годов. Судя по всему, байк идеально подходит для езды по не асфальтированным дорогам.

Читать дальше

Чоппер «Vampiria» построили неаполитанские мастера из «Big Twin Motors». Мотоцикл оснащается двигателем Revtech 100" (1640 см3), имеет вытянутую раму типа «rigid» и вилку типа «спрингер», а также многоспицевые колеса. Задний тормоза представлен диск-шкивом, а спереди стоят тормоза Harley-Davidson. Мотоцикл местами имеет необычный дизайн. Например, форма топливного бака — уникальна. Седло сделано из листовой стали покрытой приклепанной кожей.

Читать дальше

Кастом-байк «La Fenice» построили итальянские специалисты из «Custombike». Мотоцикл оснащен двигателем объемом 1200 см3 от мотоцикла Harley-Davidson Sportster. Все детали из листовой стали сделаны вручную. Я немного не понимаю смысла этой откидывающейся назад скорлупы бака, но выглядит очень необычно.

Читать дальше