Доброго времени суток, уважаемые.
Небольшой пост о непростой ситуации, возникшей совершенно неожиданно.



Читать дальше

Приветствую друзья, как и обещал выкладываю видео поездки к источникам Джилы Су (Республика КБР), фотоотчет вы можете посмотреть по этой ссылке. Не забывайте оставлять комментарии и оценки, они дают понимание насколько вам интересен тот или иной материал.

Смотреть строго в максимальном разрешении.

Серый ветер гнет верхушки деревьев. Лес. Лето. Скоро будет дождь. Старая колея петляет меж сосен и колеса злой резины царапают кромку отвала. Когда-то здесь кипела жизнь — как бусы на бечевке, сидели деревни на этой дороге. Село было, храм. А сейчас? Только старая дорога, да разваленные мосты, которые еще кому-то да нужны. Ремонтируют их просто — кинут на старое гнильё еще пару бревен и вроде бы проехать можно.

А вокруг Костромские леса. Древние, молчаливые, могучие! Еловой иглой, как одеялом, укрыта земля. Извечными песнями заливаются птицы, шумный ветер раскачивает этот старый лес. Брошенный лес? Да какой же он брошенный — этот лес стоял тут столь давно, что и следов человека тех времен найти невозможно. На его часах не сотни и не тысячи лет — копай глубже. Много ли он потеряет, когда перестанут бороздить по нему эти странные двуногие в своих железных рычащих чудищах? Половина века — и стряхнет он с себя последние следы человека. Брёвна рассыпятся прахом, камни втянутся в землю. Лисица, разрывая нору, может и найдет еще железный прут, рассыпающийся трухой. Но и его век не долог.

Читать дальше

Пока байк ожидает ремонта, а душу терзает тоска по железному коню, я решил поделиться своими впечатлениями о своем первом сезоне.

С детства я люблю безумно люблю две вещи — управление ТС (велосипед, машина, мотоцикл, скейтборд — не важно, главное, чтобы оно двигалось, и им можно было управлять) и драйв (адреналин, пребывание на пределе своих возможностей и т.п.). Началось все январским утром, когда я в беседе с Invize очередной раз пришел к обсуждению двухколесного транспорта. На тот момент у меня был большой опыт экстремальной езды на велосипеде, небольшой опыт вождения автомобиля и 6 часов занятий мотокроссом. Я заикнулся о том, что круто было бы купить мотоцикл, на что в отчет получил резонный вопрос: «А в чем проблема?».

И правда? Сказано — сделано.

Читать дальше

Доброго времени суток! Просматривая статьи данного ресурса, довольно часто вижу, как пишут о том, с чего всё начиналось у того или иного мотобрата(сестры). Ну и конечно же захотелось поделиться своими впечатлениями! Собственно, под катом будет моя история и небольшие выводы по поводу первых сезонов.(много текста, без фоток, будет несколько частей)


Читать дальше

Мы возвращались из поездки к староверам. Только проехали Томск. Сытые, заправленные. Прекрасная погода. Вполне успевали вернуться засветло. Участок с ремонтом дороги. Снятый старый слой и уже прокатанный новый… Совершенно нелепое ДТП.

Читать дальше

Дэвид Бэкхем. Triump Bonneville. Бразилия. Вот это все в одном фильме.

День 2-ой.

День 1-ый тут:
bikepost.ru/blog/47766/Poezdka-v-SHugozero-i-v-storonu-Lodejnogo-polja-po-R-36-Den-1-j.html

На следующий день поехал по Р-36 в сторону Лодейного поля. Планировал доехать до Алёховщины, но зад был против, да и погода не радовала. Так что конечной точкой маршрута стала развилка у деревни Явшиницы.

Погода пасмурная. Дождь моросит временами. Вчера было веселее и много больше позитива. Честно говоря, поехал только из-за того, что не знал когда в следующий раз появится возможность, да и экип хотел проверить в плохую погоду и опыт длительной езды по гравийке требовался. Поэтому решил ехать.



Читать дальше

Цель путешествия: участие в двухдневном ретро ралли в Лаппеенранте, Финляндия, пробег по Прибалтике

Запланированный маршрут: Москва-Великий Новгород-Лаппеенранта-Хельсинки-Таллинн-Рига-Вильнюс-Минск-Москва за 10 дней.
Мотоцикл Kawasaki ЕR-6n (2012)
Экипаж: Пилот(П) 48 лет, опыт 2 сезона, Нажопник (Н) 39 лет (автор текста), опыт первый сезон+ Багаж 3 кофра.

Продолжение рассказа с фотографиями


Читать дальше

Друзья, по уже многочисленным просьбам я написал небольшую статью-памятку, для всех кто собирается хорошо поэндурить в горах, да и не только в горах, я думаю многие начинающие эндуристы почерпнут для себя кое что полезное из этой статьи, особенно те, кто любит ездить далеко и с ночевкой. Я не назову эту статью бесценным кладезем знаний, но если не спасти жизнь, то значительно облегчить ее она сможет.


Читать дальше

Сухая и не слишком жаркая суббота оставляла высокие шансы на лесные покатушки на предстоящих выходных. 19:00, рабочий день окончен, прогреваю своего китайца. В рюкзаке 3 килограмма компьютерного железа стоимостью с мой мотоцикл, еду не более 50 километров в час и старательно объезжаю ямы.
На перекрестке замечаю очень редкое зрелище,

Читать дальше

Тренд постинга, последних недель, на многих форумах, сподвиг взять любой файл с камеры и нарезать с комментариями:

Иногда, не все так ужасно, как может показаться.

Всем привет. Я рискнул влиться в тусовку самых тру мотообзорщиков и обозреть мотоцикл Yamaha. Как это вижу я, смотря разные мотообзоры :)



P.S. кто поставит минус, тот просто злодей :(

Данный пост будет о моей личной эволюции мото-обуви. Никакой новой информации (особенно для опытных райдеров) — просто личный опыт и размышления о плюсах и минусах той или иной мото- и не очень обуви.


немного эволюции

Сев утром за чашечкой кофе у компьютера на работе, увидел уведомление в ICQ о дне рождения многоуважаемого Bodya, и решил первым делом поздравить его здесь!



Хочется пожелать всего самого наилучшего, а главное здоровья и успехов во всем! Также хочу пожелать здоровья и благополучия его замечательной семье, о чем не раз писали тут на БайкПосте.

И конечно хочется поблагодарить за работу над этим проектом, который не только объединил мотоциклистов нашей русско-язычной части населения, но и дает много полезной и важной информации!!!

С днем рождения Богдан, будь здоров! Ровных тебе дорог и попутного ветра!!!

Всем привет!

Мот куплен, категория открыта, второй выезд в город — первый дальняк (250 км) пройден 26 апреля 2013. Штаны после этого высохли, жопе вернулась чувствительность, был докуплен экип, мот немного подвергся тюнингу (некоторые улучшения спорны...), а планы на новый сезон все никак не получалось осуществить. Не получалось даже 3 часа выкроить на поехать куда подальше… Сидел вечерами-ночами, читал как люди путешествуют. Завидовал побелому (особенно негодяем, побывавшим в Норвегии. Прям не спалось...), пытался скорректировать своё время. Дальние поездки не получались. В Финку на моём эндурке быстро не съездишь так, что бы в удовольствие было. И вот случилось — решено было прокатиться по окрестностям протестить экипчик и осуществленную подгонку мота под себя. Первый день решил катить по асфальту, а второй — по грунтовке.



Читать дальше