И веселая поездочка, но при этом и немного грустная. Этим летом ввиду нагрузки на работе толком и не покатался — 3000км в сумме за 4 месяца кроме как стыдобой назвать нельзя. А тут уже октябрь подоспел и комфортные горные покатушки в предгорье Тибета откладываются до весны. Нет, мы-то конечно как упоротые поедем через какой-либо перевал за 4км высотой и с вероятностью 50/50 застрянем в буране (Слабоумие и Отвага), но вот так с палатками и шашлыком… эээх. В этот раз заночевали на заброшеной

Читать дальше

Round Zero, Round One, Round Two, Round Three, Round Four


Снова утро, снова в путь. На сегодня у меня намечено три места. Два в окрестностях Уарзазата, одно чуть подальше. Именно «намечено», т.к. «запланировано» — это другое. Это когда «встаем в 8:00, едем 30 км, приезжаем в 8:30, осматриваем все на протяжении часа, садимся на мотоцикл едем еще полчаса...» ну и т.д. К черту эту нудятину.

Читать дальше

Все началось в 2012 году. С мысли: «живу в пятимиллионном городе, задрали пробки, на мотоцикле будет быстрее».
Я, вообщем-то, причисляю себя к рациональным людям. Поэтому, первый мотоцикл брал: 1. дешевый 2. по возможности, не очень старый 3. не очень мощный. Думал — попробую, не понравится — продам и забуду.
Первый мот был китайский Patron Taker 250. куплен новым у официального дилера, тысяч за 70 (сейчас уже точно не помню).

Читать дальше

Посетили небольшую тусовочку кастомных мотоциклов. Это были некие соревнования среди дизайнеров, за первое место давали 30000$. Но я был с детишками поэтому финала не дождались, но мотики поснимал )).

Считаю, что тема джимханы не раскрыта на бакпосте, исправляем. Мой опыт в джимхане, подробно, пошагово, поездки на соревнования.
Для любителей классики: «Начало моей новой жизни»



Читать дальше

Наверняка, у многих есть планы поездок. В плане подразумеваю не мысленные идеи, а зафиксированные маршруты. Так больше чёткости и легче вести поездку: знаешь точки, расстояния, адреса. Сначала у меня был план посещения одного солёного озера Баскунчак. Вот файл маршрута на 2018 год, но тогда не срослось — отсутствовал подходящий мотоцикл, а на ёбрике трястись не хотелось. «Ну его (ёбрик) на [растение с длинными корнями, имеющие резкий запах и пользующиеся в кулинарии]», — подумал я тогда и три раза сплюнул через плечо.

В этом 2019 году идея всё так же летала в воздухе, но цикл конечен и нужно копить воспоминания на старость. Маршрут заготовлен с нуля и в тот же день распечатан (docx файл по ссылке). «Э-э-э, Ебёрик, ты где?». Запряг поклажку и попрыгали в сторону Энгельса.


Читать дальше

Привет, Байкпост.
Представляю вашему вниманию финальную часть повествования о 3-х недавних поездках по Саратовской и Волгоградской областям общей продолжительностью около 1200 км.

Первая часть: Даниловский каньон, Утес Степана Разина, Меловое.
Вторая часть: лесные озера, Медведица, мосты и пляжи.


Внимательный читатель без труда определит, что речь сейчас пойдет о самой дальней и длительной поездке из моей трилогии.

В этой части о путешествии к краю земли, о поисках парома, подвесного моста, уцелевших древних немецких (и не только) сооружений, преодолении барханов и о «пизанской башне Саратовской области»!

Фото, координаты и описания чекпоинтов, треки и прочее под катом.

Читать дальше

Как же сложно оказалось выезжать!.. Очень сказывается, что я почти 5 лет не путешествовал, и для родных моё решение уехать вот так сразу на пол года стало большим стрессом. Не добавляла спокойствия и заветная земля на карте – Чукотка: никто толком не понимал что это, где это и что меня там ждёт. А неизвестность всегда пугает. Да и сам я был не намного подкованнее окружающих: удалось найти лишь крупицы информации об этом крае и о дороге туда.

Друзья проводили до выезда из Минска. Весёлый

Читать дальше

ГЛАВА I. Подготовка, сборы, выезд.
«Такс… городскую одежду, ботинки, запасные перчатки, дождевую куртку, теплую кофту и прочее такое в левый кофр, а горелку, кастрюлю и все для еды в правый» — я лежал на кровати ранним декабрьским утром, мысленно распределяя вещи, а ведь выезд на мотобухту только в начале июля, да и кофров то у меня нет. Мда…



Читать дальше

Всем привет!
Решил написать свой первый пост на БайкПосте.
27 сентября в рамках Всемирного дня сердца проводилась акция под лозунгом «Здоровое сердце-счастливая жизнь».
Наш мото брат Аскар работающий в Городском кардиологическом центре, пригласил мотоциклистов города Шымкент (Авто Мото Федерация) по участвовать в данном мероприятии.
Сбор колоны был обозначен на площадке крупного торгового центра «Фиркан City»:


Читать дальше

Часть вторая. Спокойная.

— Ктооо хоооочет на заряяяядку через полчаса выходииите на пляяяяяж!!!
— Женщина, я сейчас вам в голову выстрелю!!!



Читать дальше

Крымские каникулы или путешествие без плана и маршрута. Часть 2.

Первая часть тут. Ниже продолжение истории о поездке в Крым.





Читать дальше

Всех категорически приветствую!
Только вернулся из моей первой дальней поездки. Евротрип2019.
Одиночное путешествие по маршруту из Москвы в

• Вильнюс и Тракай
• Каунас
• Клайпеда и Паланга
• Куршская коса (Нида и Лесной)
• Калининград
• Замок Мариенбург(Мальборк)
• Кашубский заповедник (Каменные круги в Весёрах)
• Берлин
• Прага
• Ченстохова
• Брест (только ночевка) и возврат в Москву

Основное:
— bike: honda nc750x;
— срок: 17 полных дней;
— пройдено по факту: примерно 6000 км (а гуглмапс дает почему-то на много меньше, хотя внутри пунктов особо не ездил);
— сожжено: примерно 250 литров бензина;
— скорость средняя: 140-150 (трасса), 170-180 (хайвей);
— ночевки: отели и гестхаусы.
— посещение: музеи и достопримечатльности.
— самые длинные перегоны: Москва-Вильнюс (ок. 950км — 12 часов с границей) и Брест-Москва (ок.1050км 12 часов без границы)
Сам пост про поездку будет позже (нужно разобрать фото, мысли, записи).
Может кому-то что-то интересно узнать, спросить и т.д. Постараюсь на эти моменты отдельно обратить дополнительное внимание.
Несколько фото внутри

Читать дальше

Под конец сезона отправился в окрестности Зарайска на Honda CL400

Всех приветствуем это снова мы (motofamily77rus)!





Читать дальше

Впервые увидев на фото Honda Rebel, испытал смешанные чувства, ведь байк действительно выглядит несколько странно. Вроде бы и рама открыта, что является хорошим сигналом для кастомайзеров, но в то же время и компоновка самого мотоцикла не подразумевает глобальных метаморфоз. Отношение к данной технике изменилось лишь после того, как на ней довелось поездить. Во всяком случае, стало четко понятно, во что метили в Honda, когда затевали эту историю.


Читать дальше