На днях в Краснодаре прошло мероприятие от одной из мотошкол, где в прохладный +13 (по меркам Краснодара) и пасмурный день помимо всего был и открытый урок с упражнениями, о которых и хочу рассказать. Под катом немного фото с самого мероприятия и видео о том, как правильно балансировать при медленной езде, чтобы не волочить ногами по земле при опережении машин в пробках и моя любимая часть — разбор трассы для мотоджимханы.



Читать дальше

Прокатились с девушкой этим летом до Байкала, и в который раз убеждаюсь как красиво у нас все таки. Видео было снято около 12 часов, поэтому пришлось много урезать и уложиться хотя бы в 15 мин.

Здрасьте, меня зовут Сашка, и я люблю мотоциклы и двухколесную технику… банально, правда?
Сегодня я хочу познакомить вас с моим зверенышем, который, неожиданно для меня(и себя в том числе), начинает приобретать имя Мэд, то есть сумасшедший… сейчас постараюсь объяснить почему.


Читать дальше

Потрясающая погодка стоит, не правда ли. Катать, катать и еще раз катать. Дни короче, сезон на закате, и хочется все больше и больше. Токсикоз уже подступает. Ну вот и я нахватываю под конец. Как минимум друзей надо объехать кого давно не видел.

Читать дальше

Купил шлем Roof Desmo Pilot, решил поделиться своими субъективными впечатлениями.


Читать дальше

Увидел у соседа ретро мопед, спросил, что это. Он сказал, что это хонда каб. Я на год забыл об этом. Вскоре встал остро вопрос с доставкой себя на дачу. Вспомнил про хонду, но ее у нас никто не продает. Решил купить вместо нее какую-нибудь альфу. Стал собирать информацию, и выяснил, что альфа-это клон honda benly

а потом я в интернете увидел картинки переделанной хонды С70 вроде



Читать дальше

В продолжение ЭТОГО поста, как и обещал, расскажу о деталях и почему K1300S и S1000RR в наших заездах ехали наравне!
Кому интересны цифры, графики и видео, прошу под кат:

Читать дальше

Первая любовь. Как и положено – сильная-сильная и «вот прям навсегда». Побеги с уроков, вызовы родителей к директору: «Вразумите девочку, она у вас такая умная, у нее большое будущее, а тут мало того, что гопник, так еще и на мотоцикле – не разобьет, так покалечит». Первый раз действительно разбились. Да еще и на «угнанном» у папы «Планета Иж 4».

Читать дальше

Задумалась сейчас, а как я пришла к тому, что хочу водить мотоцикл. И понимаю, что четкого видения данного события у меня нету. Это просто произошло, и все. Просто этой зимой решила, что иду и сдаю на категорию А. 1 марта я уже была в автошколе.

Читать дальше

Доброго времени суток мотобратья!
Прочитав историю нашего собрата как он открыл категорию А Укажите название ссылки..., решил поделиться своей историей

Читать дальше

Это мой первый пост, по этому прошу особо сильно не пинать.)) И так, поехали.
На эту зиму у меня огромные планы на моего Жужика, а именно подгон под себя. Многие могут сказать «зачем переделывать 250ку, возьми лучше 600ку или литр, а не вкладывай бабло в малокубатурку.» Если честно, то не вижу я особого смыла от 600-ток или литров в городе, а мот именно для этого и используется, обычные городские покатушки, дорога от дома до работы и обратно.
В этом посте я хочу описать что именно хочу переделать в нем. Делать буду все сам, все своими кривыми руками))
Первое что будет переделываться это пластик. В данный момент мот изрядно пашарпан, царапины на пластике, сколы на поворотниках, разбитое крыло, сломанный ветровик. Думаю еще как можно «запилить» морду.
Далее задумываюсь о смене передней подвеске. Замена перьев, траверс.

Читать дальше

Сезон подходит к концу, все меньше остается теплых и сухих дней. И вследствие этого, я решил собрать в кучу остатки видеоматериала, а также до снимать еще немного разнообразных фрагментов, чтобы создать этот финальный видео-ролик с символическим названием END OF AN EMPIRE.



Под катом еще немного информации, а также остальные видеоролики, которые я снимал и монтировал в этом сезоне, кому интересно — добро пожаловать!



Читать дальше

Привет байкпост.
Хочу поделиться с тобой лайфхаком, о котором не каждый из вас знает.
Дело в том, что я довольно давно работаю в горах и знаю довольно много прикольных лайфхаков относительно паковки своего скарба.
Часть этих знаний я регулярно использую в своей мотожизни, потому что это удобно, экономит время и место, да и просто прикольно.
На этом видео я расскажу как паковать себя при поездках на небольшие расстояния, продолжительностью сутки-двое,
как собрать и упаковать маленькую, но грамотную аптечку первой помощи в обычный рюкзак.
Никаких кофров, никаких багажников, только рюкзак — только хардкор) Поехали?
С уважением
Число 13

Темой фотосессии стал мой ник на байкпосте. А пришел он мне в голову, когда писала свой первый пост о первом сезоне. Момент, когда в первый раз разбила зеркало на машине, мужчина, сидевший в ней, сказал: «вот дьявол». Вот я и назвала себя маленьким дьяволом. А теперь решила сделать фотографии на эту тему, а уж как у меня получилось судить Вам.

Немного о том, как делались фото. Работаю я в автосалоне, народу сейчас мало, так что работы не много. Решили с подругой сделать фотографии, пока мотардик не уехал на дачу зимовать. Дождались пока из сервиса все уйдут и приступили. Повсюду были инструменты, пока снимали, два раза чуть не упала и вся вымазалась))


Читать дальше

Всем доброго времени суток!
Моя история получения прав мало отличается от чьей-либо другой, а поэтому в ней нет абсолютно ничего особенного.
Но всё же по по крайней мере по двум причинам я решил оставить её здесь. Во-первых, «для истории», чтобы потом, может быть, спустя несколько лет, перечитать её, вновь пережив в памяти все эти моменты. А во-вторых, вспоминая, с каким удовольствием я сам читал здесь десятки таких же историй, хочется и самому отметиться. В конце концов, дата открытия категории A, на мой взгляд, превосходно подходит для регистрации на BP :)





Читать дальше

Давно хотел. И вообще считаю, это мастхэв, почти как шлем, для водителя, чья основная среда обитания — город. Дело вот в чем, бывал я в ДТП на авто. Не считая первого, где просто все уже, рука бойцов колоть устала, к концу рабочего дня, открутив баранку 10 часов из них 8 по жаре через неделю после сдачи экзамена, чуууууть-чуть царапнул одному мужику бампер. Так вот это не в счет. В остальных я был прав всегда. Причем очевидно прав: стукнули в бок со второстепенной, притерли когда перестраивались. И в каждом из этих случаев другие водители включали лютых идиотов и до самого конца настаивали, что они правы. А если б все было не так очевидно?.. А если б у них была машина с их телками и друганами, которые подпели бы любую дичь, что они сочинили?.. Инспекторам пришлось бы принять их сторону. Так что регистратор в машине или камера на шлеме должна быть.
В общем минимальные требования были такие:
1) Читаемость номеров других участников движения с дистанции ДТП, то есть почти в упор.
2) Штатная работа в режиме камеры при включенном внешнем источнике питания
3) Дата-время
4) Циклическая запись
5) экранчик, чтоб на месте если что, показать инспектору


Читать дальше