Добрый день!
Немного размышлений «по ходу движения», если позволите)
Свою мото жизнь и жизнь на БайкПост начал я, к сожалению, не за здравие, а постом про ДТП (https://bikepost.ru/blog/79147/Vtoroj-den-zhizni-za-rulem.html).
С тех пор прошло, уж, как больше месяца, и пробег перевалил за тысячу — впечатлений добавилось)

Читать дальше

Захотелось сохранить в письменном виде впечатления от начала моего мото-пути. Не обессудьте за очередные новичковые открытия и эмоции :)
Когда я первый раз выехала на ДОП, я сбросила счетчик текущего пробега на ноль. И вот сегодня там почти 500 км.


Читать дальше

Привет мото-семейство! В этом посте я хочу рассказать о еще одном кусочке опыта полученного мною в процессе эксплуатации Лифчика, покупках, событиях моей мото-жизни и седых волосах.
Будет много текста, моих же комментариев и самоиронии. Посвящается первосезонникам, таким как я.



Читать дальше

Собственно, сижу и смотрю, как дождик льет за окном. Поэтому хочу поделится процессом выбора и покупки мотоцикла.



Понимаю, что многих уже утомили рассказы на тему: «как 100500 мотоциклист приобрел себе двухколесного друга», поэтому буду краток, да и не претендую на таланты летописца. То, что пишу — скорее воспоминания и мысли вслух. Чтобы самому потом не забыть.

Да, будет много букв и фоток не будет.



Читать дальше

20.06.14 — произведен первый мини-ремонт Дельтика.

Училась я, училась на нем, ездила-ездила по гаражу, наворачивала круги — и не покидало меня ощущение, что не едет мотоцикл.
Вроде бы да — китай, вроде бы я второй хозяин, а первый на нем дай бог откатал полсезона…
В общем и целом, надо дорабатывать мотоцикл, подумала я.
И начать удалось-таки.

Список мелких новоделов, которые помогли расшевелить малыша:
— подняты холостые обороты до 2к — заводится увереннее, фырчит лучше
— произведена замена топливного шланга от бака к карбу — полная проверка по этому пункту произведена не была, но, надеюсь, проблема с тем, что моц глох на высоких передачах на высоких оборотах на основном баке будет решена
— отрегулировано соотношение элементов топливной смеси на игле в карбе — пусть расход немного и увеличился, но пусть он лучше кушает побольше, чем не едет
— произведена замена свечи с оригинальной китайской на NGK 7EA

После этого: более стабильный движок на холостом ходу; легче трогаться; фырчит веселее

Вывод: каким бы не был мотоцикл — всю вложенную в него любовь он вам вернет сторицей.

Очень часто можно услышать от людей, в основном сильной половины населения, что они умеют ездить на мотоцикле, хотя на самом деле это не так, т.к. ездить по прямой можно и медведя научить. Слабая половина населения наоборот, признаются, что ездить не умеют. Так же говорила и я, когда первый раз проехала по кругу на площадке на своей Хонде, хотя год назад меня уже учили ездить, и даже была одна очень лайт-эндуро покатушка без экипа по чем-то что когда-то напоминало бетонные плиты в виде дороги, по лесу сквозь большой куст крапивы, по грязи…



Спустя два месяца после начала муштрования меня на площадке, после отработок всех базовых элементов управления я наконец выехала на дороги. Наконец-то из теоретика я превратилась в практика.

Каждый день начала узнавать что-то новое, как-то по-другому вести себя на мотоцикле. И вот спустя три месяца ежедневной практики, могу сказать, что я уже не ламер. Каждый день поездка на работу — с работы — это для меня как развлечение… Если дорога относительно свободная, никаких «умников» рядом нет, я на расслабоне качусь себе, получая удовольствие, если случаются пробки для машин — развелечение тем более: надо же между ними везде пролезть, при этом за всеми успеть уследить, в случае вовремя затормозить, где-то поблагодарить, где-то притормозить, и пробраться ножками между зеркал (а то по шапке не хочу получать). Но это прелюдия… дальше под кат))

Читать дальше