Доброе утро)

Всем привет) Я… Хм… сложно так о себе рассказывать)
Сразу скажу: нет ни категории, ни мото)


Читать дальше

C момента прошлой публикации своих рисунков прошло совсем не много времени, но я решил выложить еще 2 рисунка, дабы решить в каком направлении дальше работать. Вот решил спросить Вас продолжать серию Спорт или же Old School?

Читать дальше

Приветствую всех! Перед зимовкой делюсь материалом со съемок клипа и фотосессии. =)
Скажу просто: была возможность организовать профессиональную видео и фотосъемку и мы её использовали! =) Провели переговоры с PR бара Гадкий Койот, Dobermans MCC и ZZ-Garage для того, чтобы нам оказали посильную помощь в организации всего этого и выдели девушек =). Хорошо, когда есть друзья, готовые помочь и участвовать бесплатно, для фана.
Далее 3 недели подготовки, обзвоны друзей, поиск промзоны для съемок, проложение маршрута, согласование всех и вся по времени…
Мне думается, что мы молодцы и получилось у нас здорово! Было весело, позитивно и интересно!
Видео и малая часть фотоматериала под катом!


Читать дальше

И так заканчивается Киевский мото сезон 2012, Для меня это был самый лучший мотосезон в жизни, столько событий, столько впечатлений, и рассказывать как бе и много, а вот вложится нужно так что бы было и интерестно и букав было по меньше))). Собсно) и пост о том что будет в следующих.



Читать дальше

В последнее время заметил что меньше стало людей без шлемов в Москве ездить, но… Присматриваясь к шлемам заметил что ARAI*Shoei*Suomy*AGV*UVEX*марушин это примерно треть шлемов, остальной народ это LASER,Yema и прочие но производство китай.
Посмотрел в сокольниках, там китая 90%, причем внешне шлема выглядят супер! тут я яркая расцветка, интересные рисунки но не понял насчет качества.
Цена средняя примерно 2-5 тысяч рублей(новый модуляр за 2500!) за шлем что вроде «бюджетно» и возник у меня вопрос зачем я тратил 9-15 тысяч на шлема именитых производителей, которые как правило выгладят намного попроще

(Shoei у меня вобще просто черный, без наклеек кроме shoei).Рассмотрел пару шлемов поближе и первое что бросается в глаза так это почти полное отсутствие вентиляции, внутренние материалы намного «проще» и сомнительное качество защелок а так же отсуцтвие пинлока.Нет ни слова о стандарте безопасности.Вопрос к тем кто в них ездиет, как там вообще с защитой и удобно ли в шлеме в целом?

Комментарии в шлеме — это своеобразное мотошоу, поездки на мотоцикле, которые сопровождаются комментариями в прямом эфире, то есть записываются во время езды.

Читать дальше

Свершилось невероятное! Каких-то три часа тому назад CEO компании GoPro представил миру GoPro HERO3.

Новая экшн камера обладает встроенным модулем Wi-Fi. В версии Black Edition GoPRO HERO3 – самая производительная и высокотехнологичная камера на текущий момент.

«Третий герой» на 30% меньше, на 25% легче и в два раза производительнее предыдущей модели, которая, к слову, тоже была далеко не тугодумом.

Видео-премьера новинки и открытие предварительных заказов стартуют буквально через 40 минут (цифра постоянно уменьшается) на официальном сайте GoPRO.

Новый Год — наступай скорее)))

Помнится мне, в опросе жителей БП по профессиям айтишники и медики лидировали с большим отрывом. Выходит, медик-байкер в России — явление не редкое и не сильно страшное=) Почему же тогда врачи скорой до сих пор не ездят на вызовы на мотоциклах, как в цивилизованных странах?!

В большинстве развитых европейских (и не только!) стран мотоциклы скорой помощи (ambulance motorcycle) — вполне обыденное явление. Парамедики, окончившие курсы 1й помощи, приезжают на них на вызов для оказания доврачебной помощи. Мотоциклы способны добраться на неотложные вызовы гораздо быстрее машин, что особенно актуально при ДТП или других вызовах 1й категории срочности.

Немного информации и фоток на эту тему было у Kyryll в его старом посте про скорую помощь на базе мотоцикла.



Читать дальше

Будущее мотоциклов двойного назначения представляется мне достаточно туманным. Год рождения ДВС — 1824. За последние 100 лет небыло принципиально новых изобретений.

Читать дальше

Доброе время суток, БайкПостовцы. Пришла осень, закрыт сезон, ностальгическое настроение и как я обещал мой отчет о BMW K1300R. На котором я за 7 недель накатал 3105 км. Пост ну очень большой, кому не лень, добро пожаловать))



Читать дальше

Все нижеизложенное основано на собственном опыте, и не несет каких либо агитационных целей. Пост направлен владельцам спорт-байков, и тем, кто ездит не только по прямой, но и кладет либо пытается класть мот в поворотах.
Итак, отучившись езде в 2 мотошколах, откатав сезон, отлежав далее пол года в больничке, как я писал в одном из прошлых постов, я заметил, что техника езды моя, мягко говоря, отличается от техники тех ребят, на которых я смотрю по телевизору, тех, у кого на мотах номера 46, 27, 99 и т.д…. С начала сезона 2012 стал ездить на трек, на протяжении 4 месяцев 2 дня в неделю проводил откручивая ручку на Автодроме.

Читать дальше

Всем доброго времени суток!

Читать дальше

Вот и в нашем южном городке похолодало. Многие уже закрыли сезон, хотя днём температура иногда доходит до +20, утром, вечером и ночью холодно, народ тёплые куртки понапяливал уже и сапоги. А ещё участились ДТП с мотоциклистами, а авто + авто — вообще классика, теперь на каждом перекрёстке.

Так как это мой первый сезон, по холоду катать мне не доводилось… и на авто я не езжу, то бишь на практике познать все «прелести» остывшего асфальта мне не приходилось. Но я так понимаю, что на холодном асфальте сцепление хуже, колёса скользят… так?

А ещё интересно, какая температура для вас — предел? Ну то бишь, при какой температуре вы, взглянув на градусник, скажете: «Нафиг, сегодня я пешком»? И корректируете ли вы свою технику вождения в холодную погоду? Так получилось, что пару недель я пешеход. Смотрю на тех, кто уже законсервировался на зиму и думаю — а может, пора и мне?

13 октября 2012
Сегодня я впервые очутилась в обществе байкеров и квадроциклистов. Да, я сама катаюсь на квадрах, гоняю на аквабайке, но я всегда оставалась на едине со своими Ахамайчиками(Yamaha-квадры) или Касатиком(Kawasaki-аквабайк). Я знала, что где-то там существует мотобратство. Люди, которые сделают все друг для друга.
И вот. Я приезжаю на закрытие. Безусловно не одна. Что делать девушке одной в обществе гоняющих парней, которые её совершенно не знают, да и вообще видят в первый раз? Волей случая там оказалось несколько моих знакомых, которые меня со всеми познакомили.
Я восторженно наблюдала раскрытыми по-детски широко глазами, как они не сговариваясь делают одинаковые виражи, изображают фигуры. Друг, с которым я приехала, сказал, что никогда не видела меня такой счастливой. «Я наконец-то вижу, как ты улыбаешься по-настоящему, а не натягиваешь улыбку, чтобы общество думало, что у тебя всё хорошо.»
Да. Я была счастлива! Я мечтала оказаться среди них. Быть хоть крошечной, но частичкой их братства.
К сожалению наше радостное событие было омрачено аварией одного из братьев, пусть не очень сильной, но тем не менее аварией. И вот, когда все уже собирались разъежаться, въехали в Хусгварну. Ребята, которые просто приехали поглазеть, поехали дальше по своим делам. Но квадроциклисты остались, и в этот момент я поняла, что я не могу уехать, что я должна остаться до конца с мотоциклистом, пусть я даже имени его тогда не знала, и видела впервые, но я должна была остаться. Не могла поступить иначе, пусть даже помочь я ничем и не могла, но я бы сама себе опротивела, если бы поехала домой. Видимо, тогда во мне и взыграло чувство братства.
Наверно, я тогда ещё не была их частичкой, но частичка их уже точно была во мне.
Уже который день я ловлю себя на том, что я постоянно улыбаюсь,,, искренне,,, а не для общества. Просто иду и улыбаюсь, вспоминая субботу. Я наконец-то нашла тех, с кем я хотела бы оставаться, общаться и делиться жизнью. Прощай одиночество. Ребят, искренне люблю вас!)


Шумахер завидев видимо девчонку в короткой юбчонке решил поприветствовать таковую.
Но немного переборщил с тем самым приветствием.
А квадрик завидив сексуального внедорожника, решил немного пошалить.
А на хрена типа мне хозяин, если я и так не плохо могу кататься без него.
Решил на пик-ничек закатить на обочину, но тут противный собственник все решил испортить.
В следующий раз обязательно попрошу его без шлема поехать, тогда хоть время будет без людишек потусоваться…

Аккуратно езжу, в полном экипе, с огромными и заметными поворотниками и помню главное правило мотоциклиста на дороге: тебя никто не видит. Но не ожидал, что меня настолько не увидят.


Читать дальше