Доброго времени суток, уважаемые.
Небольшой пост о непростой ситуации, возникшей совершенно неожиданно.

]Полдевятого, запись в мастерской на 9, встретились у гаража и покатили, я впереди — дорогу знаю, товарищ позади. Все замечательно, уже почти добрались.
В какой то момент чувствую холод возле левого колена с внутренней стороны и через несколько секунд меня обгоняет друг — сигналит и показывает к обочине. Не понимая что происходит включаю поворотник и еду за ним. Тут же меня обгоняет авто, сигналит и так же показывает на обочину. Становится уже совсем не по себе, а до съезда осталось совсем чуть-чуть.

прям «тут и здесь» остановится невозможно.
Перестраиваюсь, торможение двигателем и чуть-чуть прижимаю задний тормоз, в тот-же момент понимаю, что что-то не так, даже совсем НЕ ТАК!
Въезжаю в поворот съезда с трассы, плавно добавляю газ, наклон и заднее колесо сносит, мотоцикл начинает двигаться в сторону невысокого, но бетонного ограждения, еще ни когда мне не казались эти ограждения такими твердыми, неприветливыми и серыми на вид, как тогда.

Страшно, мне страшно и я понимаю что мне страшно. Время не замедлилось, в голове не звучал голос дающий спасительный совет, не было никакого чуда, я просто медленно и верно двигался не в поворот, а к его краю с мыслями — «ААААА, пииилять! мот только купил! ААААА, пляяять и дуги еще не поставил! Да как же так, мне же совсем нельзя падать!» Ну что-то в этом духе.
Я пробою опять на задний тормоз, так же плавно, ощущения что «зад мотоцикла отсутствует», не знаю как описать эти ощущения, торможения нет, стало только хуже.
Газ отпускаю, выжимаю сцепление и только после этого стало проще, проехав ограждение в близости, когда детализация материала позволяет рассмотреть все трещинки и неровности, выдохнув я останавливаюсь между полосами, мотоцикл глохнет, ставлю подножку, аварийка, слезаю. Товарищ проехал несколько дальше покинув зону съезда.

Поднимаю визор и сразу же чувствую сильный запах бензина. Смотрю на мотоцикл — он мокрый и от него идет пар, под мотоциклом уже вполне приличная лужа, а траекторию моего сближения и отдаления от ограждения легко можно увидеть по широкой мокрой полосе. Левая штанина, где холодило — оказалась мокрой от колена до ботинка. Вонь, жара, я в шоке, мысли в голове смешались.
Рядом останавливается досужий бюргер на авто с подругой — «Эй приятель, что случилось, нужна помощь?!»
Я все еще в шоке — «да — нужна, только я не знаю, что случилось...»
Он — «что из мотоцикла вылилось — вода?»
я — «походу горючее.»
Мужик охреневает прям на глазах. Смотрит на меня — «отойди от мотоцикла! я сейчас вызову службу! ты ранен?!» — и уже переходит на крик — «отойди нахрен от мотоцикла!»
Тем временем Хаукэ (мой друг) остановился и уже бежит ко мне, машет руками. Говрю водителю авто — ты стоишь на повороте, в тебя въедут, проезжай, помощь уже здесь. Водитель еще раз — «точно все в порядке?» я качаю головой. Тип машет рукой и отъезжает.
Горючее испаряется, мотоцикл стоит на дороге — нужно его укатить. Вдвоем вкатываем его на верх, ставим что бы не мешал, отходим. Мужик, который останавливался — припарковался недалеко от съезда, вышел из авто — машет рукой с телефоном, кричит — вызвать службу?
Показывай ему что не нужно и кричу — спасибо. Oн еще немного подождал, но по видимому, убедившись, что все нормально сел и уехал.
Снимаю куртку, жарко, очень жарко. Отошли от мотоцикла. Все что мне хочется это курить.
Время уже 9, звоню в мастерскую, куда, собственно, и держали путь. Объясняю ситуацию, рассказываю где остановился, мне говорят не запускать двигатель и что машина сейчас приедет.
Минут через 10 — 15 подъехал фирменный фургон, выскочил работник, поставил рампу и сказал загонять мотоцикл. Погрузились и поехали в мастерскую. По дороге расспросил, что произошло, ехать было совсем недалеко, я отдал ключи, мотоцикл откатили в мастерскую, а мы пошел в салон, оформлять договор и пить кофе.
После чашки кофе и одной сигареты меня пригласили в мастерскую. Молодой парняга, сказал, что скорее всего шланг отошел, ремонт не займет много времени, заодно обещал поглядеть на мотоцикл в целом и сказать что и как. Продолжаем с Хаукэ гулять по салону дилера Suzuki, KTM, Yamaha и Indian, смотрим на мотоциклы, обсуждаем в общем не скучаем я даже присел на M109R, ну очень большой и на мой вкус красивый мотоцикл.
На все про все понадобилось 40 минут, счет выставлен, понравилась формулировка — топливный шланг «правильно\крепко» закреплен. Никаких других недостатков или изъянов не обнаружено, дуги мне поставили там же.
А вот с мотоциклом товарища проблема, ресурс цепи вышел, дальнейшая эксплуатация транспортного средства не желательна, ну это и так видно было, поэтому то и приехали, цепь под замену, вместе со звездами, по каталогу оригинальный комплект — 260 евро, 4 дня доставка + работа по замене еще на 80 евро. Цепь натянули насколько это было возможно и бесплатно, сказали 50 км и не более.
Его мотоцикл был куплен подержанным в салоне, проехал он с момента покупки тысячи две, мы оба перво сезонники, даже учились у одного инструктора, только в разное время. Перспектива расстаться с суммой в треть тысячи настроения не прибавляет.
Мне сообщают, что мой бандит готов — оплатите и катите.
Предлагаю Хаукэ ехать в тот салон где покупался его мотоцикл и серьезно разговаривать с персоналом и требовать скидку. Нам пожелали доброго пути и мы поехали. Через весь город из одного пригорода в другой.
Как же «стремно» ехать после такого происшествия, постоянно что-то кажется, самочувствие у друга такое же, ожидание того, что цепь вот вот порвется не покидало его, как он мне потом признался, до окончания поездки, а когда в городе начала сигналить машина в соседнем ряду, то я опять подумал, что бензин полился. В общем, новички, все предсказуемо.
Добравшись неторопливо до другого салона, выторговав скидку в 30% на комплект и 30% на работу, отказавшись от оригинала в пользу «качественной» альтернативы цена за все про все опустилась до 230 евро, что существенно повлияло на настроение самым позитивным образом.
А солнце то светит! Мотоцикл решено было оставить в мастерской до замены и возвращаться вдвоем на моем. Первый раз я вез пассажира, совсем не легкого, но после «мокрого происшествия» мне уже все казалось по плечу. Доехали без приключений. После заправки и несложных подсчетов я понял, что во время инцидента я потерял около 7 литров бензина, а еще избежал падения, обзавелся дугами и первый раз проехал с пассажиром. Неплохая выдалась суббота.

Вот такая вот история, уважаемые. Удачи вам на дороге!">